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公开(公告)号：CN118639132B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411118794.1
申请日：2024-08-15
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨技术领域，具体为一种耐擦伤钢轨及其生产方法。钢轨由如下重量百分含量的化学成分组成：C：0.76%~0.84%，Si：0.65%~0.80%，Mn：1.0%~1.20%，Cr：0.2≤Cr/C≤0.45，V：0.05%~0.10%，P：≤0.015%，S：≤0.010%，余量为Fe和不可避免的杂质。通过成分设计、控制轧制和控制冷却工艺降低钢轨表面的珠光体片层间距，增加渗碳体片层的厚度，抑制先共析铁素体在奥氏体晶界的析出，保证轨头组织为100%的珠光体组织；在保证钢轨强度的同时保持其有良好的韧性，提高钢轨耐擦伤性能。
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公开(公告)号：CN111624253B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202010472476.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种方钢在线超声波探伤方法，1)在方钢检测区域内布置主动V型辊道和被动V型辊道；2)探伤检测区域由入口至出口依次布置有入口导向与保护装置、入口防跳震动装置、主体框架、出口防跳震动装置、出口导向与保护装置，使方钢中心线与固定在主体框架的方钢探伤系统中心线一致；3)在方钢前进方向的主体框架竖直倾斜45°依次布置1#编码器装置、方钢1面组合式探头起落装置、方钢2面组合式探头起落装置、方钢3面组合式探头起落装置、方钢4面组合式探头起落装置、2#编码器装置。优点是：能够消除检测过程中方钢的跳动与高频振动，实现90‑154#方钢进出方钢超声波探伤区域的平稳运行。
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公开(公告)号：CN111521688A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010472174.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种方钢组合式探头起落装置，包括探头起落安装板、四连杆机构、探头起落驱动气缸、丝杠螺母传动机构、组合探头、定位胶轮；探头起落安装板上安装有四连杆机构、探头起落驱动气缸，探头起落驱动气缸的活塞杆与四连杆机构连接，探头起落驱动气缸驱动四连杆机构运动，四连杆机构通过安装板与定位胶轮、丝杠螺母传动机构连接，丝杠螺母传动机构上连接有探头起落气缸，探头起落气缸驱动组合探头往复运动，所述的定位胶轮与组合探头相互垂直设置，且分别抵靠在方钢相邻的两个面上。优点是：能够实现实时补充方钢运行过程中上下跳动和横向摆动位移，确保多组探头对方钢表面的实时耦合，提升方钢超声波探伤检测准确率。
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公开(公告)号：CN117299785B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311286440.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双金属复合抽油杆钢用盘条及其生产方法，方法步骤为：S1、大圆坯组坯：将采用第一种金属材料的大圆坯作为芯部材料，采用第二种金属材料的不锈钢钢管作为覆层材料，进行组坯，组装成复合大圆坯，即双金属大圆坯；S2、将焊接好的双金属大圆坯送入加热炉加热；S3、对加热后的双金属大圆坯进行开坯轧制，得到双金属复合方坯；S4、将双金属复合方坯送入加热炉进行加热；S5、对加热后的双金属复合方坯进行开坯轧制；S6、轧制结束后进行空冷，空冷后进行热处理，热处理后油冷至室温，得到双金属复合抽油杆钢用盘条，进一步打包提供下游加工端头。本发明可顺利轧制出双金属复合抽油杆钢用盘条，解决卡钢问题。
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公开(公告)号：CN118886269A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411053940.7
申请日：2024-08-02
Applicant: 鞍钢集团北京研究院有限公司 , 鞍钢股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F17/11 , G06N20/00 , G06N3/04 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种重轨局部硬度在线预测方法、设备及介质，包括先进行离线计算，再通过数据库的形式进行深度训练，最后生成在线计算模型的技术路线。首先将相场法计算模型与有限元等计算模型均设置为离线计算模型，采用正交批量计算的方式，获得足够的离线相场法计算的数据点，利用深度学习模型为媒介，将其转化为完全可用于在线实时预报的模型；本发明解决了重轨局部硬度的在线预测问题，既可以通过相场法保证模型的计算精度，又可以满足在线实时预报所需要的总的计算时间要求，还考虑到后续相场法技术发展后模型复杂化带来的计算时间提升问题，解决了未来相场法技术发展后对整个模型计算时间的影响问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118726722A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410640699.