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    车辆用停车装置
    24.
    发明公开
    车辆用停车装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN117307712A

    公开(公告)日：2023-12-29

    申请号：CN202310602790.X

    申请日：2023-05-26

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森濑胜

    IPC: F16H63/34 ,  F16H63/36 ,  F16H63/40

    Abstract: 本发明提供一种车辆用停车装置，将向停车位置移动后的停车头定位在停车位置并保持为停车状态的停车锁定装置具备第一切换机构及第二切换机构。第一切换机构在将停车头与停车杆连结的连结状态与能够相对移动的非连结状态之间切换。第二切换机构在将停车头定位于固定壳体的锁定状态与通过在该锁定状态下使停车杆后退而解除停车头相对于固定壳体的定位的非锁定状态之间切换。

    车辆用摩擦离合器的液压控制装置
    25.
    发明授权
    车辆用摩擦离合器的液压控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102597564B

    公开(公告)日：2014-09-10

    申请号：CN200980162248.5

    申请日：2009-10-30

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森濑胜 ,  水田贵久 ,  山田正信

    IPC: F16D48/02

    CPC classification number: F16D48/02 ,  F16D25/083 ,  F16D2048/0221 ,  F16D2048/0266 ,  F16D2048/0278

    Abstract: 本发明提供一种能够提高释放工作的响应性的车辆用摩擦离合器的液压控制装置。包括制动阀（76），该制动阀设置于为了使摩擦离合器（10）接合而使工作油从离合器缸（40）流出的油路上，当离合器缸（40）侧的压力超过预定的释放压时，允许从离合器缸（40）流出工作油，因此即使在离合器缸（40）的压力室（44）内产生了负压的情况下，也能通过制动阀（76）抑制压力室（44）内的工作油的流出，因此能够抑制在离合器缸（40）的一对活塞（46）和（48）之间形成的间隙的扩大，能够提高摩擦离合器（10）的释放工作的响应性。

    用于动力传递装置的控制单元安装结构
    26.
    发明授权
    用于动力传递装置的控制单元安装结构 失效

    公开(公告)号：CN100523560C

    公开(公告)日：2009-08-05

    申请号：CN200610058080.1

    申请日：2006-02-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森濑胜 ,  浅原则己

    IPC: F16H61/00

    CPC classification number: F16H61/0006 ,  Y10T74/2186

    Abstract: 本发明提供一种无需拆分壳体就能够拆卸的控制单元安装结构。该控制单元安装结构包括具有通孔(311)的壳体(310)；配合于通孔(311)中的连接器(500)；以及容纳于连接器(500)中且位于壳体(310)中的控制单元(550)。连接器(500)具有与壳体(310)的外表面(312)接触的凸缘部(510)，该凸缘部(510)固定到壳体(310)上。当安装和拆缷连接器(500)时，连接部(440)由下阀体(410)和上阀体(420)保持并且限制该连接部(440)的移动。

    通风器装置
    27.
    发明公开
    通风器装置 无效

    公开(公告)号：CN101210630A

    公开(公告)日：2008-07-02

    申请号：CN200710300469.7

    申请日：2007-12-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 中野真人 ,  森濑胜

    IPC: F16K24/02 ,  F16K31/12 ,  F16H57/02

    CPC classification number: F16K24/04 ,  F16H57/027 ,  Y10T137/0396

    Abstract: 本发明公开了一种通风器装置(10)，其包括：具有与大气连通的第一端和与变速器箱体(CS)的内部连通的第二端的软管(20)；以及阀门机构(30)，当流向软管(20)的水(W1)的水压作用在所述阀门机构(30)上时，所述阀门机构(30)阻塞所述软管(20)的第一端侧上的进/出口(21)，否则所述阀门机构(30)让所述软管(20)的进/出口(21)敞开着。

    用于自动变速器的液压控制装置
    28.
    发明公开
    用于自动变速器的液压控制装置 失效

    公开(公告)号：CN1760571A

    公开(公告)日：2006-04-19

    申请号：CN200510112866.2

    申请日：2005-10-14

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森濑胜 ,  宫田英树 ,  福岛宏 ,  安田勇治

    IPC: F16H61/00 ,  F16H61/18 ,  F16H61/40

    CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H3/663 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043

    Abstract: 本发明公开了用于自动变速器的液压控制装置，其中一油压回路(4000)包括B2应用控制阀(4500)和B2控制阀(4600)，当供给SL压力时B2应用控制阀(4500)在连接到反馈压力腔(4604)的第二反馈油路(4802)与排放口(4506)之间和在D第一档位油路(4700)和排放口(4504)之间建立连通，当供给SLU压力时B2控制阀(4600)切断R档位段压力油路(4104)与B2油路(3622)之间的连通并在B2油路(3622)与D第一档位油路(4700)之间建立连通。当在前进行驶过程中变速杆设定到R位置时，ECU打开电磁阀(SL)(4300)以向B2应用控制阀(4500)供给SL压力，并打开线性电磁阀(SLU)(4400)以向B2控制阀(4600)供给SLU压力。

    用于液压式机械装置的液压控制装置
    29.
    发明公开
    用于液压式机械装置的液压控制装置 失效

    公开(公告)号：CN1576656A

    公开(公告)日：2005-02-09

    申请号：CN200410050077.6

    申请日：2004-07-02

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森濑胜 ,  菅原昭夫 ,  宫田英树 ,  安田勇治 ,  木村弘道

    IPC: F16H61/00 ,  F16H61/02

    CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2200/0052 ,  Y10S477/906

    Abstract: 一种用于通过选择性地驱动第一、第二、第三和第五摩擦接合元件(C1、C2、B1、B3)中的两个摩擦接合元件切换液压式机械装置(16)的操作的液压控制装置(48)，所述液压控制装置包括：第一控制阀(92；192)，所述第一阀(92；192)与用以驱动第一和第二摩擦接合元件(C1、C2)的相应液压压力(PC1、PC2)均被产生的情况相关地泄放第三和第五摩擦接合元件(B1、B3)中的一个摩擦接合元件并输出控制液压压力(P4th)；以及第二控制阀(94；194)，当(a)控制液压压力和(b)用以驱动第三和第五摩擦接合元件的相应液压压力(PB1、PB2)中的至少两个液压压力被供给到所述第二控制阀时，所述第二控制阀泄放第三和第五摩擦接合元件中的另一个摩擦接合元件。

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