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公开(公告)号：CN109204226B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710517454.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/102 , B60R25/31
Abstract: 本发明提供了一种车辆报警方法和装置，所述车辆报警方法包括：获取车辆的环境信息，所述环境信息用于指示车辆预警范围内是否存在待识别人员；当所述环境信息指示所述车辆预警范围内存在所述待识别人员时，获取所述待识别人员的行为模式和行为时间；当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时，发送警报。本发明所述的车辆报警方法，通过确定车辆预警范围内是否存在待识别人员，当车辆预警范围内存在待识别人员且该待识别人员的行为满足预设条件时，则可以确定该待识别人员为可疑人员，从而发送警报进行报警，可以在可疑人员尚未对车辆进行偷盗时进行报警，实现主动防盗预警，从而可以减少车主所遭受的经济损失。
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公开(公告)号：CN109204226A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710517454.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/102 , B60R25/31
Abstract: 本发明提供了一种车辆报警方法和装置，所述车辆报警方法包括：获取车辆的环境信息，所述环境信息用于指示车辆预警范围内是否存在待识别人员；当所述环境信息指示所述车辆预警范围内存在所述待识别人员时，获取所述待识别人员的行为模式和行为时间；当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时，发送警报。本发明所述的车辆报警方法，通过确定车辆预警范围内是否存在待识别人员，当车辆预警范围内存在待识别人员且该待识别人员的行为满足预设条件时，则可以确定该待识别人员为可疑人员，从而发送警报进行报警，可以在可疑人员尚未对车辆进行偷盗时进行报警，实现主动防盗预警，从而可以减少车主所遭受的经济损失。
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公开(公告)号：CN109204114A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710516584.1
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
CPC classification number: B60Q1/0023 , B60Q2400/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆迎宾灯的投射方法和装置，所述车辆迎宾灯的投射方法包括：获取环境图像，所述环境图像用于指示车辆周围的环境；向终端发送所述环境图像，使得所述终端根据所述环境图像确定投射内容；接收所述终端发送的投射内容；根据所述投射内容，确定所述车辆迎宾灯的投射图案。本发明所述的车辆迎宾灯的投射方法，通过根据终端发送的投射内容确定车辆迎宾灯的投射图案，避免了车辆迎宾灯只能投射预先存储的图案的情况，提高了车辆迎宾灯投射的灵活性，提高了用户粘性。
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公开(公告)号：CN109204114B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710516584.1
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆迎宾灯的投射方法和装置，所述车辆迎宾灯的投射方法包括：获取环境图像，所述环境图像用于指示车辆周围的环境；向终端发送所述环境图像，使得所述终端根据所述环境图像确定投射内容；接收所述终端发送的投射内容；根据所述投射内容，确定所述车辆迎宾灯的投射图案。本发明所述的车辆迎宾灯的投射方法，通过根据终端发送的投射内容确定车辆迎宾灯的投射图案，避免了车辆迎宾灯只能投射预先存储的图案的情况，提高了车辆迎宾灯投射的灵活性，提高了用户粘性。
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公开(公告)号：CN107015489B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610060881.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 南开大学
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆的制动控制方法和系统，其中，方法包括以下步骤：采集驾驶员的脑电波信号，并对驾驶员的脑电波信号进行处理和识别以获取驾驶员的制动意图信号；接收制动意图信号，并对制动意图信号进行运算处理以获取车辆制动指令；以及根据车辆制动指令对车辆进行制动控制。本发明的方法能够根据驾驶员的脑电波信号快速对车辆进行制动控制，有效减少了驾驶员手动操作的反应过程，缩短了操作执行的时间，并且有效解决了误将油门当刹车的情况，提高了行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106394432B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201510448469.6
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无线控制器及车辆无线控制方法，所述无线控制器包括：处理器、无线通信模块、启动继电器驱动模块、CAN驱动模块、以及CAN接口；CAN驱动模块通过CAN接口连接车辆的CAN总线；车辆包括启动继电器，启动继电器的两组常开端并联于车辆的一键启动开关；无线通信模块，用于接收控制终端发送的控制指令；处理器，用于根据控制指令控制启动继电器驱动，以驱动启动继电器动作；处理器，还用于控制CAN驱动模块采集车辆的状态信息；无线通信模块，还用于向控制终端发送车辆的状态信息。本发明所述的无线控制器及车辆无线控制方法，可在不改动车辆控制模块的情况下，实现对车辆的无线控制及监控，同时费用较低。
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公开(公告)号：CN104192118A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410436732.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提出一种电子驻车制动系统控制器及车辆，该系统包括：电机驱动模块，用于控制驻车电机；加速度传感器，用于检测车辆的加速度值；开关量处理模块，开关量处理模块用于获取电子驻车开关的多个开关状态；从控制器，用于根据电子驻车开关的多个开关状态生成第一控制指令，并将第一控制指令发送至电机驱动模块；主控制器，用于根据电子驻车开关的多个开关状态、加速度值和第一控制指令生成第二控制指令，其中，电机驱动模块根据第一控制指令和第二控制指令对驻车电机进行控制。根据本发明实施例的电子驻车制动系统控制器，可有效提升车辆安全。
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公开(公告)号：CN107015632A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610063541.8
申请日：2016-01-28
Applicant: 南开大学 , 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/01
CPC classification number: G06F3/015
Abstract: 本发明提供了一种基于脑电驾驶的车辆控制方法、系统，其中方法包括以下步骤：采集驾驶员的脑电波信号，并对驾驶员的脑电波信号进行处理和分类识别以获取脑电波信号的产生方式，其中，脑电波信号的产生方式包括稳态视觉诱发产生方式、事件关联诱发产生方式或运动想象产生方式；根据脑电波信号的产生方式和预先设定的规则将脑电波信号转换为驾驶员的意图信号；接收意图信号，并对意图信号进行运算处理以获取车辆控制指令；以及根据车辆控制指令对车辆进行驾驶控制。本发明的方法能够使驾驶员利用意图实现对车辆的驾驶控制，包括电话的拨出与接听、饮料的选择、车窗和天窗的开闭、空调的调节、车载多媒体的控制以及车辆的行驶控制等。
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公开(公告)号：CN107015489A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610060881.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 南开大学
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆的制动控制方法和系统，其中，方法包括以下步骤：采集驾驶员的脑电波信号，并对驾驶员的脑电波信号进行处理和识别以获取驾驶员的制动意图信号；接收制动意图信号，并对制动意图信号进行运算处理以获取车辆制动指令；以及根据车辆制动指令对车辆进行制动控制。本发明的方法能够根据驾驶员的脑电波信号快速对车辆进行制动控制，有效减少了驾驶员手动操作的反应过程，缩短了操作执行的时间，并且有效解决了误将油门当刹车的情况，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN106394432A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510448469.6
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无线控制器及车辆无线控制方法，所述无线控制器包括：处理器、无线通信模块、启动继电器驱动模块、CAN驱动模块、以及CAN接口；CAN驱动模块通过CAN接口连接车辆的CAN总线；车辆包括启动继电器，启动继电器的两组常开端并联于车辆的一键启动开关；无线通信模块，用于接收控制终端发送的控制指令；处理器，用于根据控制指令控制启动继电器驱动，以驱动启动继电器动作；处理器，还用于控制CAN驱动模块采集车辆的状态信息；无线通信模块，还用于向控制终端发送车辆的状态信息。本发明所述的无线控制器及车辆无线控制方法，可在不改动车辆控制模块的情况下，实现对车辆的无线控制及监控，同时费用较低。
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