-
公开(公告)号：CN209467055U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822035051.4
申请日：2018-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车侧踏板总成，其包括侧踏板以及可与车体构成固连、并用于支撑侧踏板的安装支架，该汽车侧踏板总成还包括构造于侧踏板与安装支架之间的预安装部和安装部；其中，预安装部可构成侧踏板与安装支架之间的卡接，而使两者处于预装配状态，而安装部则用于构成对预装配状态下的侧踏板与安装支架之间的紧固。本实用新型所述的汽车侧踏板总成，通过在侧踏板与安装支架之间设置预安装部，可使得两者预先卡接于一起而保持两者间相对位置的固定，从而可便于通过安装部对侧踏板和安装支架进行紧固，而完成本汽车侧踏板总成的组装，不仅便于装配操作，同时也可提高侧踏板和安装支架之间的装配精度，并可具有较好的装配效果。
-
公开(公告)号：CN209336637U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821777995.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆装饰条，嵌装于顶盖外板和侧围外板之间的凹槽内，凹槽具有沿车辆长度方向延伸设置的直线段，以及连接于直线段的靠近车尾一端的弧形段，本车辆装饰条主要包括装饰条主体和变形部，装饰条主体嵌装于直线段内；变形部包括嵌装于弧形段内的柔性变形体，以及与柔性变形体一体成型、以将柔性变形体连接于装饰条主体上的刚性连接体。本实用新型的车辆装饰条，为装饰条主体和柔性变形体分段连接的结构，两者可分开制作，从而不受弧形段弧度大小的限制，进而可克服现有工艺无法一体挤出成型完整的车辆装饰条的问题，柔性变形体嵌装于弧形段内，其可随装配变形，从而避免因车辆装饰条尾部造型导致的装配困难、划伤钣金等问题。
-
公开(公告)号：CN213619984U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022480945.1
申请日：2020-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种通风盖板组件，其包括成型有加注口的通风盖板本体，以及设于加注口处的加注口盖，其中，加注口盖可翻转启闭的连接于通风盖板本体上，并于加注口盖和通风盖板本体之间设有卡接部，且该卡接部构成对关闭状态的加注口盖与通风盖板本体之间的卡接相连。本实用新型的通风盖板组件，可使得加注口盖拆装简单，且拆装轻松省力，同时可提高维修的便利性，从而具有较好的使用效果。
-
公开(公告)号：CN212861272U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021341043.3
申请日：2020-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型提供了一种行李架横梁安装结构，其用于行李架中的横梁于纵梁上的安装，于纵梁的一侧设有滑槽，而所述行李架横梁安装结构包括设于所述滑槽内的间隔布置的多个限位孔，一端被约束于滑槽内并设有配合孔的连接组件，以及设于所述配合孔中的限位组件，和相邻于配合孔设于连接组件上的预定位组件，且连接组件的另一端与横梁端部相连。本实用新型的行李架横梁安装结构，通过预定位组件的设置能够利于行李架中横梁位置的调整，可便于横梁的装配。
-
公开(公告)号：CN211731587U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020097477.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种通风盖板、车辆排水组件及车辆。通风盖板包括：本体，包括相对的第一端和第二端；第一漏水孔，设置于本体的第一端的后侧，第二漏水孔，设置于本体的第二端的后侧；第三漏水孔，设置于本体的第一端，位于第一漏水孔的前方；通风孔，设置于本体的第二端，位于第二漏水孔的前方；第一挡水筋，由本体的第一端延伸至第二端，位于第三漏水孔的前方；第二挡水筋，位于第一漏水孔与第三漏水孔之间；第三挡水筋，位于第二漏水孔和通风孔之间，第一挡水筋、第三挡水筋和通风盖板侧壁包围通风孔。本公开的通风盖板通过型面调整，实现对水流的引导，防止水流进入机舱及空调。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211107192U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921415134.4
申请日：2019-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的侧踏，车辆的侧踏包括：侧踏本体和驱动组件，所述驱动组件与所述侧踏本体连接，所述驱动组件用于驱动所述侧踏本体在踩踏位置和收起位置之间转动，在所述踩踏位置所述侧踏本体适于被踩踏，在所述收起位置时其相对所述踩踏位置倾斜或者垂直。由此，通过侧踏本体和驱动组件配合，当侧踏本体在收起位置时，侧踏本体不增加车身宽度，侧踏本体的表面不容易积水，并且，侧踏的结构简单，侧踏本体收起后占用空间小，同时，侧踏本体收起后与车身缝隙小。
-
公开(公告)号：CN215096904U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120660142.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车厢及车辆。其中，所述车厢设置有容纳腔，所述容纳腔上开设有出风口，所述出风口的周侧设置有防水罩，所述防水罩处于所述车厢的外侧；所述防水罩至少部分地向背离所述出风口的一侧延伸，以阻挡液体飞溅至到所述出风口。本申请的实施例中的防水罩具有阻挡液体飞溅至到出风口。
-
公开(公告)号：CN214296184U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120365717.1
申请日：2021-02-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种尾翼结构及汽车，属于汽车零部件领域，包括尾翼本体，尾翼本体具有沿X轴延伸的第一连接部和沿Z轴延伸的第二连接部，第一连接部上设有能与车身连接的Z向安装位，第二连接部上设有能与车身连接的X向安装位。本实用新型提供的尾翼结构及汽车具有Z向安装位和X向安装位，增强了尾翼本体的安装强度，增强了尾翼本体的耐推力，可承受更大的向上的作用力；由于尾翼本体可在X向上加长设计，可以更有效的控制气流的下压力，有利于进一步减小风阻系数，增加汽车高速行驶的稳定性，有利于降低油耗；由于尾翼本体可在X向上加长设计，还能更好的对尾翼本体做创意造型。
-
公开(公告)号：CN214267512U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120208750.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种顶盖装饰条的安装结构和车辆，安装结构包括由顶盖外板和侧围外板搭接形成的流水槽以及用于嵌入流水槽内的顶盖装饰条，顶盖装饰条朝向流水槽的一侧设置有第一粘扣带，流水槽的槽底设置有第二粘扣带，第一粘扣带与第二粘扣带互相配合以将顶盖装饰条固定在流水槽内。这样，顶盖装饰条和流水槽上各自设置有粘扣带，从而可以通过粘扣带的固定连接实现顶盖装饰条在流水槽内的安装。粘扣带配合形式的连接结构，装配方便，能够提高线体效率，顶盖装饰条装配后不易脱落，且不会因变形产生外观鼓包、翘起等面品问题，同时顶盖装饰条易于拆卸，便于售后维修及更换。
-
公开(公告)号：CN213861780U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023082503.8
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/26
Abstract: 本实用新型提供了一种车厢出风机构及车辆，属于车辆零部件领域，包括通道结构和出风口结构；通道结构用于与车身连接，通道结构的进气端能连通于乘员舱；出风口结构用于与车身连接，出风口结构与通道结构的出气端连接，出风口结构通过通道结构连通乘员舱及车身外部空间。本实用新型提供的车厢出风机构及车辆，构建出了一个位于车厢出风机构的进气口和出风口结构之间的通道，使得两者之间能够顺畅的排气，减小关门阻力，提升驾驶室内人员听觉感受，从而提升整车品质感及使用舒适度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.026 seconds)
