公开(公告)号：CN206217644U

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201621083164.6

申请日：2016-09-27

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 尚岩 ,  黄建 ,  李东升 ,  郭冬阳 ,  王新伟 ,  代予龙

IPC: B60L5/20 ,  B60L5/28 ,  B60L5/42 ,  B60L9/00 ,  B60L11/18 ,  B60M1/36

Abstract: 本实用新型涉及受电弓充电系统、受电弓防护罩及车辆。其中受电弓充电系统包括受电弓和用于保护受电弓的覆盖件，所述受电弓具有升起状态和降落状态，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，所述覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设有机械联动结构，所述机械联动结构用于在受电弓由降落状态向升起状态转变时驱动覆盖件由保护状态转变到打开状态，所述覆盖件上设有作为机械联动结构的一部分的覆盖件传动结构。通过在覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设置机械联动结构，在车辆需要充电时只需控制受电弓升起和降落，即可通过机械联动结构同时实现对覆盖件的动作，与现有技术相比，使用方便，结构简单，有利于保护受电弓及车辆安全和降低成本。

公开(公告)号：CN205725000U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620353478.7

申请日：2016-04-21

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 王新伟 ,  常明 ,  黄建 ,  尚岩 ,  潘鹏昌 ,  宋朗 ,  杜柯 ,  李嘉

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种电动车辆充电系统，该系统包括地面充电机和用于将所述地面充电机低压电源转换为车辆BMS模块所需电压的DC/DC变换器，DC/DC变换器包括用于连接地面充电机低压电源输出端的输入端口和用于连接车辆BMS模块的输出端口，所述输入端口连接地面充电机低压电源输出端。该系统中DC/DC变换器的设置打破了现有的充电机仅能为与其输出的低压电源相适配的车辆充电的模式，电动车辆可以使用任一个充电机为其充电，增加直流充电机的共用性能，大大提高了车辆充电的便利性，并且在未来建设直流充电机时，不用考虑24V或12V车辆专用直流充电机的建设数量，可均建设成一种电压类型的直流充电机，从而节约了建设成本。

公开(公告)号：CN205468581U

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201521043810.1

申请日：2015-12-15

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 尚岩 ,  郑维 ,  黄建 ,  王新伟 ,  方朋威 ,  代鹏飞 ,  张瑞丰 ,  代予龙 ,  刘军瑞

IPC: B60L5/28

Abstract: 本实用新型涉及受电弓和采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓极板组件和设于受电弓极板组件下部的底座，受电弓极板组件包括两个并列设置的受电弓极板，两个受电弓极板分别和底座之间连接有一个高度自适应装置，所述的高度自适应装置包括用于适应受电弓极板竖直运动的弹性装置和用于受电弓极板竖直方向导向的导向装置。当对电动汽车进行充电时，所述受电弓的受电弓极板与充电装置的充电架板接触，所述受电弓极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，受电弓极板通过高度自适应装置自适应地调整受电弓极板的高度。绝缘轴可相对第一绝缘件转动，使得受电弓极板可相倾斜一定角度，使得也可自适应地调整受电弓极板的倾斜角度。

公开(公告)号：CN208232840U

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201820178473.4

申请日：2018-02-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 范志航 ,  黄建 ,  方朋威 ,  王新伟 ,  赵鹏辉 ,  马黎阳

IPC: B60L11/18

Abstract: 本实用新型涉及一种新能源车辆及其充电插座安装舱。新能源车辆包括车体，车体上设有充电插座安装舱，充电插座安装舱包括舱体，舱体的前侧设有供充电枪插入的第一连接口，舱体的后侧设有供充电插座安装的第二连接口，舱体的前侧还设有用于与车体连接的连接结构，充电插座安装舱通过连接结构以后侧悬伸的形式安装在车体上，舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔。第一连接口与第二连接口分别设置在充电插座安装舱的前侧与后侧，舱体的容纳腔使充电插座与车体之间具有一定的距离，雨雪落在第二连接口与第一连接口之间，避免雨雪落入充电插座内，同时舱体的前侧通过连接结构与车体连接，舱体的后侧处于悬伸状态，可以简化舱体的安装形式。

公开(公告)号：CN207311147U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721019366.9

申请日：2017-08-15

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 尚岩 ,  黄建 ,  郭冬阳 ,  杨国森 ,  王新伟 ,  杨高超 ,  代予龙 ,  肖丹丹 ,  陈超

IPC: B60L11/18

Abstract: 本实用新型涉及一种反向受电弓、充电系统和汽车，反向受电弓包括弓头，该弓头包括至少一个用于在充电接触时与车辆的汇流装置正极板交叉设置的受电弓正极板，以及至少一个用于在充电接触时与车辆的汇流装置负极板交叉设置的受电弓负极板。本实用新型通过将受电弓弓头上的正极和负极与车辆汇流装置的正极和负极对应交叉对接接触设置；在充电过程中，只要车辆实际停靠位置在前后左右方向上的误差在允许的范围内，受电弓正负极板均能与汇流装置的正负极板可靠接触，不仅降低了对车辆定位停靠位置的精确性要求，保证了充电正常进行，并且利用极板交叉设置接触形式，增大了电流载流面积，保证了大电流大功率充电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205377327U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201521043797.X

申请日：2015-12-15

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 尚岩 ,  郑维 ,  黄建 ,  王新伟 ,  方朋威 ,  代鹏飞 ,  张瑞丰 ,  代予龙 ,  刘军瑞

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型涉及充电架和采用该充电架的充电装置。充电装置包括充电机和充电架。充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体。所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。在对电动汽车进行充电时，充电装置的充电架极板与受电弓极板接触，充电装置的充电架极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板通过弹性装置自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板与受电弓极板完全接触，从而保证充电的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN304524355S

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201730385434.2

申请日：2017-08-21

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Designer： 郭冬阳 ,  尚岩 ,  黄建 ,  杨国森 ,  张瑞丰 ,  方朋威 ,  王新伟

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：电动汽车车顶汇流装置。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车车顶以与受电弓对接进而实现汇流充电。
3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5．指定基本设计：设计2。

公开(公告)号：CN304524356S

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201730386090.7

申请日：2017-08-21

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Designer： 尚岩 ,  黄建 ,  郭冬阳 ,  杨国森 ,  张瑞丰 ,  王新伟 ,  方朋威 ,  杨高超 ,  范志航 ,  肖丹丹 ,  陈超

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：电动汽车车顶充电装置。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在车顶上以与相应受电弓接触进而实现充电。
3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN304524208S

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201730396541.5

申请日：2017-08-25

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Designer： 黄建 ,  郭冬阳 ,  杨国森 ,  王新伟 ,  代予龙 ,  杨高超 ,  范志航 ,  肖丹丹

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：折叠式反向受电弓。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于与电动汽车顶部的充电装置电连接以对电动汽车充电。
3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。