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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114937366A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210859545.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于多尺度交通需求与供给转化的交通流推算方法，属于交通流推算技术领域。构建多尺度交通需求转化方法和多尺度交通供给转化方法，根据多尺度交通需求转化和供给转化方法，得到各尺度下的交通需求和供给，实现在不同尺度下交通流的加载过程。所述构建多尺度交通需求转化方法包括构建宏‑中‑微观交通需求转化方法和微‑中‑宏观交通需求转化方法。所述多尺度交通供给转化方法包括构建宏‑中‑微观交通供给转化方法和微‑中‑宏观交通供给转化方法。解决了交通流推算方法相互独立、无法形成跨尺度推算的问题的技术问题。实现从宏观到微观、从微观到宏观的交通需求信息互通与迭代，为跨尺度交通需求管理与控制提供支持。
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公开(公告)号：CN113312737B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110853703.9
申请日：2021-07-28
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多层次多模式交通仿真路网构建方法，涉及交通仿真技术领域。本发明所述的多层次多模式交通仿真路网构建方法，包括：获取仿真路网数据，根据所述仿真路网数据生成基础路网文件；根据所述基础路网文件将基础路网分为多模式交通仿真路网；根据所述多模式交通仿真路网构建多层次多模式交通仿真路网。本发明所述的技术方案，按照不同交通方式的特性对基础路网进行划分生成对应于不同交通方式的仿真路网，再利用多层次路网转化方法构建多层次多模式交通仿真路网，建立可进行跨层级、跨交通方式交通需求与供给分析的系统，有助于提高综合交通运输系统的综合分析能力。
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公开(公告)号：CN114937366B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210859545.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于多尺度交通需求与供给转化的交通流推算方法，属于交通流推算技术领域。构建多尺度交通需求转化方法和多尺度交通供给转化方法，根据多尺度交通需求转化和供给转化方法，得到各尺度下的交通需求和供给，实现在不同尺度下交通流的加载过程。所述构建多尺度交通需求转化方法包括构建宏‑中‑微观交通需求转化方法和微‑中‑宏观交通需求转化方法。所述多尺度交通供给转化方法包括构建宏‑中‑微观交通供给转化方法和微‑中‑宏观交通供给转化方法。解决了交通流推算方法相互独立、无法形成跨尺度推算的问题的技术问题。实现从宏观到微观、从微观到宏观的交通需求信息互通与迭代，为跨尺度交通需求管理与控制提供支持。
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公开(公告)号：CN113312737A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110853703.9
申请日：2021-07-28
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多层次多模式交通仿真路网构建方法，涉及交通仿真技术领域。本发明所述的多层次多模式交通仿真路网构建方法，包括：获取仿真路网数据，根据所述仿真路网数据生成基础路网文件；根据所述基础路网文件将基础路网分为多模式交通仿真路网；根据所述多模式交通仿真路网构建多层次多模式交通仿真路网。本发明所述的技术方案，按照不同交通方式的特性对基础路网进行划分生成对应于不同交通方式的仿真路网，再利用多层次路网转化方法构建多层次多模式交通仿真路网，建立可进行跨层级、跨交通方式交通需求与供给分析的系统，有助于提高综合交通运输系统的综合分析能力。
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公开(公告)号：CN113554878A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111098568.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种路段阻抗函数确定方法、计算设备及存储介质，该方法包括：获取特定路段的交通流数据，其中，交通流数据包括历史车速数据、历史智能网联车流量和历史传统车辆流量；根据交通流数据，生成自由流车速参数和路段通行能力参数；根据历史车速数据，对特定路段的交通状态进行划分，将全天划分为多个研究时段，其中，每个研究时段的特定路段均具有对应的路段阻抗函数；根据交通流数据和参数标定神经网络模型，生成路段阻抗函数的待定参数；根据路段阻抗函数的待定参数、自由流车速参数和路段通行能力参数，确定路段阻抗函数。本发明的有益效果：更准确地对路段的交通状态进行描述。
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