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公开(公告)号：CN115116231B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211028736.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳新视达视讯工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种车路协同微观仿真系统、方法、电子设备及存储介质，属于车路协同仿真技术领域。包括：场景驱动引擎、参数配置模块、车路协同微观仿真模块、优化算法模块、仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；所述场景驱动引擎分别连接参数配置模块、优化算法模块和车路协同微观仿真模块；所述优化算法模块连接车路协同微观仿真模块；所述车路协同微观仿真模块分别连接仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；解决现有技术中存在的无法满足大规模车联网场景下对城市交通流影响的仿真需求以及仿真稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112927513B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110227402.5
申请日：2021-03-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种实时在线交通仿真方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括：获取实时交通数据并进行多源数据融合处理，确定实时交通信号数据和实时交通状态数据；将实时交通信号数据和实时交通状态数据输入交通仿真模型确定仿真结果；当仿真结果不满足预设精度要求时，则进行交通仿真模型的校核更新，包括根据交通仿真模型的参数默认值和参数实时计算值的偏差或参数默认值和历史累积数据的平均值的偏差来调整关键参数，还调整交通仿真模型中的OD和路径流量分配和预测模型参数的数值，并根据校核更新后的交通仿真模型重新进行仿真。本发明可自动化接入实时数据，还对实时仿真结果进行校核更新，有效提升全局实时仿真精度。
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公开(公告)号：CN115048754A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210986532.1
申请日：2022-08-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明基于交通仿真的公交线网优化方法、电子设备及存储介质，属于公交线网优化技术领域。包括以下步骤：S1.构建多模式公共交通网络；S2.公共交通流量分配；S3.基于分配结果统计线网指标，识别问题线路，统计线路客流指标，首末步行距离、线路绕行系数等指标，基于指标阈值识别问题线路；S4.基于启发式算法优化公交线网。解决现有技术中存在的无法对部分线路进行优化、服务水平低、预测线路客流流量不精准的技术问题。本发明缩短迭代优化算法时间、提升乘客出行体验，同时可减少优化算法生成线路的绕行、缩短乘客出行时间。
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公开(公告)号：CN114937366A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210859545.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于多尺度交通需求与供给转化的交通流推算方法，属于交通流推算技术领域。构建多尺度交通需求转化方法和多尺度交通供给转化方法，根据多尺度交通需求转化和供给转化方法，得到各尺度下的交通需求和供给，实现在不同尺度下交通流的加载过程。所述构建多尺度交通需求转化方法包括构建宏‑中‑微观交通需求转化方法和微‑中‑宏观交通需求转化方法。所述多尺度交通供给转化方法包括构建宏‑中‑微观交通供给转化方法和微‑中‑宏观交通供给转化方法。解决了交通流推算方法相互独立、无法形成跨尺度推算的问题的技术问题。实现从宏观到微观、从微观到宏观的交通需求信息互通与迭代，为跨尺度交通需求管理与控制提供支持。
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公开(公告)号：CN112185124A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011363654.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全路网交通状态预测方法及装置，涉及智能交通技术领域，包括：获取检测路段的交通流数据和全路网的历史出行OD矩阵；根据交通流数据确定预设时间间隔内检测路段的预测交通流数据，并根据历史出行OD矩阵确定预设时间间隔内全路网的交通流推演运行状态；根据预测交通流数据和推演交通流运行状态确定优化模型；根据优化模型和预设约束条件确定预测OD，进行全路网的状态预测。本发明克服了现有技术中只能对单一种类的交通流参数进行预测的问题，且解决了路网中无检测数据的路段的交通状态预测问题。本发明还可实现OD、速度、流量等多种交通状态预测结果的相互校验，减小单一种类数据的预测偏差，提高交通状态的预测准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118411076A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410534516.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06Q50/26 , G06T17/00
Abstract: 一种地铁站运行状态的评估方法、电子设备及存储介质，属于城市轨道交通技术领域。为解决地铁运行维护存在的问题，本发明设置地铁站运行状态的评估方向，包括安全评估、效率评估、可靠评估、服务评估，并将地铁站的前端监测硬件和设备与地铁站运行状态的评估方向进行关联；基于模型属性、交互设计、模型还原三个方面对地铁站运行状态的BIM三维场景进行建模；进行地铁位置区域的划分，然后设置地铁站运行状态的评估方向的评估参数，基于地铁站运行状态的BIM三维场景模型进行地铁站运行状态的评估试验，得到地铁站运行状态的评估参数结果；构建多层次的地铁站运行状态的评估方法。本发明为后续制定针对有效的管控措施和方法提供支持。
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公开(公告)号：CN115048754B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210986532.1
申请日：2022-08-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明基于交通仿真的公交线网优化方法、电子设备及存储介质，属于公交线网优化技术领域。包括以下步骤：S1.构建多模式公共交通网络；S2.公共交通流量分配；S3.基于分配结果统计线网指标，识别问题线路，统计线路客流指标，首末步行距离、线路绕行系数等指标，基于指标阈值识别问题线路；S4.基于启发式算法优化公交线网。解决现有技术中存在的无法对部分线路进行优化、服务水平低、预测线路客流流量不精准的技术问题。本发明缩短迭代优化算法时间、提升乘客出行体验，同时可减少优化算法生成线路的绕行、缩短乘客出行时间。
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公开(公告)号：CN115116231A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202211028736.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳新视达视讯工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种车路协同微观仿真系统、方法、电子设备及存储介质，属于车路协同仿真技术领域。包括：场景驱动引擎、参数配置模块、车路协同微观仿真模块、优化算法模块、仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；所述场景驱动引擎分别连接参数配置模块、优化算法模块和车路协同微观仿真模块；所述优化算法模块连接车路协同微观仿真模块；所述车路协同微观仿真模块分别连接仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；解决现有技术中存在的无法满足大规模车联网场景下对城市交通流影响的仿真需求以及仿真稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115114805A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202211031126.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出自主式交通系统架构的信息交互对离散仿真方法，属于信息交互对离散仿真技术领域。包括以下步骤：S1.解析信息发生方与信息接收方的信息交互对，建立流程活动模型；S2.构建流程活动模型的仿真模型；S3.定义仿真参数，包括仿真整体定义参数和流程定义参数；仿真整体定义参数包括，仿真步长、仿真时长和流程实体表达信息量；流程定义参数根据实际情况定义；S4.进行仿真，根据仿真结果表征用户需求的影响效果。解决现有技术中存在的适用性低，不能满足自主式交通系统架构研究领域信息交互对的研究需求的技术问题。本发明适用于自主式交通系统架构研究领域和其他各行业领域的研究，用户根据研究目标的性质定制专属的仿真模型。
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公开(公告)号：CN113256987B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110730818.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据融合的居民出行链生成方法及共乘查询方法，居民出行链生成方法包括：对手机信令数据执行相关处理得到用户的出行信息；基于出行信息切割用户行程；对用户的每个行程进行出行方式匹配；将公交出行行程与公交线路轨迹、公交车次信息进行时空匹配，生成第一匹配结果；将轨迹交通出行行程与轨道交通线路轨迹、轨道交通车次信息进行时空匹配，生成第二匹配结果；将小汽车出行行程与预置数据库中的小汽车进行时空匹配，生成第三匹配结果；根据匹配结果，得到用户每个行程的乘坐车次，结合用户每个行程的行程起讫点，生成用户的出行链。本发明在构建出行链时，将人‑公共交通车辆的联合建模，获得更精准的出行分析结果。
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