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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217400632U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221324942.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 根据本实用新型的门体铰链安装结构和具有其的车辆，门体铰链安装结构包括：第一铰链、铰链安装板和第一铰链加强板；第一铰链安装在铰链安装板上；第一铰链加强板固定在铰链安装板和车辆的立柱加强板之间。根据本实用新型实施例的门体铰链安装结构，通过在第一铰链和铰链安装板之间使用固定连接，使得可以增强第一铰链整体的结构强度和刚度，不易变形晃动；通过设置第一铰链加强板，用于加强第一铰链的结构强度和刚度，在车尾门长时间开闭后，使得尾门不易变形下垂，能够减少尾门与车身干涉的问题；通过使用铸造铝合金构造第一铰链加强板，这样，可以进一步加强第一铰链加强板的结构强度和刚度，使得第一铰链加强板的支撑性能更强。
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公开(公告)号：CN214451332U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120610777.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱加强板结构及车辆，属于汽车技术领域，包括A柱上段加强板、A柱上下段加强板连接板和A柱下段加强板，A柱下段加强板的上下两端向整车的前后方向延伸，并呈流线型结构；A柱上下段加强板连接板将A柱上段加强板与A柱下段加强板连接在一起；本实用新型提供的A柱加强板结构，整车前部碰撞受力经前轮罩总成传递到A柱下段加强板，A柱下段加强板的碰撞受力部分经A柱上下段加强板连接板向A柱上段加强板传递，部分沿A柱下段加强板自身向门槛梁加强板传递；当车辆前部受到碰撞时，可以将碰撞受力向车身后侧有效传递，提高车辆碰撞的安全性能。
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公开(公告)号：CN217835316U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221994002.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种加强板及车辆后背门，本实用新型的加强板布置在车辆后背门的内板和外板之间，该加强板包括：板主体，沿着车身高度方向延展设置；两个侧连接面，分布在板主体的两相对侧，并分别沿着车身高度方向延伸设置，且分别贴合固连在内板和外板上；多个中间连接面，分布在两个侧连接面之间的板主体的周向上。本实用新型所述的加强板，通过沿车身高度方向延伸并错落设置两个侧连接面，有利于充分贴合内板和外板，进而提高加强板与内板和外板的连接强度，同时在两个侧连接面之间的板主体的周向上分布有多个中间连接面，分别与内板和外板连接，有利于增加接触面积和焊点数量，分散应力集中，进而提高加强板与后背门模态与刚度。
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公开(公告)号：CN214523434U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120545907.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本公开涉及一种车辆座椅的安装结构及车辆，所述车辆座椅的安装结构包括：后地板本体；第一安装支架，该第一安装支架的数量为至少两个且关于沿车辆的长度方向延伸的纵向对称地固连于后地板本体的上侧面，且第一安装支架与车辆座椅可拆卸连接；以及第二安装支架，该第二安装支架固连于后地板本体的上侧面且位于关于所述纵向对称的两个第一安装支架之间，第二安装支架与所述车辆座椅可拆卸连接；其中，第二安装支架具有关于所述纵向相对的两侧边，每个侧边的下方均对应有一后地板纵梁固连在后地板本体的下侧面。通过上述技术方案，本公开能够防止车辆在发生侧碰时车辆座椅拉扯后地板本体变形，且具有结构简单、安全系数高、制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN210122060U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920570320.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅横梁总成和具有其的车辆，座椅横梁总成包括座椅横梁，每个座椅横梁的左端固定在车辆的左门槛梁处，每个座椅横梁的右端固定在车辆的右门槛梁处，每个座椅横梁均设有多组座椅安装位，每组座椅安装位分别对应安装一个车辆座椅。根据本实用新型的座椅横梁总成，每个座椅横梁在左右方向可以跨越地板的中部用于安装电池包的中央凸起，从而在车辆侧碰时可以更好地保护电池包和乘客安全。
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