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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213621531U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022292605.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种货柜及采用该货柜的货物运输车，本实用新型的货柜包括具有柜门的柜体，还包括设于所述柜体上的支撑机构，所述支撑机构被配置为以支撑所述柜体并可供所述柜体移动，且所述支撑机构具有分别于所述柜体的两相对侧可拆卸设置的支腿，以及于各侧的所述支腿底部设置的行走轮。本实用新型所述的货柜可降低配送车辆和人员的投入，而解决车辆及人员投入较大的问题，并且其亦能够使收件人的取件时间更为弹性化，而利于提升配送服务体验。
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公开(公告)号：CN213384452U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022147519.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身骨架结构，其包括底盘及盖板，所述底盘由塑料制成，且所述底盘具有底板，以及环所述底板边缘设置的侧板，因所述底板和所述侧板的围构，于所述底盘中形成有顶部敞口的腔体，所述盖板连接于所述侧板的顶部，以构成对所述腔体敞口的遮盖，并于所述侧板上设有分别靠近所述底盘的前后端布置的两组悬架安装部。本实用新型的车身骨架结构能够有效降低自身重量，而有利于应用该车身骨架结构的车辆的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN214776247U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120665662.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 王金光 , 安胜伟 , 郑旭 , 秦佳星 , 田佳 , 齐亚通 , 贾赤福 , 刘鸿锋 , 姜宇含 , 邢海潇 , 张洪森 , 陈东旭 , 李博 , 李鹏飞 , 刘攀 , 刘沛东 , 余方舟 , 张艳丽 , 张延更 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本实用新型提供了一种载物车，包括设有载物平台的车体，设于车体上的行走机构，与行走机构连接的控制机构，以及与控制机构连接的电源机构，控制机构中具有自动跟随模块，自动跟随模块可链接外部信号源，并由控制机构控制行走机构跟随外部信号源移动，行走机构具有若干对固设于车体上的转向驱动部，以及分别连接于各转向驱动部上的设有轮毂电机的行走轮，或行走机构具有位于一端的一对设有轮毂电机的行走轮，并于车体另一端设有一对万向轮，且于车体的一端设有可承接外部推拉操纵以驱使载物车移动的扶手。本实用新型的载物车可使得载物车自动跟随操作人员完成运输过程，无需操作人员推拉载物车，从而能够降低操作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN212195632U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020959818.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向机构、转向车轮组件和车辆，其中转向机构包括：配合安装结构、驱动结构、减振器组件、轴承组件。配合安装结构的中部形成有配合隆起部；减振器底座的顶部形成有安装槽，配合隆起部可转动的配合在安装槽内，连接柱穿过配合隆起部以与驱动结构连接，且驱动结构驱动减振器组件转动；第一轴承设置在配合隆起部与安装槽之间，第二轴承设置在配合隆起部与连接柱之间，以使减振器组件能够相对于配合安装结构转动。该转向机构的布置位置不受限，并且占用的布置空间更小，更便于布置在车身上，且可驱动车轮进行独立转向，以有效增大车轮的转动角度，从而增加车轮的转向行驶模式，进而有效的提升了车辆的转向性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213008356U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021103096.1
申请日：2020-06-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种物流车底盘框架和物流车，其中物流车底盘框架包括：纵梁和悬架安装部。所述纵梁为多个，且多个所述纵梁沿物流车的宽度方向间隔开，多个所述纵梁中的至少部分具有向下凹陷的“U”形结构；所述悬架安装部为多个，且每个所述悬架安装部设置在对应的两个相邻的所述纵梁之间。该物流车底盘框架的整体结构强度更大、整体重量更轻、承载空间更大，且可为独轮转向悬架提供稳定的安装点位。
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