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公开(公告)号：CN105276105A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410785609.4
申请日：2014-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H3/54 , F16H2061/0232 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2035 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
Abstract: 一种用于车辆的两挡变速器，可以包括：输入轴，所述输入轴接收来自电动机的动力；行星齿轮单元，所述行星齿轮单元接收来自所述输入轴的动力，并且将动力传输至输出轴；以及离合器单元，所述离合器单元安装在所述行星齿轮单元上，并且确定关于所述电动机的旋转速度的变化的元件。
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公开(公告)号：CN102242803B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201010566736.7
申请日：2010-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
CPC classification number: F16D23/06 , F16D23/025 , F16D2023/0618 , F16H3/006
Abstract: 一种用于变速器的同步装置，具有：离合器轮毂，所述离合器轮毂布置在轴上，并且离合器轮毂凹槽形成在所述离合器轮毂上；套筒，所述套筒具有花键并且连接到所述离合器轮毂的外侧，以能够沿着所述轴的轴向方向移动；阻挡键，所述阻挡键布置于所述离合器轮毂凹槽；以及离合器齿轮，所述离合器齿轮同轴地布置在所述轴上，所述同步装置可以包括：阻挡器环，所述阻挡器环布置成滑动地接触形成在所述离合器齿轮上的圆台部分，其中在所述阻挡器环上可以形成有用于支撑所述阻挡键的阻挡键容纳部分。
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公开(公告)号：CN104235282A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310481993.4
申请日：2013-10-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的自动手动变速器，可以包括输入轴、输出轴以及多个换档系，其中，输入轴配置为从动力源接收旋转力，输出轴平行于输入轴设置使得动力从输出轴输出，每个换档系包括以外部齿轮彼此外切的方式设置分别在输入轴和输出轴上的外部齿轮，外部齿轮成对形成以实现一系列换档比中的一个。在形成体现至少两个邻近的换档比的多个换档系中的换档系的外部齿轮中，形成每个换档系的两个外部齿轮中的任一个可以通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。
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公开(公告)号：CN103912601A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310302328.4
申请日：2013-07-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0662
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的同步器。所述同步器包括具有换挡齿轮的套筒。同步键设置到所述轮毂从而朝着所述套筒突出。同步器锁环围绕所述轮毂的圆周而布置。变速器齿轮可自由旋转地围绕所述同步器锁环而设置并且在周向上具有朝着所述套筒的离合器齿轮。所述换挡齿轮基于相对于所述同步键的接触状态而具有不同的轮齿厚度，从而使得所述换挡齿轮与所述同步键形成接触的轮齿厚度大于所述换挡齿轮不与所述同步键形成接触的轮齿厚度。
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公开(公告)号：CN103486216A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210551791.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/14 , F16H15/40 , F16H37/021 , F16H61/04 , F16H2061/0425
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动化手动变速器，其可包括：输入轴和输出轴之间的换挡部段和连续可变动力传输单元，所述连续可变动力传输单元设置在输出轴和动力提供设备之间，其中所述连续可变动力传输单元包括：驱动圆盘，所述驱动圆盘接合至所述动力提供设备；从动圆盘，所述从动圆盘接合至所述换挡部段的输出轴且与所述驱动圆盘平行布置，所述从动圆盘可围绕与所述驱动圆盘的第二旋转轴平行间隔开的第一旋转轴旋转；驱动构件，所述驱动构件设置在所述从动圆盘和所述驱动圆盘之间，以及驱动构件调节设备，所述驱动构件调节设备选择性地移动所述驱动构件。
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公开(公告)号：CN112503111B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010144882.4
申请日：2020-03-04
Abstract: 本公开提供一种车辆用锥形离合器，该车辆用锥形离合器可以包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中仅在离合器锥和第一摩擦环之间、第一摩擦环和内中锥之间、内中锥和第二摩擦环之间、第二摩擦环和外中锥之间以及外中锥和第三摩擦环之间的每个的两个接触表面中的一个接触表面上设置有摩擦构件。
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公开(公告)号：CN113715614A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011048701.4
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴，电机固定地连接至输入轴；驱动齿轮，其可旋转地安装在输入轴上；输出轴，其与输入轴平行地布置；从动齿轮，其固定至输出轴，并且与驱动齿轮啮合；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中第一旋转元件固定地连接至输入轴，第二旋转元件固定地连接至驱动齿轮，第三旋转元件的旋转受约束；摩擦离合器，其配置为将输入轴选择性地连接至驱动齿轮；以及约束装置，其设置于第三旋转元件，以实现两个状态，使得行星齿轮组的第三旋转元件的单向旋转受到约束或行星齿轮组的第三旋转元件的双向旋转受到约束。
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公开(公告)号：CN113370778A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010650679.4
申请日：2020-07-08
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及车辆的混合式动力传动系，其可以包括：发动机输入轴、电机输入轴、第一输出轴、第二输出轴、可变驱动齿轮、复合同步器以及多个齿轮对，所述发动机输入轴通过主离合器连接至发动机；所述电机输入轴接合至电机；所述第一输出轴和第二输出轴安装为平行于发动机输入轴；所述可变驱动齿轮设置于电机输入轴上，以维持或提高电机输入轴的旋转速度，然后将所维持的或提高的旋转速度传递至第一输出轴；所述复合同步器安装为独立地实现发动机输入轴与电机输入轴之间的连接的中断以及可变驱动齿轮与电机输入轴之间的连接的中断；所述多个齿轮对安装为在发动机输入轴与第一输出轴之间以及发动机输入轴与第二输出轴之间形成不同的变速器传动比。
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公开(公告)号：CN112503109A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010144421.7
申请日：2020-03-04
Abstract: 根据本发明的示例性实施例的一种车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中在离合器锥中形成有供应油的离合器环通道，并且在内中锥、第二摩擦环和外中锥上形成有倾斜面，用于增加通过离合器环通道的油在移动时接触的区域。
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