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公开(公告)号：CN117221471A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311167232.1
申请日：2023-09-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04N5/78 , H04N21/845
Abstract: 本申请提供了一种视频存储方法、装置及车辆，该方法应用于数据处理技术领域，该方法包括获取行车记录仪采集的视频流，对视频流中多个视频帧进行事件检测，得到各个视频帧的事件类型，基于各个视频帧的事件类型，将视频流拆分为多个视频片段，一个视频片段中的视频帧属于同一个事件类型，基于多个视频片段对应的事件类型，存储多个视频片段。该方法能够根据视频片段的事件类型对视频片段进行分类存储，方便用户后续根据事件类型快速定位和识别特定类型的视频片段，查找效率高，提高了视频数据的利用价值和用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN115563282A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211281439.7
申请日：2022-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F40/289
Abstract: 本发明公开了一种舆情分析方法、系统、计算机设备和存储介质。该方法包括：获取待分析的舆情数据；对待分析的舆情数据进行预处理，得到分词向量；使用舆情分类模型对分词向量进行分类，输出分类结果，分类结果包括各分词向量的舆情类型；舆情分类模型是利用标注好的部分分词向量对待训练的舆情分类模型进行训练得到的；标注好的部分分词向量是基于向量相似度对部分分词向量标注表征舆情类型的标签得到的；根据分类结果获取各舆情类型对应的关键词；根据预设规则对关键词进行分析，得到分析结果。通过无大量人工标注语料训练的分类模型来进行舆情分类、抽取各舆情类型的关键词的进行舆情分析，降低人力成本和时间成本，提高分析效率。
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公开(公告)号：CN115525681A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211169611.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/25 , G06F16/22
Abstract: 本公开提供一种车况数据的处理方法、系统、电子设备及车辆，属于车机数据处理技术领域，其中，车况数据的处理方法包括以下步骤：获取车辆的车况信号；将车况信号转换生成指定类型的数据流；将不同车况信号对应的指定类型的数据流映射至结构数据库中；将结构数据库中的不同指定类型的数据流进行展示。本公开提供的车况数据的处理方法，能够将车况信号匹配至对应类型的数据流中，从而能够适配车况信号特征，有利于对车况信号统一化、标准化管理。
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公开(公告)号：CN112448925B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201910818065.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 发明实施例提供一种账号管理方法、装置和系统，应用于用户数据管理平台，所述用户数据管理平台与车载客户端之间通信连接，所述方法包括：接收所述车载客户端发送的账号登录请求，所述账号登录请求包括至少两个子账号；确认所述至少两个子账号相对应的目标组合账号；向所述车载客户端返回所述目标组合账号，以使得所述车载客户端将当前登录状态显示为所述目标组合账号的登录状态。通过在用户数据管理平台将至少两个子账号进行绑定并生成相应的目标组合账号供客户端登录，实现了车载客户端可同时登录多个账号，提高了车载客户端账号管理的灵活性。
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公开(公告)号：CN112995249B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911275390.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/1097
Abstract: 本发明提供了一种车联网数据处理方法、装置及系统，其中，所述方法应用于车联网中的车载通信终端，所述车联网还包括车联网服务器。本发明通过设置车载通信终端仅需要向车联网服务器发送周期性信号、以及发送第一事件型信号和与第一事件型信号不匹配的第二事件型信号，省去了向车联网服务器发送大量与第一事件型信号匹配的第二事件型信号，可以在保证车联网服务器存储数据内容不变、有效数据不减少的前提下，大大减少车载通信终端与车联网服务器之间的数据通讯流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112785749A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911077221.8
申请日：2019-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆的数据传输方法及系统。本发明所述的数据传输方法包括：在车辆电源模式为关闭模式时，控制车辆的预警部件进入预设的低功耗监控模式，其中所述预警部件为需要由车辆的后台服务器进行预警监控的部件，且所述低功耗监控模式被配置为使得部件仅保留状态监控功能和对应于所述后台服务器的数据传输功能；以及控制处于所述低功耗监控模式的所述预警部件向所述后台服务器传输各自执行所述状态监控功能获得的部件状态数据。本发明使得车辆各个预警部件在车辆电源模式为关闭模式时，仍能够通过低功耗监控模式向后台传输状态数据，从而保证了后台服务器对预警部件的预警监控。
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公开(公告)号：CN117373271A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311330601.4
申请日：2023-10-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0962 , G08G1/01 , G10L25/24
Abstract: 本申请公开了一种交通事故处理提示信息的发送方法、装置和车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，获取车辆的车辆状态数据、车辆的车内音频数据和车外音频数据中的至少一项以及车辆内驾乘人员的生理数据。在该车辆的状态数据指示该车辆的安全气囊未弹出的情况下，基于该车辆状态数据、车内音频数据和车外音频数据中的至少一项以及车辆内驾乘人员的生理数据，确定车辆是否发生交通事故。在该车辆发生交通事故的情况下，向该车辆和/或与该车辆绑定的终端发送交通事故处理提示信息，驾乘人员通过该交通事故处理提示信息就能够知晓如何处理交通事故，降低进行错误决策的概率。
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公开(公告)号：CN115271778A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210317112.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆异常囤积识别方法、装置、车辆及存储介质，其中方法包括：获取车辆的销售数据和车况数据，根据销售数据提取销售特征信息，根据车况数据提取车况特征信息，并将销售特征信息和车况特征信息输入车辆检测模型进行检测，根据检测结果判断车辆是否为异常囤积车辆，并输出异常囤积车辆的信息。本发明的有益效果包括：基于车辆的车联网数据，识别出异常囤积车辆的特征信息，根据该特征信息训练车辆检测模型，并采用该车辆检测模型识别市场中车辆的异常囤积状况，有效的预测车辆的实际市场需求，从而有效的调整库存，有针对性的进行车辆生产，使其更好的适应并满足市场需求，保障厂家自身的利益。
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公开(公告)号：CN114626872A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110342872.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种4S建店系统、建店指标获取方法、存储介质及电子设备，解决无法根据对不符合预期的4S店的建店方案进行自动优化的技术问题。该系统包括：建店规划终端、供应商终端，以及4S店运营终端；通过将建店规划终端、供应商终端以及4S店运营终端之间的相关参数进行关联，在4S店不满足预设运营要求的情况下，对4S店的各建店指标的初始权重进行调整，直至4S店满足预设运营要求。
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公开(公告)号：CN107867246B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201610858804.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，提供一种车辆控制方法及系统。本发明所述的所述车辆控制方法包括：在汽车远程服务提供商TSP处，传送维护操作指令到T‑BOX；从所述T‑BOX接收响应于所述维护操作指令而返回的车辆状态的信息，其中所述车辆状态包括发动机停止时间；以及当所述发动机停止时间超过第一预设值时，传送启动指令到所述T‑BOX。上述技术方案利用汽车远程服务提供商TSP，传送维护操作指令来控制车载T‑BOX，实现了车辆的远程控制；并且在所述发动机停止时间超过第一预设值时传送启动指令到T‑BOX，实现了对车辆定期启动维护。
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