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公开(公告)号：CN101522495B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200780037596.0
申请日：2007-09-25
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/2045 , B60L2220/14 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W50/085 , B60W2510/244 , B60W2710/244 , G01C21/34 , H02P2201/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T90/161
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够根据是否进行外部充电来变更蓄电装置的充电量的混合动力汽车。混合动力汽车(100)的控制装置(60)，对乘员进行是否有前往自家等的充电地点的意向的询问。在有前往充电地点的意向时，将蓄电装置的状态量(SOC)的目标值设定为比没有前往充电地点的意向时小的值。如此，在充电地点能够接受尽量多的能量，从而实现降低了对内燃机的依存程度、排气少的对环境保护有益的车辆。
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公开(公告)号：CN101636292B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200880007734.5
申请日：2008-07-18
CPC classification number: B60L11/1862 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L2230/16 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 连接有来自外部的商用电源(40)的电源电缆(50)，对车载蓄电池(14)充电。将电源电缆(50)作为通信路径与外部之间进行通信。尤其是，在充电中通过通信，获取进行该充电的当前位置的地域信息或者与该地域相对应地变更过的控制参数信息。而且，与所获取的信息相对应地变更车辆的控制参数。
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公开(公告)号：CN102224047A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146473.X
申请日：2009-11-19
CPC classification number: B60W20/12 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/1882 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , Y02T10/6291 , Y02T10/7258
Abstract: 一种混合动力汽车，其包括：道路状况获取部(40，41)，其获取关于实际道路状况的信息；存储部(42)，道路数据存储于其中；路径设定部(40)，其基于存储在存储部(42)中的所述道路数据来设定到达目的地的路径；行驶区段分布设定部(30)，其基于存储在存储部(42)中的所述道路数据来设定在由路径设定部(40)所设定的所述路径上的行驶区段分布；操作进度设定部(30)，其基于由行驶区段分布设定部(30)所设定的行驶区段分布来设定操作进度，所述操作进度是发动机和电机的操作的进度；以及控制部(30)，其基于由道路状况获取部(40，41)所获取的关于实际道路状况的信息和由操作进度设定部(30)所设定的操作进度来控制发动机和电机的操作。
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公开(公告)号：CN102101440A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010570745.3
申请日：2010-11-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L7/18 , B60L11/14 , B60L2240/62 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2720/10 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明提供驾驶辅助装置、方法以及程序，提供了一种在抑制制动力的大小过度上升的同时回收能量的技术。确定车辆前方的目标位置以及该目标位置上的目标车速和大于上述目标车速的中间目标车速，将为了产生使上述车辆开始减速的开始减速位置上的车速减速至上述中间目标车速的再生制动而应该对蓄电池充电的功率设定为第一目标充电功率，将用于使上述中间目标车速减速至上述目标车速的功率设定为第二目标充电功率，控制搭载于上述车辆的发电机以产生以上述第一目标充电功率对上述蓄电池充电的再生制动，在上述车辆的车速成为了上述中间目标车速之后，控制上述发电机以产生以上述第二目标充电功率对上述蓄电池充电的再生制动。
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公开(公告)号：CN101981412A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111170.4
申请日：2009-03-24
Inventor： 丹羽俊明
IPC: G01C21/00 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , G08G1/0969 , G09B29/00 , G09B29/10
CPC classification number: B60W20/12 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/402 , G01C21/3461 , G01C21/3469 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6291
Abstract: 本发明提供一种导航系统、和具备该系统的混合动力车以及其路径搜索方法。ECU在预测通过以排气输出车辆为收费对象的道路收费区时(S100的是判定时)，取得蓄电装置当前的SOC(S110)，并且估算以EV行驶通过以排气输出车辆为收费对象的道路收费区所需的能量的量(S120)。然后，基于当前的SC和所估算的所需能量的量，来判定是否能够以EV行驶通过道路收费区(S130)。ECU在判定为以EV行驶不能通过道路收费区时(S130的否判定时)，执行到达附近充电站的路径引导处理(S145～S180)和/或迂回路径引导处理(S190～S220)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101954870A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010219209.9
申请日：2010-06-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 提供一种引导装置、引导方法以及引导程序，可以对驾驶者进行适于再生能量的回收并且适于安全性的制动器操作量的引导，在具备摩擦制动器和再生制动器的车辆，进行与制动器踏板的操作量有关的引导的引导装置(80)具备：再生上限操作量计算部(81a)，根据当前速度计算作为只有再生制动器作动的制动器踏板的操作量的上限值的再生上限操作量；安全减速必要操作量计算部(81b)，根据当前速度、减速目标速度以及到减速目标位置的距离计算减速必要操作量，该减速必要操作量即为了使当前速度在减速目标位置成为减速目标速度所需要的制动器踏板的操作量；引导控制部(81d)，根据再生上限操作量和减速必要操作量进行与制动器踏板的操作量有关的引导控制。
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公开(公告)号：CN101765756A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880025324.3
申请日：2008-07-17
CPC classification number: G01C21/3676 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60L2250/16 , B60L2260/46 , B60L2260/52 , B60W2050/146 , G01C21/3469 , G09B29/106 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 提供一种地图显示装置、地图显示方法以及计算机可读取的有形介质。导航装置取得并用引擎和驱动马达的混合车辆的电池的当前的SOC值、车辆周边的道路形状、坡度信息、交通信息、学习信息等。然后，基于所取得的各信息，按照电池的各种充电时间来计算充电后的车辆的行驶可能范围。然后，将计算出的多个行驶可能范围同时显示在液晶显示器上。由此，能够以用户能够掌握行驶至目的地所需的最低限度的充电时间的方式进行显示。
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公开(公告)号：CN101522495A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780037596.0
申请日：2007-09-25
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/2045 , B60L2220/14 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W50/085 , B60W2510/244 , B60W2710/244 , G01C21/34 , H02P2201/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T90/161
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够根据是否进行外部充电来变更蓄电装置的充电量的混合动力汽车。混合动力汽车(100)的控制装置(60)，对乘员进行是否有前往自家等的充电地点的意向的询问。在有前往充电地点的意向时，将蓄电装置的状态量(SOC)的目标值设定为比没有前往充电地点的意向时小的值。如此，在充电地点能够接受尽量多的能量，从而实现降低了对内燃机的依存程度、排气少的对环境保护有益的车辆。
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公开(公告)号：CN1572553A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410045313.5
申请日：2004-05-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G25/00
CPC classification number: B60G17/016 , B60G2400/824 , B60G2401/16 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2500/30
Abstract: 一种车辆的悬架控制装置，包括检测车辆(11)的当前位置的位置检测装置、输出特定地点信息的导航单元、可以控制配置在车轮上的悬架的特性的悬架单元、预测上述车辆(11)到达特定地点的事情控制上述悬架单元以适应该特定地点的控制单元。这样，通过预测车辆到达特定地点的事情，确定适应该特定地点的悬架控制值，根据所确定的悬架控制值进行悬架的控制，可以在车辆到达上述特定地点之前适当进行悬架控制。
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