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公开(公告)号：CN107628018A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201611117351.6
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1107 , F16D2500/3027 , F16D2500/30412 , F16D2500/3065 , F16D2500/3144 , F16D2500/31446 , F16D2500/50287 , F16D2500/70247 , F16D2500/70408 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16D2500/70668
Abstract: 一种车辆的离合器控制方法可包括：由控制器，基于加速器踏板被踩压的程度来估计由动力源提供的输入扭矩的改变；由控制器，获得用于防止离合器针对在估计输入扭矩的改变时所估计的输入扭矩的滑移的水平的附加扭矩；由控制器，通过将在获得附加扭矩时所获得的附加扭矩添加至输入扭矩来确定用于控制离合器的最终离合器控制扭矩；以及由控制器，通过利用在确定最终离合器控制扭矩时所确定的最终离合器控制扭矩操作离合器致动器来控制离合器。
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公开(公告)号：CN106608262A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610154599.3
申请日：2016-03-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/182 , B60W30/188
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0241 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2710/0666 , B60W30/182 , B60W30/188 , B60W2510/0208 , B60W2510/0604
Abstract: 提供了用于控制车辆的驱动的系统及方法。该方法包括通过确定车辆是否在车辆的停止期间以等于或小于缓行速度的低速被驱动并启动缓行模式的控制而开始缓行进入。通过确定是否满足在缓行模式下APS等于或者大于参考APS的APS条件和发动机扭矩等于或大于参考发动机扭矩的发动机扭矩条件这两者并将当前模式转换成启动模式而开始启动进入。通过确定在启动模式下APS是否小于参考APS并将当前模式转换成用于逐渐减小发动机扭矩的松开油门模式而开始松开油门进入。
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公开(公告)号：CN106594113A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610140083.3
申请日：2016-03-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/08
CPC classification number: F16D48/08 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/106 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/502 , F16D2500/5106 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70454 , F16D2500/70626
Abstract: 本发明提供一种用于控制离合器的方法，包括：在开始车辆的启动后，通过控制器判断离合器的滑移量是否减少至低于第一参考值；作为对于离合器的滑移量的判断结果，如果离合器的滑移量低于第一参考值，则判断从开始车辆的启动直到当前时间的离合器的累积滑移能量是否是第二参考值或更高；以及，作为对于累积滑移能量的判断结果，如果累积滑移能量是第二参考值或更高，则在该控制器使发动机保持目标发动机速度的同时，控制离合器的接合以防止所述离合器过热。
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公开(公告)号：CN106352070A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510762513.0
申请日：2015-11-10
CPC classification number: F16D48/06 , F16D48/064 , F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1107 , F16D2500/3108 , F16D2500/50206 , F16D2500/7041 , F16D2500/70615 , F16H59/14 , F16H59/46 , F16H61/00 , F16H61/04 , F16H2061/009 , F16H2061/0407
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的缓速行驶的方法。所述方法包括：利用用于控制干式离合器的控制器，确定干式离合器的传递扭矩是否为0或者更小以及将当前车速从目标缓速速度减去而产生的控制误差是否为0或者更小，这个过程被称为确定条件步骤；以及当满足所述确定条件步骤中的条件时，利用控制器停止用于进行缓速控制的积分控制分量的累加，这个过程被称为停止累加步骤。
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公开(公告)号：CN104728423A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410566956.8
申请日：2014-10-22
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2306/24 , F16H61/0403 , F16H59/42 , F16H59/56 , F16H2061/0422 , F16H2200/00 , F16H2306/00
Abstract: 一种应用于具有双离合转换器的车辆的换档控制方法，可以包括判定是否进行了减动力降档，监测在所述减动力降档期间驾驶员是否补油门，若判定在所述减动力降档期间进行补油门，则释放分离离合器以及接合离合器的全部传动扭矩，当发动机速度变得与接合输入轴同步时减小所述发动机扭矩，目标齿轮位于所述接合输入轴上，以及当所述分离离合器完成分离动作并且所述发动机速度变得大于所述接合输入轴的速度时，通过逐渐增加所述接合离合器的传动扭矩和逐渐减小发动机扭矩减小的量而同步地增加所述发动机扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108216180B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201710638471.9
申请日：2017-07-31
Abstract: 本发明涉及一种换挡控制方法，其通过减少在上坡上的换挡过程中的车辆的回滚来提高驾驶的稳定性。该用于混合动力车辆的换挡控制方法包括：当请求无动力降挡至最低挡位时，基于变速器输入轴的转数的变化来确定车辆的回滚程度；当回滚程度等于或大于设定值时，减小脱离离合器转矩、增加接合离合器转矩，并增加电动机转矩，使得电动机转矩跟随期望的电动机转矩；当脱离离合器转矩等于或小于设定转矩时，通过减小电动机转矩来使电动机速度与接合输入轴速度同步；以及当同步完成时，通过增加电动机转矩来完成换挡。
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公开(公告)号：CN107539315B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201611116596.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制车辆起动的方法，其可以包括：基本设置步骤，其中，控制器设置基本目标发动机转速；过渡控制步骤，其中，控制器基于基本目标发动机转速来控制离合器扭矩；过渡状态确定步骤，其中，控制器确定是否经过了发动机转速改变的过渡时期；第一校正量确定步骤，其中，控制器确定校正量；校正应用步骤，其中，控制器将校正量与基本目标发动机转速相加，然后确定最终目标发动机转速；误差确定步骤，其中，控制器确定发动机转速控制误差；以及反馈确定步骤，其中，控制器使用发动机转速控制误差，并且确定用于对离合器致动器进行反馈控制的反馈控制量。
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公开(公告)号：CN106864448B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201610320277.1
申请日：2016-05-13
Abstract: 提供了一种控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的装置及方法。用于控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的方法可包括以下步骤：确定在发动机停止的状态下，是否满足发动机的启动条件；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足强制降档条件；当满足强制降档条件时，连接对应于目标档位的变速齿轮与对应于目标档位的输出轴；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足发动机离合器的锁定条件；当满足发动机离合器的锁定条件时，锁定发动机离合器；当锁定发动机离合器时，锁定对应于目标档位的换档离合器。
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公开(公告)号：CN104728424B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201410578387.9
申请日：2014-10-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/113 , B60W10/02 , B60W2510/025 , B60W2550/14 , F16D48/062 , F16D2500/30423 , F16D2500/3127 , F16D2500/50287 , F16D2500/50684 , F16D2500/50825 , F16D2500/5085 , F16D2500/7044 , F16H59/141 , F16H59/66 , F16H61/061 , F16H61/688 , F16H2059/425 , F16H2306/42
Abstract: 本发明公开了一种DCT车辆中的换档控制方法。具有双离合器变速器的车辆中的换档控制方法可以包括：确定动力关闭降档是否开始以及扭矩切换是否开始；确定车辆是否已经进入不平地形；在车辆进入不平地形之前计算并存储接合输入轴的速度改变率；计算接合离合器的目标传输扭矩，以及以一定的量来逐渐增加接合离合器的传输扭矩直到到达接合离合器的目标传输扭矩；控制接合离合器的目标传输扭矩为维持直到滑动率到达参考值；以及通过以接合离合器逐渐增加的扭矩量来逐渐减小接合离合器的传输扭矩，完成动力关闭降档。
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