公开(公告)号：CN206377179U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621489985.X

申请日：2016-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杨 ,  刘磊 ,  李文斌 ,  金远达 ,  李熙 ,  赵广福 ,  黄宗

IPC: F16D55/22 ,  F16D66/02

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车制动钳结构及汽车，本实用新型的汽车制动钳结构包括制动钳支架，设于制动钳支架上的制动钳体，以及形成于制动钳体上的与外部油路相连通的活塞腔，密封滑动于活塞腔中的活塞，和设于制动钳体上的相对布置、并可因活塞的驱使而抵压于制动盘两侧的刹车片，还包括设于制动钳支架上的弹性部，所述弹性部具有与两侧所述刹车片的弹性抵接，以对两侧的所述刹车片施加远离制动盘的驱动力。本实用新型所述的汽车制动盘结构通过弹性部的设置，可对刹车片施加远离制动盘的作用力，从而在制动解除时，可使刹车片向远离制动盘的一侧运动，而保证刹车片与制动盘可靠分离，进而避免出现制动钳拖滞及异响等问题。

公开(公告)号：CN206377192U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621453979.9

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杨 ,  李文斌 ,  刘磊 ,  赵广福 ,  金远达 ,  李熙 ,  李红松 ,  张敬玉 ,  陈鹏

IPC: F16F1/18 ,  F16D65/02 ,  F16D65/092

Abstract: 本实用新型涉及车辆制动技术领域，提供一种连接弹簧件和制动钳体及制动钳体组件。所述连接弹簧件包括用于固定设置在基础部件上的定位安装部和能够弹性变形的弹性臂，所述弹性臂具有用于连接待安装部件的连接部，所述弹性臂具有变形以使所述连接部连接待安装部件的弹性变形状态和以将所述待安装部件紧贴在所述安装部件上的弹性回位状态。由于弹性臂具有弹性回位的趋势，这将使得待安装部件在弹性臂的弹性回位力下紧密贴合在基础部件上，例如，可以将外摩擦片紧密贴合在制动钳体上，制动钳体就能够带动外摩擦片同时移动，从而能够有效可靠地避免外摩擦片与碟盘划磨，进而解决了现有技术中可能存在的行车拖滞或因拖滞产生的异响、划盘等问题。

公开(公告)号：CN206694478U

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201720455932.4

申请日：2017-04-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杨 ,  李文斌 ,  李红松 ,  李熙 ,  王俊 ,  赵迪 ,  陈拴阳 ,  赵勇智 ,  王山峰 ,  樊卫川 ,  尹哲 ,  刘志汉 ,  刘乐

IPC: F16D65/40

Abstract: 本公开提供了一种鼓式制动器及其间隙调节系统、车辆，鼓式制动器包括第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄和第二制动蹄通过制动轮缸相连，其中，第一制动蹄和第二制动蹄之间设置有间隙调节机构，间隙调节机构包括驱动装置和调节装置，调节装置包括调节杆套和调节杆拨叉，调节杆套包括连接到第一制动蹄的第一段，以及连接到第二制动蹄的第二段，调节杆拨叉可相对转动地连接在第一段和第二段之间，并且至少与第一段和第二段中的一者螺纹连接，驱动装置用于驱动调节杆拨叉相对于调节杆套转动，以使得调节杆套沿轴向变长。因而能够缩小制动蹄的摩擦片与制动鼓的距离，最终实现制动蹄与制动鼓始终保持合适的摩擦间隙。

公开(公告)号：CN206360996U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621463303.8

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杨 ,  李红松 ,  李熙 ,  李文斌 ,  刘磊 ,  张旭 ,  张玉禄

IPC: F16B35/04 ,  F16D65/02

Abstract: 本实用新型提供了一种螺栓，所述螺栓用于连接车辆的制动软管与制动钳体，且所述螺栓包括：螺帽和螺杆，螺杆与螺帽相连且螺杆包括：储油杆段和输油杆段，储油杆段适于与制动软管之间形成储油槽，输油杆段上设置有轴向油槽，轴向油槽与储油槽相连以将流经储油槽的油液输出至制动钳体。本实用新型所述的螺栓，通过储油杆段和输油杆段的结合，使储油槽中的油液经轴向导油槽后注入制动钳体，从而可避免油液的相互冲击，减小油液的流动阻力，进而提高汽车制动系统的灵敏度。

公开(公告)号：CN206749780U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201621289615.1

申请日：2016-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李熙 ,  胡宝成 ,  白龙霞 ,  李亚 ,  李红松 ,  李霏 ,  李文斌 ,  刘磊 ,  陈拴阳

IPC: B60T13/46 ,  B60T17/04

Abstract: 本实用新型提供一种接头组件及制动真空管路系统，所述接头组件包括具有阳极插头的第一连接件和具有阴极壳体的第二连接件，所述阳极插头插接在所述阴极壳体中，其中，所述阴极壳体上设置有防止所述阳极插头脱出所述阴极壳体的锁止部件，且所述锁止部件和所述阳极插头之间设置有防止所述阳极插头相对所述阴极壳体转动的防转结构。本实用新型提供的接头组件及制动真空管路系统，能够更好地固定管路的走向，由此避免由于不确定的周向旋转带来的真空管路与其它部件产生干涉。

公开(公告)号：CN205716106U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620656243.5

申请日：2016-06-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡宝成 ,  刘磊 ,  李熙 ,  迟伟 ,  李红松 ,  赵迪 ,  刘志汉 ,  陈拴阳 ,  张玄

IPC: F16L19/03 ,  F16L19/028

Abstract: 本实用新型属于车辆领域，特别涉及一种制动软管和液压制动管线，该制动软管包括端部的软管接头，软管接头内形成有软管接头内油道，软管接头内油道的连接端形成有呈扩口状的接口腔室，该接口腔室为内凹的圆锥台腔室，接口腔室的内圆锥壁上开设有环形密封槽，环形密封槽中嵌装有密封圈。油管接头与软管接头对接时，油管接头的连接端插入接口腔室中，油管接头内油道与软管接头内油道连通，外圆锥壁挤压密封圈以密封地抵接接口腔室的内圆锥壁。这样，在本实用新型的液压制动管线中，油管接头与软管接头对接后，在保持内油道畅通的同时，能够确保油液密封性能更优，液压制动管线的可靠性更好。