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公开(公告)号：CN216818945U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122920421.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种火花塞及发动机，该火花塞：火花塞主体；设于火花塞主体一端的中心电极组件，中心电极组件包括一中心电极主体，中心电极主体的轴心线与火花塞主体的轴心线平行设置；围绕于中心电极组件的周侧且与火花塞主体连接的防风护套，防风护套的侧壁上设有多个贯穿侧壁的通风槽，多个通风槽绕防风护套的轴心线的周向间隔分布，且各通风槽与中心电极主体对应；设于防风护套内侧且与中心电极组件间隔的侧电极组件，侧电极与中心电极组件之间具有多个点火间隙。该火花塞中，中心电极组件和侧电极组件之间的具有多个间隔分布的点火间隙，可以有效适应不同方向的换气，提高点火间隙扫气，有效提高火花塞点火稳定性。
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公开(公告)号：CN215595771U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121854350.6
申请日：2021-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种火花塞和发动机，火花塞包括火花塞体和预燃室体，其中，火花塞体的一端设置有第一电极和第二电极，第一电极和第二电极之间具有电极间隙。预燃室体具有腔室，预燃室体套设在火花塞体的一端上，第一电极、第二电极和电极间隙均位于腔室内，预燃室体与火花塞体通过可拆卸的方式连接。有效避免了电极间隙被封锁在预燃室体内，从而能够实现对火花塞体上电极间隙的检测和维修，便于对火花塞内的电极间隙进行试验以及日常维修维护等，提升火花塞的利用率，并且降低了火花塞的使用成本。以解决现有火花塞中，电极间隙封锁在预燃室体内，而无法对电极间隙进行修检，使火花塞的利用率较低且使用成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN215265799U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120093890.0
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种点火线圈护套及具有其的发动机，包括设置在点火线圈下方的中空的护套本体，护套本体的顶端同轴设置有中空的密封帽，且密封帽的底端边沿向下方延伸形成密封裙边；密封帽内还设置有排气通路，排气通路的第一排气孔设置在密封帽的底部，第二排气孔设置在密封帽的侧壁上；还包括防护罩，防护罩设置在点火线圈和点火线圈护套之间；防护罩为筒状结构，筒状结构的一端为敞口端，筒状结构的另一端为封闭端，封闭端延其轴线方向还开设有通孔；防护罩罩设在密封帽上，敞口端抵接在盖板上。本实用新型具有解决避免水、杂质等进入点火线圈衬套，导致衬套和火花塞锈蚀的问题。
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公开(公告)号：CN214007386U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022305456.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种滤清器及具有其的发动机，滤清器包括：滤座、壳体、环形压板和压装在滤座和壳体之间的密封圈。本实用新型提出的滤清器将密封圈设计成类似U形的结构，将密封圈倒扣在滤清器的壳体与环形压板连接的封口上。安装时，依靠封口与滤座间压力将密封圈压紧，本实用新型提出的滤清器的密封圈不易因滤清器内部压力而脱出，并且即使燃油系统压力异常升高，导致壳体变形引起滤清器泄露，密封圈也不易被挤出，压力降低后可立即恢复密封作用。
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公开(公告)号：CN213749081U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021821731.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/11
Abstract: 本实用新型公开了一种点火系统的检测装置，涉及发动机技术领域，包括：检测器、测试探针和跳火器。所述检测器连接点火系统的点火线圈；所述检测器用于将点火信号发送至点火系统；所述跳火器的一端与检测器连接，另一端连接点火系统的护套组件；所述跳火器用于根据点火系统产生的电压，产生检测火花；所述测试探针与检测器连接，所述测试探针用于检测点火系统的护套组件是否漏电。跳火器根据点火系统产生的电压产生检测火花，从而检测点火系统的点火线圈是否正常；通过测试探针检测点火系统的护套组件是否漏电，可以对点火系统进行进一步故障排查，确定出问题的部分，提高故障判断精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213743801U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022301392.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防水防尘的发动机高压线总成，所述高压线总成包括：壳体，所述壳体包括水平段壳体和竖直段壳体，所述水平段壳体远离高压线的一侧设置有腔体，所述腔体的底部设置有排气孔，所述水平段壳体上还设置有覆盖所述腔体的盖板，所述排气孔处设置有单向阀。本实用新型结构简单，不仅解决了密封损坏问题，而且避免了水分等进入高压线衬套内导致锈蚀及爬电、短路等故障问题。
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公开(公告)号：CN214533293U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120093363.X
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于燃气发动机技术领域，本实用新型提出了一种燃气系统和一种燃气发动机，所述燃气系统用于为燃气发动机提供燃气，所述燃气系统包括燃气质量传感器和ECU，所述燃气质量传感器与所述ECU电连接，所述ECU与所述燃气发动机的节气门电连接，所述燃气质量传感器用于检测所述燃气系统提供的燃气的气质成分。该燃气系统可以根据燃气气质成分的变化适时调整发动机的节气门开度、点火提前角及点火持续期等，来保证发动机平稳工作。燃气系统在原有布置系统的基础，在燃气入口增加燃气质量传感器，通过与ECU的通讯实现适时反馈燃气气质成分，使发动机适时改变，保证正常工作。
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公开(公告)号：CN213743699U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022037794.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机燃气供应控制系统及天然气发动机，属于发动机技术领域，控制系统包括发动机，所述发动机的燃气供应管路沿气体进入方向依次串接有液化天然气气罐、稳压器、燃气滤清器和喷射阀，所述稳压器连接有用于补充所述稳压器压力的稳压气源，所述稳压气源与所述稳压器之间的管路上设置有用于控制管路开关状态的执行器，所述执行器与控制模块电连接，所述控制模块电连接有用于检测所述发动机实际燃气压力的燃气压力传感器当控制模块接收到的发动机实际燃气压力低于所需燃气压力时，控制执行器打开使稳压气源通入到稳压器中，增加稳压器响应速度，增加燃气压力，使得燃气流量增大，提高发动机响应速度。
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公开(公告)号：CN214787783U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120092524.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P3/02
Abstract: 本实用新型属于天然气发动机技术领域，本实用新型提出了一种线圈护套和一种天然气发动机，线圈护套包括同轴设置的第一护套部、中置柔性护套和第二护套部，第一护套部、中置柔性护套和第二护套部均为筒型结构，中置柔性护套的两端分别与第一护套部的第一端和第二护套部的第一端连接，第一护套部的至少部分内腔为点火线圈安装腔，第二护套部的至少部分内腔为火花塞安装腔，中置柔性护套为可弯折结构。本实用新型提出的线圈护套在原线圈护套结构基础上，在其中部增加为可折弯结构的中置柔性护套，可实现任意折弯，在线圈护套拔出气缸盖罩一半的高度时即可折弯，再拔出剩余部分，极大减少了对空间的要求，利于零部件维修及更换。
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公开(公告)号：CN213753447U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022305701.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种火花塞，火花塞包括：外壳、穿设于外壳中的绝缘体，穿设于接线杆安装孔中的接线杆，绝缘体设有接线杆安装孔，接线杆的一端为接线端，接线端设于接线杆安装孔中，并且接线端与绝缘体的顶面之间存在距离。本实用新型提出的火花塞，将接线杆完全沉于绝缘体中，绝缘体内凹成杯状，对接线起固定作用。本实用新型提出的火花塞尺寸减小，重量更轻。提升了爬电距离，从而使火花塞耐受更高的爬电电压，提升了火花塞的稳定性，并且提高了火花塞周边方向(橡胶护套)的击穿电压。
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