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公开(公告)号：CN102826087B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210317617.7
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 一种汽车四驱系统的扭矩控制方法，它利用智能扭矩电子控制器实时采集车辆的轮速、加速踏板开度、发动机状态、发动机转速、转向角和ABS/ESP激活信号，然后利用车速与加速踏板位置信号对扭矩分配需求的MAP表和车速与前后桥轮速差信号对扭矩分配需求的MAP表求得当前工况的扭矩预估值，再通过预估扭矩与切换阈值的对比确定两驱/四驱驱动模式，进而得到目标扭矩，最后由智能扭矩管理器根据I-T特性曲线控制前、后桥的扭矩。本发明利用智能扭矩电子控制器自行识别车辆行驶状态，自动切换驱动模式并调整扭矩分配方案，在保证车辆动力性、通过性的同时，大大提高了车辆的燃油经济性和乘驾舒适性。
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公开(公告)号：CN117125130A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210552419.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 本申请公开了一种方向盘的调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取驾驶员的第一信息、方向盘传感器的第二信息以及座椅传感器的第三信息，该第一信息用于表示驾驶员的个人特征，该第二信息表示方向盘传感器所采集的方向盘的信息，该第三信息表示座椅传感器所采集的座椅的信息。然后基于第一信息、第二信息以及第三信息，确定方向盘的目标尺寸，其中第一信息、第二信息、第三信息与目标尺寸相关联。然后基于所确定的目标尺寸调整方向盘。通过本申请实施例提供的方向盘的调整方法，可以根据驾驶员的个人特征以及驾驶习惯，自适应地调整方向盘的尺寸，以满足不同驾驶员的舒适度需求，改善驾驶员的驾驶体验和驾驶状态。
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公开(公告)号：CN110371110B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811166844.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆。其中，车辆的控制方法，包括以下步骤：检测车辆前方是否有行人；如果是有，则根据车辆状态判断是否符合投影条件；如果是，则向行人所在的区域投射行人指示线，以引导行人优先通行；在向行人所在的区域投射行人指示线的同时，对车辆进行限速控制，以避免车辆加速。本发明的车辆的控制方法可以在检测到车辆前方有行人通过且符合投影条件时投射行人指示线以引导行人优先通过马路，并同时对车辆进行限速控制，从而提升了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN109204114B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710516584.1
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆迎宾灯的投射方法和装置，所述车辆迎宾灯的投射方法包括：获取环境图像，所述环境图像用于指示车辆周围的环境；向终端发送所述环境图像，使得所述终端根据所述环境图像确定投射内容；接收所述终端发送的投射内容；根据所述投射内容，确定所述车辆迎宾灯的投射图案。本发明所述的车辆迎宾灯的投射方法，通过根据终端发送的投射内容确定车辆迎宾灯的投射图案，避免了车辆迎宾灯只能投射预先存储的图案的情况，提高了车辆迎宾灯投射的灵活性，提高了用户粘性。
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公开(公告)号：CN111561685A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910945229.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S45/43 , F21V29/60 , F21W102/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供了一种照明设备以及车辆，照明设备包括：壳体、第一发热模块、第二发热模块和散热组件。所述壳体构造有第一主散热壁和第二主散热壁；所述第一发热模块设置于所述壳体内且通过所述第一主散热壁散热；所述第二发热模块设置于所述壳体内且通过所述第二主散热壁散热；所述散热组件设置于所述壳体，所述散热组件设置成用于散出所述第一主散热壁和所述第二主散热壁的热量。由此，通过设置散热组件，能够将照明设备产生的热量散出，可以避免照明设备过热，从而可以保证照明设备的工作可靠性，进而可以延长照明设备的使用寿命，并且，本申请的照明设备结构简单，占用空间小，可以方便安装，也可以降低照明设备的生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111439195A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910634437.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用车灯投射图案的方法，所述方法包括：接收待投射图案的信息，所述待投射图案的信息包括待投射图案及投射优先级；根据所述待投射图案的信息，确定所述待投射图案的投射位置；将所述待投射图案投射到所述投射位置上，其中当多个待投射图案发生冲突时，投射优先级高的待投射图案。本发明的实施例中，通过按照优先级的方式对投影信息进行有效的分类，并规划各类投影信息在投影区域内的相关位置，能够确保优先级最高的信息被及时呈献给车辆的驾驶员、其他车辆驾驶员、行人，可以简单清晰地获取车辆状态和周边环境信息，大大提高了驾驶的安全性。本发明还涉及一种车灯系统和车辆。
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公开(公告)号：CN111114431A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811278669.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全预警方法、系统及车辆。其中，车辆的安全预警方法，包括：当车辆行驶至宽度受限路段时，触发安全预警信号；向所述宽度受限路段投射预存的车辆投影图，以向驾驶员反馈所述车辆投影图在所述宽度受限路段的投影状态，其中，所述车辆投影图与所述车辆在水平面上的正投影图的形状和大小一致。本发明的车辆的安全预警方法可以在车辆驶入宽度受限路段(如限宽的路障、窄桥)之前，向宽度受限路段内投射与车辆大小及形状一致的车辆投影图，进而，能够根据车辆投影图在宽度受限路段的投影位置准确地确定出车辆是否能够顺利通过，提升行车安全。
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公开(公告)号：CN107015489B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610060881.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 南开大学
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆的制动控制方法和系统，其中，方法包括以下步骤：采集驾驶员的脑电波信号，并对驾驶员的脑电波信号进行处理和识别以获取驾驶员的制动意图信号；接收制动意图信号，并对制动意图信号进行运算处理以获取车辆制动指令；以及根据车辆制动指令对车辆进行制动控制。本发明的方法能够根据驾驶员的脑电波信号快速对车辆进行制动控制，有效减少了驾驶员手动操作的反应过程，缩短了操作执行的时间，并且有效解决了误将油门当刹车的情况，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110401825A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810373860.8
申请日：2018-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆投影方法和装置，所述车辆投影方法包括以下步骤：采集车辆距离前方障碍物的距离；根据车辆距离前方障碍物的距离，控制车辆的投影装置在车辆前方进行投影。由此，能够实现投影装置在车辆前方投影的功能，从而不仅能够提高车辆的娱乐性，使得车辆更加智能化，而且能够满足驾驶员追求个性化的需求，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110371014A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811160677.6
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的防炫目控制方法、系统及车辆。其中，车辆的防炫目控制方法，包括以下步骤：获取目标车辆的图像；检测路面信息；根据所述路面信息和/或所述目标车辆的图像调整主车辆的大灯照射至路面和/或目标车辆上的防炫目区域。本发明的车辆的防炫目控制方法，可以路面情况不好的情况下，也能够时刻起到防炫目效果，从而，避免因车辆远光灯炫目而造成交通事故，提高车辆在行驶过程中的安全性。
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