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公开(公告)号:CN112063924B
公开(公告)日:2022-05-20
申请号:CN202010934469.8
申请日:2020-09-08
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及易切削钢技术领域,尤其涉及一种高碳含硒锡易切削钢及其生产方法。其由如下重量百分含量的化学成分组成:C:0.50%~0.80%、Si:0.20%~0.40%、Mn:0.50%~2.00%、P:0.01%~0.10%、Se:0.30%~0.50%、Sn:0.36%~0.50%、O:0.010%~0.015%,其中,硒锡比Se/Sn为0.6~1.35,氧硒比O/Se为0.02~0.05,氧锡比O/Sn为0.02~0.04,余量为铁及不可避免的杂质。本发明通过添加易切削元素硒和锡,配合高碳,控制钢中有益夹杂物的分布和形态,显著提高高碳结构钢的切削性能与力学性能,满足高碳易切削钢的切削性能改善、切屑高效清理、力学性能与切削性能良好配合。
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公开(公告)号:CN111910125A
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN202010767419.5
申请日:2020-08-03
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热轧圆钢技术领域,尤其涉及一种棒磨机用非热处理耐磨钢棒及其制造方法。按重量百分比计,包括如下化学成分:C:0.45%~0.75%,Si:0.25%~0.35%,Mn:0.90%~1.50%,P:≤0.03%,S:≤0.03%,Cr:0.50%~1.0%,B:0.002%~0.004%,V:0.03%~0.05%,Nb:0.02%~0.04%,余量为Fe和不可避免的杂质。具体包括如下步骤:连铸方坯加热:控制轧制:控制冷却:冷床缓冷:本发明经过各元素成分的合理优化,保证了冶炼时成分比较容易稳定控制,选择了合理的压缩比进行轧制,保证了钢棒内部组织的致密性,并调整了控制轧制和控制冷却工艺以得到性能更加优异的产品。对获得的试验钢棒进行了力学性能测试表明:本发明的棒磨机用非热处理耐磨钢棒表面硬度远高于热轧圆钢,且力学性能稳定。
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公开(公告)号:CN111187996A
公开(公告)日:2020-05-22
申请号:CN202010071531.5
申请日:2020-01-21
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/60 , C22C38/58 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/44 , C22C33/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28
Abstract: 本发明涉及一种中碳含硫硒的易切削钢用盘条及其制造方法,成分按照重量百分比为:C 0.25%~0.34%、Si 0.05%~0.28%、Mn 1.65%~2.50%、P<0.03%、S 0.15%~0.24%、Se 0.02%~0.20%、N 0.008%~0.012%、T.O 0.0065%~0.010%;还含有Ti、V、Nb中的至少一种;Cr、N、Mo中的至少二种,余量为Fe及不可避免的杂质;其中,氧硫比控制在(0.008~0.05):1,硒硫比控制在(0.08~1.5):1。优点是:解决了高级易切削钢用盘条易切削性能与表面质量无法两全的问题,材料横向、纵向硬度均匀。
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公开(公告)号:CN110468347A
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201910821768.8
申请日:2019-09-02
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/02 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/28 , E01B5/02 , C21D8/00
Abstract: 本发明提供了一种高强韧性贝氏体钢轨及其制造方法,该钢轨的成分按重量百分比计如下:C:0.20%~0.30%,Si:1.00%~1.80%,Mn:1.80%~2.80%,P:≤0.025%,S:≤0.015%,Cr:0.50%~1.00%,Mo:0.40%~0.70%,Nb:0.02%~0.08%,V:0.05%~0.10%,Ti:0.003%~0.020%,O≤0.0005%,N:0.0030-0.0060%,余量为Fe和不可避免的杂质。制造方法包括冶炼—连铸—再加热—轧制—回火;生产出的钢轨抗拉强度≥1350MPa,屈服强度≥1150MPa,延伸率≥14%,常温冲击试验的冲击吸收能量AKU2≥70J,断面收缩率≥50%,硬度≥410HBW。
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公开(公告)号:CN108531833A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201810293628.3
申请日:2018-03-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/60 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/54 , C22C38/58 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C33/04 , B21B37/74 , C21D9/04
Abstract: 本发明提供一种耐腐蚀高强韧耐磨贝氏体钢轨及其生产方法,该钢轨成分按重量百分比计如下:C:0.10%~0.35%,Si:1.00%~2.00%,Mn:1.00%~2.00%,P:≤0.025,S:≤0.015,Cr:0.50%~1.50%,Cu:0.20%~0.60%,Ni:0.10%~0.50%,B:0.0008%~0.0025%,Nb:0.02%~0.15%,Sb:0.02%~0.30%,余量为Fe和不可避免杂质。生产方法:冶炼-精炼-连铸-连铸坯加热-初轧-万能轧制-缓冷;钢轨抗拉强度≥1390MPa,屈服强度≥1200MPa,延伸率≥12.5%,常温冲击功AKU2≥70J,耐蚀性能良好。
