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公开(公告)号：CN107288790B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710192562.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机燃料输送系统包括燃料泵，该燃料泵具有用于增加燃料压力的泵送室以及可关闭的入口阀；以及用于将从该燃料泵接收的加压燃料传输至至少一个发动机气缸的燃料轨道。发动机燃料输送系统还包括控制器，该控制器被编程成用于发出控制信号来周期性地关闭入口阀，以生成泵送室内的设定值燃料压力。控制器还被编程成响应于相对于设定值燃料压力偏离的出口燃料压力来调节控制信号增益值。控制器还被编程成响应于控制信号增益被调节大于校准的增益值预定阈值来发出警告消息。
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公开(公告)号：CN109424452A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810900338.0
申请日：2018-08-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机空气流量管理系统包括用于接收环境空气的入口部分和用于感测通过该入口部分的空气的质量流量的质量空气流量(MAF)传感器。该空气流量管理系统包括用于选择性地限制空气流量的节流阀体和用于感测该节流阀体的开度值的节流阀位置传感器(TPS)。该空气流量管理系统包括与该节流阀体流体连接的进气歧管，该进气歧管被配置为将空气流量引导到多个燃烧汽缸。歧管空气压力(MAP)传感器感测进气歧管处的空气压力。控制器被编程为监测来自MAF传感器、TPS以及MAP传感器中的每一个的信号，并且基于基于模型的值与对应的受监测信号之间的差值来产生残差值。响应动作是基于至少两个残差值的趋势。
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公开(公告)号：CN109421629A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810921907.X
申请日：2018-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/023 , H04L29/08
Abstract: 一种用于自主车辆的自动维护安排的方法和相关装置包括监视车载子系统的健康状态(SOH)并且监视与车辆操作员相关联的预约日志。在检测到车载子系统的SOH的变化时，该方法包括与服务中心进行通信以确定与车载子系统的SOH的变化相关联的推荐维护动作并且确定自主车辆的提议服务预约以实现推荐维护动作。提议服务预约与预约日志协调并且用车辆操作员来验证。当由车辆操作员验证时，基于提议服务预约来安排服务预约。将预约日志更新成包括服务预约。
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公开(公告)号：CN117719392A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310511411.6
申请日：2023-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/18 , H01M10/42 , H01M50/583 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/389
Abstract: 车辆包括执行操作车辆的电池组的方法的系统。该系统包括一个或多个传感器和处理器。一个或多个传感器获得电池组的电池参数的测量值。处理器被配置为由电池组的模型计算电池参数的期望值，将测量值与期望值进行比较以确定电池组的熔断器熔断情况，基于熔断器熔断情况确定来自电池组的可用电流，并且基于可用电流控制车辆的操作状态。
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公开(公告)号：CN116626513A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211267801.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 电流测量电路，其在使用多个充电系统中的一个充电系统对电池进行充电时测量电池的充电电流，该电池包括多个电池单元群组。电压测量电路，其测量电池单元群组的电压。控制器，在车辆的充电循环期间在电池的充电电流曲线中限定多个操作区域，对操作区域中所测量的充电电流和电压进行滤波，基于经滤波的电流和电压计算操作区域中的电池单元群组的内阻，基于电池单元群组的内阻生成统计值和距离度量中的至少一个，以及基于统计值和距离度量中的至少一个来确定所述电池单元群组中的一个或多个电池单元群组是否有故障，与用于对电池充电的多个充电系统无关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115406666A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210587372.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及使用多种诊断技术确定车辆故障的最有可能原因的系统和方法。一种系统包括第一最可能原因(MPC)模块、第二MPC模块和综合MPC模块。第一MPC模块被配置成基于针对车辆的至少一个维修程序来确定车辆上的问题的第一最可能原因。第二MPC模块被配置成基于其它车辆的修理数据来确定问题的第二最可能原因。综合MPC模块被配置成基于第一和第二最可能原因来确定问题的综合最可能原因。
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公开(公告)号：CN115312886A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210486477.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了管理索引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑。提出了用于操作可再充电电化学装置的控制系统、制造/使用这种系统的方法、以及具有智能蓄电池组充电和充电行为反馈能力的机动交通工具。一种操作可再充电蓄电池的方法包括电子控制器从蓄电池感测装置接收指示蓄电池荷电状态(SOC)的蓄电池数据。使用此蓄电池数据，控制器确定蓄电池SOC低于预定义低SOC阈值的低SOC漂移的数量和蓄电池SOC超过预定义高SOC阈值的高SOC漂移的数量。控制器然后确定低SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许低漂移和/或高SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许高漂移。如果是，则控制器响应地命令常驻子系统执行减轻可再充电蓄电池的退化的控制操作。
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公开(公告)号：CN109405842B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201810876788.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种为具有各种子系统的车辆规划和调适到路线目的地的推荐行驶路线的方法，包括识别路线目的地和接收用于每个子系统的车辆健康管理(VHM)/健康状态(SOH)信息。还公开了具有被编程为执行该方法的控制器的车辆。该方法包括：利用VHM信息计算到目的地的候选行驶路线的路线特征并从候选行驶路线中确定其特征满足相应阈值要求的行驶路线。之后，控制器通过显示满足阈值要求的候选路线执行控制动作。当不存在候选路线时提示乘员修订任务要求。当候选路线中没有一个满足阈值要求时可以显示到指定停车位置或修理厂的默认路线。
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公开(公告)号：CN112415977A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010842022.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开提供了一种用于机动车辆的使用自适应故障诊断系统的方法。诊断工具收集与机动车辆相关联的未标记的数据，并且将该未标记的数据传输到中央计算机。将与先前识别的故障模式以及与已知健康状况相关联的初始诊断模型和标记的训练数据传输到中央计算机。中央计算机执行新异性检测方法，以确定未标记的数据是对应于新故障模式的新异数据，还是对应于先前识别的故障模式或已知健康状况中的一个的正常数据。中央计算机从新异数据中选择信息样本。维修技术人员输入信息样本的标签，并且中央计算机将标签从信息样本传播到相关联的新异数据。中央计算机更新标记的训练数据以包括标记的新异数据。
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公开(公告)号：CN110229637A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910147648.4
申请日：2019-02-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了一种功能化粘合剂和采用该粘合剂的系统和方法。功能化粘合剂被配置为在第一基材和第二基材之间形成粘合接头。功能化粘合剂包括被选择为具有高于预定粘合阈值的粘合强度的纯粘合剂和选择性分散在该纯粘合剂中的填料。选择填料以改性纯粘合剂的电学性能，使得功能化粘合剂以定制的电阻率导电，并且使得粘合接头的电阻大于第一基材和第二基材的电阻。
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