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公开(公告)号：CN118411076A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410534516.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06Q50/26 , G06T17/00
Abstract: 一种地铁站运行状态的评估方法、电子设备及存储介质，属于城市轨道交通技术领域。为解决地铁运行维护存在的问题，本发明设置地铁站运行状态的评估方向，包括安全评估、效率评估、可靠评估、服务评估，并将地铁站的前端监测硬件和设备与地铁站运行状态的评估方向进行关联；基于模型属性、交互设计、模型还原三个方面对地铁站运行状态的BIM三维场景进行建模；进行地铁位置区域的划分，然后设置地铁站运行状态的评估方向的评估参数，基于地铁站运行状态的BIM三维场景模型进行地铁站运行状态的评估试验，得到地铁站运行状态的评估参数结果；构建多层次的地铁站运行状态的评估方法。本发明为后续制定针对有效的管控措施和方法提供支持。
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公开(公告)号：CN115510658A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211210715.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/02
Abstract: 本发明提供了一种自主式交通系统架构仿真平台，平台后端将交通系统仿真架构上传到对象存储服务器，通过远程过程调用服务接口将交通系统仿真架构的存储信息及仿真配置信息传递给仿真平台各模块，各模块从对象存储服务器下载架构文件，对架构文件进行解析，根据仿真配置信息开始进行仿真以及演化、演进、诊断评估、优化等功能。解决了自主式交通系统架构仿真平台多模块之间信息交互速度降低的问题，通过远程过程调用服务接口的交互方式提高了各模块之间的交互速度，使用对象存储服务器避免了交互过程中大量模型架构数据的交互迟滞，各模块直接从对象存储服务器中获取架构信息，进一步提高了各模块之间的交互速度和安全性，保证仿真结果及时输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117435351B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311757129.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种道路仿真分布式计算的负载均衡方法，属于路网仿真技术领域，本发明将动态行为和静态行为结合实现车辆负载均衡，包括：S1.选择仿真场景特征；S2.加载分割路网信息；S3.获取与本次仿真相似的场景仿真信息；S4.计算最优子路网仿真时长；S5.根据路网仿真时长调整最后一次仿真路网分割；S6.子程序单步推演；S7.检测程序运行负载，调整共享区域车辆计算归属；S8.迁徙已调整归属车辆，判断仿真是否结束，若仿真未结束，重复执行S6‑S7，若仿真结束保存路网分割方案。本发明解决依靠传统的公式推演方法难以准确评估实际服务器之间存在配置和运算能力的差异，实现了动态调整路网计算范围的仿真策略。
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公开(公告)号：CN116229727A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310519105.7
申请日：2023-05-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于在线仿真的道路拥堵诱导方法及管控系统，涉及交通运维技术领域，本发明方法包括如下步骤：S1、构建算法引擎；所述算法引擎包括预测引擎、仿真引擎与拥堵诱导引擎；S2、根据所述算法引擎预测交通出行量并仿真还原拥堵路段；S3、对所述拥堵路段诱导并仿真还原诱导；本发明方法提前预测全网高速公路交通出行量，尤其针对节假日拥堵状况，实现对于拥堵路段的“产生‑蔓延‑持续‑消散‑结束”全过程进行深度分析并还原，为高速公路的节假日交通管控提供科学决策支撑，使得高速公路运营单位可提前发布节假日的出行指南，提升高速公路的通行效率。
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公开(公告)号：CN118095660B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410495774.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 基于BIM的地铁站拥堵分析方法、电子设备及存储介质，属于地铁运行技术领域。为利用BIM技术对地铁站进行拥堵分析，本发明基于复杂网络的理论，设置地铁站运行节点，构建地铁站网络；采集地铁站运行节点的运行数据，得到地铁站运行节点的运行数据时间序列，然后对地铁站运行节点的运行数据进行数据修正、归一化处理，得到地铁站所有运行节点的运行时间序列，进行地铁站运行节点的相关性分析、地铁站运行节点的拥堵传播过程分析，得到地铁站运行节点间的相关性滞后参数；设置地铁站运行节点对措施优化措施，在BIM模型中进行仿真分析，对地铁站运行节点的拥堵进行优化调解。本发明分析过程合理有效。
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公开(公告)号：CN117435351A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311757129.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种道路仿真分布式计算的负载均衡方法，属于路网仿真技术领域，本发明将动态行为和静态行为结合实现车辆负载均衡，包括：S1.选择仿真场景特征；S2.加载分割路网信息；S3.获取与本次仿真相似的场景仿真信息；S4.计算最优子路网仿真时长；S5.根据路网仿真时长调整最后一次仿真路网分割；S6.子程序单步推演；S7.检测程序运行负载，调整共享区域车辆计算归属；S8.迁徙已调整归属车辆，判断仿真是否结束，若仿真未结束，重复执行S6‑S7，若仿真结束保存路网分割方案。本发明解决依靠传统的公式推演方法难以准确评估实际服务器之间存在配置和运算能力的差异，实现了动态调整路网计算范围的仿真策略。
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公开(公告)号：CN118095660A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410495774.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 基于BIM的地铁站拥堵分析方法、电子设备及存储介质，属于地铁运行技术领域。为利用BIM技术对地铁站进行拥堵分析，本发明基于复杂网络的理论，设置地铁站运行节点，构建地铁站网络；采集地铁站运行节点的运行数据，得到地铁站运行节点的运行数据时间序列，然后对地铁站运行节点的运行数据进行数据修正、归一化处理，得到地铁站所有运行节点的运行时间序列，进行地铁站运行节点的相关性分析、地铁站运行节点的拥堵传播过程分析，得到地铁站运行节点间的相关性滞后参数；设置地铁站运行节点对措施优化措施，在BIM模型中进行仿真分析，对地铁站运行节点的拥堵进行优化调解。本发明分析过程合理有效。
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