-
公开(公告)号：CN101749086B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200910253157.4
申请日：2009-12-04
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D37/02 , F01N3/0814 , F01N3/2073 , F01N2240/30 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F02D13/02 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/18 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及用于控制火花点火直喷式发动机的排气排放的方法和设备，对来自火花点火直喷式发动机的排气排放进行控制，该发动机连接至氧化催化装置和具有储存氨还原剂能力的选择性催化还原装置。该发动机以第一燃烧模式操作，从而产生储存在第二后处理装置上的氨还原剂。该发动机以贫化学计量操作，并且排气供应流中的氮氧化物在第二后处理装置上被还原。
-
公开(公告)号：CN102084096A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980125681.1
申请日：2009-04-29
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： H04L29/0809 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F02D41/027 , F02D41/146 , F02D41/1463 , F02D2041/1468 , F02D2200/0802 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要： 发动机排气供应流NOx排放后处理包括三元催化设备，其连接在氨选择性催化还原设备上游，该氨选择性催化还原设备包括基体金属。发动机运行能够被调节以产生排出发动机的排气供应流，其在三元催化设备上转化为氨。氨被存储在氨选择性催化还原设备上并用于对排气供应流中的NOx排放进行还原。
-
公开(公告)号：CN102029198A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010540578.8
申请日：2010-09-30
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B01J23/34 , B01J23/002 , B01J23/83 , B01J35/04 , B01J37/0203 , B01J37/0228 , B01J37/08 , B01J37/086 , B01J2523/00 , C01G45/1264 , C01G51/68 , C01G51/70 , C01P2002/34 , C01P2002/77 , B01J2523/24 , B01J2523/3706 , B01J2523/845 , B01J2523/72
摘要： 本发明涉及钙钛矿催化剂的洗覆技术。ABO3钙钛矿的A和B元素的前体阳离子的水溶液和柠檬酸或其它适宜的多元羧酸形成离子配合物凝胶。将该含水凝胶涂覆到所需催化剂基底上，并焙烧以原位形成作为例如基底上氧化催化剂的钙钛矿晶体。在一个实施方案中，在挤出的陶瓷整体材料的催化剂载体单元壁上形成例如LaCoO3的钙钛矿催化剂，以用于贫燃汽车发动机废气中NO的氧化。
-
公开(公告)号：CN102029150A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010502279.5
申请日：2010-09-30
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B01D53/9445 , B01D53/30 , B01D53/9495 , B01D2255/2065 , B01D2255/50 , B01D2255/9027 , B01D2255/908 , B01D2255/912 , B01J20/18 , B01J20/3204 , B01J20/3238 , B01J23/10 , B01J35/0006 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , Y02T10/22 , Y10S502/52712
摘要： 本发明涉及用于监控碳氢化合物吸附剂的方法和系统。具体地，提供了一种催化剂和用于形成该催化剂的方法，该催化剂包括催化剂主体，该催化剂主体具有设置于其上的碳氢化合物吸附剂材料和储氧能力材料。
-
公开(公告)号：CN101939517A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200980104501.1
申请日：2009-02-04
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N9/00 , F01N3/0814 , F01N3/2013 , F01N2240/16 , Y02A50/2325 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： 本发明阐述了火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机能选择性地以稀于化学计量比的空气/燃料比操作且流体地连接到排气后处理系统。所述排气后处理系统主要包括邻接转化器元件的电热加热元件。控制系统包括控制模块，所述控制模块信号地连接到传感装置，适合于监测转化器元件温度，并操作性地连接到发动机且可操作将电热加热元件连接到电功率源。
-
公开(公告)号：CN101749086A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910253157.4
申请日：2009-12-04
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D37/02 , F01N3/0814 , F01N3/2073 , F01N2240/30 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F02D13/02 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/18 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及用于控制火花点火直喷式发动机的排气排放的方法和设备，对来自火花点火直喷式发动机的排气排放进行控制，该发动机连接至氧化催化装置和具有储存氨还原剂能力的选择性催化还原装置。该发动机以第一燃烧模式操作，从而产生储存在第二后处理装置上的氨还原剂。该发动机以贫化学计量操作，并且排气供应流中的氮氧化物在第二后处理装置上被还原。
-
公开(公告)号：CN101737130A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910212001.1
申请日：2009-11-06
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/0814 , F01N3/101 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N2410/04 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F02D41/0275 , F02D41/146 , F02D41/1463 , F02D2250/36 , Y02T10/22
摘要： 本发明涉及用于内燃机的排气后处理的方法和设备。一种用于管理来自于以稀化学计量比操作的内燃机的排气供应流的方法和系统包括在NOX吸附器再生期间将排气转向绕过三效催化转换器的步骤和设备，藉此增加NOX吸附器中与所吸附的NOX反应的可用还原剂。
-
公开(公告)号：CN101660456A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910171373.4
申请日：2009-08-31
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/027 , F01N3/208 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622
摘要： 本发明涉及稀氮氧化物排放控制系统和方法，更具体地涉及一种控制系统，其包括判定排气系统中的NH 3 存储水平的NH 3 存储水平判定模块和基于NH 3 存储水平控制发动机中的空气-燃料(A/F)比的燃料控制模块。本发明还涉及一种方法，其包括判定排气系统中的NH 3 存储水平和基于NH 3 存储水平控制发动机中的A/F比。
-
公开(公告)号：CN101932804B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200980103742.4
申请日：2009-01-28
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/2073 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0878 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D35/023 , F02D41/0245 , F02D41/0275 , F02D41/3023 , Y02T10/128 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有排气后处理系统，所述排气后处理系统包括在第二转化器元件上游的稀NOX还原催化剂。发动机基于稀NOX还原催化剂的温度优选以均质充气燃烧模式和分层充气燃烧模式中的一种操作。排气流被选择性地分流至第二转化器元件。
-
公开(公告)号：CN101787918B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201010108290.3
申请日：2010-01-28
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
摘要： 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法，包括：选择性地启动氨生成循环，包括：基于燃烧室内的NOX生成量，在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比；基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比，在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成；以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
34 条记录 (耗时 0.044 秒)
