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公开(公告)号：CN113074052B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110493667.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力车辆的燃气压力控制方法及混合动力车辆。该混合动力车辆的燃气压力控制方法为，实时检测气瓶系统的燃气压力值，当检测到所述气瓶系统的燃气压力值小于第一设定阈值时，则控制所述气瓶系统的自增压电控阀打开至与当前时刻的燃气压力值以及进气歧管压力值对应的起始开度，并采用PID控制对所述自增压电控阀的开度进行实时调节。本发明提供的混合动力车辆的燃气压力控制方法能够使燃气压力保持在合适的范围内，实现发动机动力持续稳定输出。
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公开(公告)号：CN113074071A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110495030.4
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提供一种气体发动机的点火控制方法、气体发动机及车辆，该气体发动机的点火控制方法包括获取发动机当前工况下的实际EGR率和需求EGR率，并计算n＝实际EGR率/需求EGR率；比较n与第一预设值的大小，第一预设值小于1；若n小于第一预设值，则发动机以第一点火提前角点火，且当发动机以第一提前角点火时，能使发动机的当前爆震强度小于预设阀值，如此可保证发动机的实际EGR率偏低时，发动机的点火提前角和当前的实际EGR率相匹配，保证发动机的可靠性，避免发生发动机爆震、拉缸、损坏的问题。
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公开(公告)号：CN113803150B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110976360.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种速响应分隔式燃烧系统及发动机。本发明中的速响应分隔式燃烧系统包括气缸盖、活塞和点火组件，活塞位于气缸盖的下部，活塞内设有主燃烧室，点火组件穿设于气缸盖并延伸至主燃烧室内，点火组件包括火花塞和火花塞衬套，火花塞安装在火花塞衬套内且与火花塞衬套之间构成预燃室，火花塞衬套和气缸盖之间还设有冷却水套，火花塞衬套底面设有喷孔组，喷孔组沿底面的周向非对称布置，预燃室和主燃烧室通过喷孔组相连通。通过使用本技术方案中的速响应分隔式燃烧系统，可强化点火组件散热性能，提高结构可靠性，并能组织具有偏向性的大回转滚流，提升系统换气性能、燃烧响应性以及抗爆震性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113074071B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110495030.4
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提供一种气体发动机的点火控制方法、气体发动机及车辆，该气体发动机的点火控制方法包括获取发动机当前工况下的实际EGR率和需求EGR率，并计算n＝实际EGR率/需求EGR率；比较n与第一预设值的大小，第一预设值小于1；若n小于第一预设值，则发动机以第一点火提前角点火，且当发动机以第一提前角点火时，能使发动机的当前爆震强度小于预设阀值，如此可保证发动机的实际EGR率偏低时，发动机的点火提前角和当前的实际EGR率相匹配，保证发动机的可靠性，避免发生发动机爆震、拉缸、损坏的问题。
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公开(公告)号：CN113803150A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110976360.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种速响应分隔式燃烧系统及发动机。本发明中的速响应分隔式燃烧系统包括气缸盖、活塞和点火组件，活塞位于气缸盖的下部，活塞内设有主燃烧室，点火组件穿设于气缸盖并延伸至主燃烧室内，点火组件包括火花塞和火花塞衬套，火花塞安装在火花塞衬套内且与火花塞衬套之间构成预燃室，火花塞衬套和气缸盖之间还设有冷却水套，火花塞衬套底面设有喷孔组，喷孔组沿底面的周向非对称布置，预燃室和主燃烧室通过喷孔组相连通。通过使用本技术方案中的速响应分隔式燃烧系统，可强化点火组件散热性能，提高结构可靠性，并能组织具有偏向性的大回转滚流，提升系统换气性能、燃烧响应性以及抗爆震性能。
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公开(公告)号：CN113074052A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110493667.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力车辆的燃气压力控制方法及混合动力车辆。该混合动力车辆的燃气压力控制方法为，实时检测气瓶系统的燃气压力值，当检测到所述气瓶系统的燃气压力值小于第一设定阈值时，则控制所述气瓶系统的自增压电控阀打开至与当前时刻的燃气压力值以及进气歧管压力值对应的起始开度，并采用PID控制对所述自增压电控阀的开度进行实时调节。本发明提供的混合动力车辆的燃气压力控制方法能够使燃气压力保持在合适的范围内，实现发动机动力持续稳定输出。
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公开(公告)号：CN216818945U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122920421.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种火花塞及发动机，该火花塞：火花塞主体；设于火花塞主体一端的中心电极组件，中心电极组件包括一中心电极主体，中心电极主体的轴心线与火花塞主体的轴心线平行设置；围绕于中心电极组件的周侧且与火花塞主体连接的防风护套，防风护套的侧壁上设有多个贯穿侧壁的通风槽，多个通风槽绕防风护套的轴心线的周向间隔分布，且各通风槽与中心电极主体对应；设于防风护套内侧且与中心电极组件间隔的侧电极组件，侧电极与中心电极组件之间具有多个点火间隙。该火花塞中，中心电极组件和侧电极组件之间的具有多个间隔分布的点火间隙，可以有效适应不同方向的换气，提高点火间隙扫气，有效提高火花塞点火稳定性。
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公开(公告)号：CN211598782U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922496346.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种发动机润滑油预热装置及发动机总成，发动机润滑油预热装置包括用于对油底壳内的润滑油进行预热的换热器，发动机的排气管上设有取气口，开关阀能控制取气口与换热器进气口的连通或断开；位于取气口下游的排气管设有回气口，换热器的出气口与回气口连通；调节单元设于取气口和回气口之间的排气管上，用于使取气口和回气口产生压差，以将排气管中的至少部分气体送入换热器中，并使进入换热器内的气体换热后通过回气口进入排气管中。在热车过程中，打开开关阀，调节单元可将发动机排气管中的至少部分气体引入换热器中，利用发动机排出的高温废气与润滑油换热，以尽快提高润滑油的温度，减少了热车时间。
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