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公开(公告)号：CN115083118A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202211014107.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种局部地区滑坡多级预警方法，属于滑坡灾害防控技术领域。该方法先将待预警区域划分为局部地区单元，然后采集连续多年来的降雨量和滑坡历史数据，划分降雨过程后，形成导致与未导致滑坡的降雨强度、持续时长数据序列；数据序列服从于（0‑1）伯努利分布，计算出参数α、β；根据导致和未导致滑坡降雨量数据序列验证阈值的精度；通过降雨数据序列与阈值相减，得到不同时刻下的差值；利用核密度估计方法形成差值的概率密度分布，得到不同累积概率条件下的预警曲线，进而形成滑坡局部地区降雨量四级预警。通过本方法构建的降雨阈值能够提高滑坡预警的客观性和准确度，实现滑坡降雨量多级预警，具有可信度高、操作简便、投入少等优势。
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公开(公告)号：CN114232463A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111679514.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明是一种C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造，该C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造包括连接底座、大C形钢耗能装置和摩擦装置；连接底座包括对称设置的左连接底座和右连接底座，大C形钢耗能装置和摩擦装置安装于左连接底座和右连接底座之间；该C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造布置于墩柱和系梁的连接位置处，遭受地震荷载时，大C形钢耗能装置通过变形能够吸横向载荷耗能，摩擦装置通过自身相对摩擦吸收纵向载荷耗能。本发明主要用于桥梁领域中的带系梁双柱墩，实现了系梁的可装配、可更换、可修复，降低了全寿命周期成本，变系梁的剪切破坏的脆性破坏模式为延性破坏，增强了双柱墩的抗震性能，实现了地震作用下的充分耗能。
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公开(公告)号：CN113536665A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110681387.1
申请日：2021-06-18
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及基于特征工程和LSTM的路表温度短临预测方法及系统，该方法对采集到的气象要素数据进行数据处理后，先通过随机森林模型对影响路表温度的气象要素进行重要性排序，选择影响较大的气象要素作为候选特征参数，将候选特征参数依次组合作为模型输入，构建长短期记忆神经网络路表温度预测模型，然后利用测试集测试，对比观测值和预测结果，选择效果最佳预测模型，并获得对应的气象要素特征组合，之后进行误差分析。本发明利用了随机森林高效简单、能够分析复杂相互作用特征的能力，结合长短期记忆网络可以更新最优权值和阈值的优点，使模型预测精度高，并对模型迭代更新，保证模型随时间推移的仍然具有较高的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111160199A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911340911.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高分辨率遥感影像的公路灾害信息检测方法，包括如下步骤：灾前和灾后的影像获取；对灾前光学遥感影像进行道路提取；将灾前光学遥感影像和灾后SAR遥感影像进行配准，达到精确配准的先验条件；道路范围映射和道路损毁区域提取。本发明克服了目前方法对近红外波段要求高、在灾后影像上道路提取精度无法保证的问题。解决了光学影像和SAR影像的辐射和几何特性存在明显差异，且受灾前后同名地物可能发生明显变化甚至消失，使得传统的基于单一测度的影像配准方法配准难度增加、可靠性不足的问题。
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公开(公告)号：CN108760442A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810990192.3
申请日：2018-08-28
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G01N1/28
CPC classification number: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种可调混凝土层间结合厚度的成型模具及其试验方法，属于交通运输工程中公路工程技术领域。该模具包括底座、调节厚度钢板、矩形模具边框、调节螺丝、固定螺母、推进板、调节螺杆、调平螺栓、固定块、反力架等结构。本发明通过人工加入不同混凝土混合料，精确控制不同混凝土材料和层间结合料的厚度，保持各个结构层材料尺寸的统一，能够简便、快速的实现层间结合料与混凝土结构层的一体化成型，同时便于拆装试件，最大限度避免人为因素对层间结合能力的扰动，从而可以准确反映出路面材料层间的结合能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108300428A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810242221.8