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公开(公告)号:CN118726722A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202410640699.1
申请日:2024-05-22
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减少钢轨脱碳层厚度的加热方法,包括加热温度控制、加热气氛控制和加热时间控制;将加热炉预热段的空气过剩系数控制为1.20~1.25,加热段的空气过剩系数控制为0.9~1.0,均热段的空气过剩系数控制为0.85~0.90;钢坯总加热时间不超过3h。该方法解决了钢轨钢在加热过程中脱碳严重的问题,通过对钢坯入炉前富氧处理以及加热工艺的温度和气氛控制,利用致密氧化层作为保护层,调整均热段的还原性气氛,以实现钢轨表面脱碳层厚度减少,达到0.3mm以下;该工艺条件简单,易于实现工业化生产;避免了钢坯的严重烧损,能够降低制造成本。
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公开(公告)号:CN116695000A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310775798.6
申请日:2023-06-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重载铁路用超细珠光体钢轨及其生产方法,钢中化学成分按重量百分比计为:C 0.84%~0.94%、Si 0.50%~0.70%、Mn 0.75%~0.90%、Cr 0.3≤Cr/C≤0.5、V 0.07%~0.10%、Nb 0.01%~0.03%、P≤0.015%、S≤0.010%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明主要应用于重载铁路小半径线路(半径小于300m的曲线线路),通过合金成分设计、控制轧制和控制冷却技术,制备一种珠光体片层间距在57~75nm的超细珠光体在线热处理钢轨,钢轨踏面硬度≥435HBW,抗拉强度≥1430MPa,延伸率≥12%,本发明的钢轨在提高钢轨强度和硬度的同时保持其有良好的韧性,提高钢轨耐接触疲劳性能。
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公开(公告)号:CN114717473B
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202210193087.3
申请日:2022-02-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/24 , C21C7/06 , C21C7/00 , C21C7/10 , C21D8/06 , B23K35/30 , B23K35/40
Abstract: 含W耐高温腐蚀磨损轧辊堆焊焊丝用盘条钢及生产方法,钢中化学成分按重量百分比计为:C0.30%~0.40%、Si0.25%~0.45%、Mn1.9%~2.5%、P≤0.020%、S0.002%~0.012%、Cr2.40%~2.80%、Mo0.18%~0.28%、V0.30%~0.48%、W1.0%~2.0%、Ca≤0.0010%、N≤0.0080%、O≤0.0080%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明除了C、Mn、Si、S、P外,由于Cr、Mo元素向焊缝金属中过渡,加上V元素细化焊缝晶粒,加上W元素耐高温磨损性能,具有较好的焊缝金属的冲击韧性和较好的耐高温腐蚀磨损性能。
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公开(公告)号:CN115386799A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202211054158.8
申请日:2022-08-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/10 , C21D7/13 , C22C33/04
Abstract: 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域,尤其涉及一种高速铁路用强韧热轧钢轨及其生产方法。C:0.60%~1.00%,Si:0.50%~1.20%,Mn:0.60%~2.00%,P:≤0.025%,S:≤0.015%,Cr:0.10%~0.30%,V:0.01%~0.30%、Nb:0.01%~0.20%、Ti:0.01%~0.10%中的至少一种,Sn:0.015%~0.030%,Mo:0.005%~0.020%,余量为Fe和不可避免的杂质。在不显著增加生产成本的基础上,适用于高速铁路非小半径路线,解决了货运列车导致的过磨损和高速列车导致的鱼鳞纹问题,通过优化成分设计与生产工艺,不需要热处理手段生产出一种强韧、硬度适中、耐磨性能良好、抗接触疲劳良好的热轧钢轨,实现高速列车平稳、快速、安全行驶的同时,钢轨使用寿命明显增加,应用性价比高、前景良好。
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公开(公告)号:CN112976831B
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202110176114.1
申请日:2021-02-09
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Inventor: 帅习元 , 任玉辉 , 王宏亮 , 王成青 , 常宏伟 , 安绘竹 , 刘祥 , 杨辉 , 车安 , 尹一 , 徐曦 , 孙艳霞 , 解德刚 , 张瑜 , 袁野 , 王冬 , 赵波
IPC: B41J3/413 , B41J3/407 , B41J2/01 , B41J25/308
Abstract: 本发明涉及一种方坯头部喷号装置及方法,包括液压缸、气缸一~气缸七、喷头、号牌、支架、单牌支架,液压缸的活塞杆与支架连接,液压缸推动支架在通道上移动,支架内设有若干单牌支架,气缸一、气缸二用于推动单牌支架进出支架,气缸三~气缸六用于限定方坯头部位置,气缸七的活塞杆与喷头连接,带动喷头往复运动;单牌支架内装有号牌;所述的气缸一、气缸二设置在通道两侧的开口处;所述的号牌上设有字符形状的通孔。本发明的优点是:可以有效提高标号效率,通过液压缸、气缸推动支架、单牌支架,确保喷印定位准确,降低了劳动强度。采用单个号牌喷印,并直接对喷头、号牌清洗,解决了喷头易堵塞,喷印面积小的问题。
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