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减少钢轨脱碳层厚度的加热方法，包括加热温度控制、加热气氛控制和加热时间控制；将加热炉预热段的空气过剩系数控制为1.20～1.25，加热段的空气过剩系数控制为0.9～1.0，均热段的空气过剩系数控制为0.85～0.90；钢坯总加热时间不超过3h。该方法解决了钢轨钢在加热过程中脱碳严重的问题，通过对钢坯入炉前富氧处理以及加热工艺的温度和气氛控制，利用致密氧化层作为保护层，调整均热段的还原性气氛，以实现钢轨表面脱碳层厚度减少，达到0.3mm以下；该工艺条件简单，易于实现工业化生产；避免了钢坯的严重烧损，能够降低制造成本。
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公开(公告)号：CN118639132A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411118794.1
申请日：2024-08-15
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨技术领域，具体为一种耐擦伤钢轨及其生产方法。钢轨由如下重量百分含量的化学成分组成：C：0.76%~0.84%，Si：0.65%~0.80%，Mn：1.0%~1.20%，Cr：0.2≤Cr/C≤0.45，V：0.05%~0.10%，P：≤0.015%，S：≤0.010%，余量为Fe和不可避免的杂质。通过成分设计、控制轧制和控制冷却工艺降低钢轨表面的珠光体片层间距，增加渗碳体片层的厚度，抑制先共析铁素体在奥氏体晶界的析出，保证轨头组织为100%的珠光体组织；在保证钢轨强度的同时保持其有良好的韧性，提高钢轨耐擦伤性能。
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公开(公告)号：CN117299785A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311286440.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双金属复合抽油杆钢用盘条及其生产方法，方法步骤为：S1、大圆坯组坯：将采用第一种金属材料的大圆坯作为芯部材料，采用第二种金属材料的不锈钢钢管作为覆层材料，进行组坯，组装成复合大圆坯，即双金属大圆坯；S2、将焊接好的双金属大圆坯送入加热炉加热；S3、对加热后的双金属大圆坯进行开坯轧制，得到双金属复合方坯；S4、将双金属复合方坯送入加热炉进行加热；S5、对加热后的双金属复合方坯进行开坯轧制；S6、轧制结束后进行空冷，空冷后进行热处理，热处理后油冷至室温，得到双金属复合抽油杆钢用盘条，进一步打包提供下游加工端头。本发明可顺利轧制出双金属复合抽油杆钢用盘条，解决卡钢问题。
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公开(公告)号：CN118917148A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411053962.3
申请日：2024-08-02
Applicant: 鞍钢集团北京研究院有限公司 , 鞍钢股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/10 , G06F17/10 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/08 , G06N20/00 , G06N3/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种重轨局部强度在线预测方法，将元胞自动机计算模型与有限元等计算模型均设置为离线计算模型，采用正交批量计算的方式，获得足够的离线元胞自动机计算的数据点，利用深度学习模型为媒介，将其转化为完全可用于在线实时预报的模型；本发明既可以通过元胞自动机的保证模型的计算精度，又可以满足在线实时预报所需要的总的计算时间要求，还考虑到后续元胞自动机技术发展后模型复杂化带来的计算时间提升问题，解决了未来元胞自动机技术发展后对整个模型计算时间的影响问题，并能够减少人工检测次数，实现在线强度性能预报。
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公开(公告)号：CN118703760A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410827488.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法，钢轨轧制后进入在线热处理机组进行冷却，冷却过程共分为三个阶段：第一阶段钢轨采用超音速射流喷风进行加速冷却，当轨头表面冷却到540℃～580℃、轨底表面冷却到600℃～650℃进入冷却第二阶段；第二阶段钢轨继续进行加速冷却，当轨头表面冷却到500℃～520℃，轨底表面冷却到560℃～600℃时进入冷却第三阶段；第三阶段钢轨采用亚音速射流喷风进行缓慢冷却，当轨头表面冷却到460℃～480℃，轨底表面冷却到500～520℃时停止喷风冷却，钢轨在空气中自然冷却；钢轨温度为20℃～50℃时进入矫直机组进行矫直。本发明有效控制热处理结束后钢轨的断面温度差，改善钢轨端部平直度。
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