申请日：2018-03-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种抑制路面结冰用相变微胶囊及制备方法，属于功能材料领域。该相变微胶囊包括壁材和芯材，壁材为三聚氰胺改性脲醛树脂预聚体，由三聚氰胺、尿素和甲醛按摩尔比3-5:1-3:5-7组成，壁材和芯材的质量比为0.5~0.8:1。本发明可有效控制沥青路面低温病害，具有相变潜热大、无毒性、无腐蚀性、制备简单、相变过程可逆，可有效抑制路面结冰结霜等优点，提高沥青路面对环境温度变化的适应能力，为遏制温度收缩裂缝和延长既有路面的使用寿命提供帮助。
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公开(公告)号：CN107727424A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711080765.0
申请日：2017-11-06
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/007
Abstract: 本发明是一种顺层岩质边坡稳定性的地质力学模型实验装置及方法。它包括主框架、支撑脚、滑槽、千斤顶，主框架由（多个）构件、加强板、法兰板和挡板组成，所述构件包括横向构件和纵向构件，构件之间采用加强板和法兰板连接，支撑脚位于主框架下部构件两侧，滑槽包括横向滑槽和竖向滑槽，横向滑槽和竖向滑槽分别位于主框架内部的上侧和左右侧，千斤顶包括横向千斤顶和竖向千斤顶，水平千斤顶和竖向千斤顶分别放置于竖向滑槽和横向滑槽中。并利用该装置进行顺层岩质边坡稳定性的地质力学模型试验。可获取顺层岩质边坡可承受的极限水平荷载、极限竖向荷载及极限水平和竖向荷载组合。
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公开(公告)号：CN105507115B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510912404.2
申请日：2015-12-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明涉及一种浇筑式导电沥青混凝土融冰化雪路面的施工方法，该路面从下到上包括下承层、中间层和绝缘密实沥青混凝土罩面层；中间层包括绝缘防水粘结层、绝缘密实沥青混凝土填充体、绝缘防水粘结边缘层和多个导电模块，每个导电模块外均包裹有绝缘防水粘结层；中间层行车道方向的两侧边缘为一层绝缘防水粘结边缘层，绝缘防水粘结层和绝缘防水粘结边缘层之间填充有绝缘密实沥青混凝土填充体；导电模块包括浇筑式导电沥青混凝土体和电极模块板，浇筑式导电沥青混凝土体行车道方向的两侧各立有一块电极模块板，电极模块板通过电源线与电源相连。本发明避免常规碾压式施工方法对导电沥青混凝土的破坏，从而有效保护导电模块的完整性。
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公开(公告)号：CN106226172A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610788888.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明是一种根土复合体原位剪切试验装置及应用方法。该装置包括种植桶、固定圆环、剪切圆环、荷载施加装置、推力测试装置、连接杆、导向槽、导向杆；固定圆环后方设有导向槽，剪切圆环后方设有导向杆，连接杆与固定圆环连接，荷载施加装置置于连接杆上，推力测试装置固定于剪切圆环上并与荷载施加装置中的螺纹丝杆连接，种植桶中装有根土复合体。本发明在进行根土复合体原位剪切试验时不用现场取样，不会对根土复合体造成扰动、破坏，试验结果准确。
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公开(公告)号：CN105758290A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610306003.7
申请日：2016-05-10
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 北京中力智研物联科技有限公司
IPC: G01B7/16
CPC classification number: G01B7/16
Abstract: 本发明公开了一种基于RS485总线技术的多节点超长深部位移监测系统，包括：N个多节点加速度传感器单元，其中N>1；N个485数字中继控制单元；无线数据采集发射装置；通过485总线对上述加速度传感器单元和485数字中继控制单元进行连接，对深部钻孔各个点位层位进行三维静态位移测量，所述N个485数字中继器配合控制N个多节点加速度传感器单元，确保供电线路的电流能够通过各个单元的逐次开关，将电流依次传输到各个加速度传感器直至整串传感器的末端,使得485总线能够依次使用。根据本发明的深部位移多节点监测系统和监测方法，能够长期捕捉深部位移变形测量，且安装简便造价低廉，适合我国国情广泛使用，对于地质灾害的监测和预警具有重大意义。
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