公开(公告)号：CN109424456A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810921700.2

申请日：2018-08-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C·桑卡瓦拉姆 ,  段时鸣 ,  L·威金斯

IPC: F02D41/18 ,  F02D41/14 ,  F02D41/22

Abstract: 一种发动机空气流量管理系统包括用于接收环境空气的入口部分和用于感测通过该入口部分的空气的质量流量的质量空气流量(MAF)传感器。该空气流量管理系统包括用于选择性地限制空气流量的节流阀体和用于感测该节流阀体的开度值的节流阀位置传感器(TPS)。该空气流量管理系统包括与该节流阀体流体连接的进气歧管，该进气歧管被配置为将空气流量引导到多个燃烧汽缸。歧管空气压力(MAP)传感器感测进气歧管处的空气压力。控制器被编程为监测来自MAF传感器、TPS以及MAP传感器中的每一个的信号，并且基于基于模型的值与对应的受监测信号之间的差值来产生残差值。响应动作是基于至少两个残差值的趋势。

公开(公告)号：CN109424452B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201810900338.0

申请日：2018-08-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C·桑卡瓦拉姆 ,  段时鸣 ,  L·威金斯 ,  S·利瓦伊约基 ,  D·索雷尔 ,  T·库兹马诺维

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22

Abstract: 一种发动机空气流量管理系统包括用于接收环境空气的入口部分和用于感测通过该入口部分的空气的质量流量的质量空气流量(MAF)传感器。该空气流量管理系统包括用于选择性地限制空气流量的节流阀体和用于感测该节流阀体的开度值的节流阀位置传感器(TPS)。该空气流量管理系统包括与该节流阀体流体连接的进气歧管，该进气歧管被配置为将空气流量引导到多个燃烧汽缸。歧管空气压力(MAP)传感器感测进气歧管处的空气压力。控制器被编程为监测来自MAF传感器、TPS以及MAP传感器中的每一个的信号，并且基于基于模型的值与对应的受监测信号之间的差值来产生残差值。响应动作是基于至少两个残差值的趋势。

公开(公告)号：CN109424452A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810900338.0

申请日：2018-08-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C·桑卡瓦拉姆 ,  段时鸣 ,  L·威金斯 ,  S·利瓦伊约基 ,  D·索雷尔 ,  T·库兹马诺维

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22

Abstract: 一种发动机空气流量管理系统包括用于接收环境空气的入口部分和用于感测通过该入口部分的空气的质量流量的质量空气流量(MAF)传感器。该空气流量管理系统包括用于选择性地限制空气流量的节流阀体和用于感测该节流阀体的开度值的节流阀位置传感器(TPS)。该空气流量管理系统包括与该节流阀体流体连接的进气歧管，该进气歧管被配置为将空气流量引导到多个燃烧汽缸。歧管空气压力(MAP)传感器感测进气歧管处的空气压力。控制器被编程为监测来自MAF传感器、TPS以及MAP传感器中的每一个的信号，并且基于基于模型的值与对应的受监测信号之间的差值来产生残差值。响应动作是基于至少两个残差值的趋势。