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公开(公告)号：CN118428591A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410510031.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40
Abstract: 地铁站高峰时段运行效率分析方法、电子设备及存储介质，属于地铁运行控制技术领域，为了提高地铁系统的利用效率，本发明基于地铁站的供给和需求关系，建立地铁站运行效率分析框架，包括地铁站运行效率简单分析框架、地铁站运行效率复杂分析框架；建立地铁站BIM模型；建立基于排队理论建立地铁站高峰时段运行效率分析模型；引入排队论的排队过程分析方法，通过设置乘客乘车等待时间参数以及乘客出站花费时间参数，从乘客角度分析地铁站运行效率；构建地铁站人流轨迹结构图，从地铁站规模角度分析地铁站运行效率；从地铁站人员及管理角度分析地铁站运行效率。本发明分析贴合实际地铁站运行现状，为提升地铁站运行效率提供支持。
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公开(公告)号：CN116305497B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310553762.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种多层次隧道设施建模方法、电子设备及存储介质，属于交通信息化技术领域。为便于数字孪生技术在隧道运营中的应用。本发明根据数字孪生的建模要求以及隧道运营业务对隧道设施建模的需求，将隧道以及设施定义为动态建模设施和静态建模设施；得到的动态建模设施和静态建模设施进行项目的功能需求分解，每个项目的功能需求分解为对象设施、支撑设施、要求等级，根据分解的项目的功能需求绘制隧道设施建模网络图；得到的隧道设施建模网络图提取隧道设施建模拓扑结构图，进行多层次隧道设施建模方案的参数量化。本发明为加强数字孪生在隧道运营当中的应用，加深对数字孪生技术的理解，加速数字孪生技术在更多基础设施和其他领域的落地提供参考。
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公开(公告)号：CN115393727B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211345274.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V20/64 , G06V10/10 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06N5/02
Abstract: 一种路面线性裂缝识别方法、电子设备及存储介质，属于道路工程检测技术领域。为解决路面线性裂缝识别时准确率不高的问题。本发明采用线结构光三维扫描技术，采集路面线性裂缝的三维图像，然后从采集到的路面线性裂缝的三维图像中提取路面线性裂缝的尺寸数据、路面深度数据，根据路面线性裂缝的尺寸数据，利用计算机模拟生成尺寸相同的图像，然后采用随机生成算法，构建路面线性裂缝标准数据集；构建基于知识蒸馏技术的轻量化深度学习网络模型，对路面线性裂缝标准数据集的训练集进行训练，然后对路面线性裂缝标准数据集的测试集进行路面线性裂缝识别。本发明提高裂缝识别准确率和速度，简单易实现，占用计算资源少，普适性强。
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公开(公告)号：CN115115283B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211028790.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 一种城市关键基础设施的管理方法、电子设备及存储介质，属于城市基础设施管理方法。为解决城市级别的系统运行规律的有效分析。本发明构建城市基础设施群的弹性度量指标；对城市基础设施群的关键基础设施提取及有效性验证，提出城市关键基础设施的管理方法。本发明基于坚实的理论基础和成熟的物理模型，通过构建城市基础设施群网络的级联失效模型和制定弹性度量指标，实现了弹性指标的定量化计算，并完成对城市关键基础设施的发掘。同时切合实际，从三个角度提出针对性弹性提升策略，并且都提供了提升效率的定量化评估，这为城市管理者管理关键基础设施提供了重要支撑。定量化的计算和比较，为实施针对性的系统弹性提升策略提供现实指导。
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公开(公告)号：CN115114715B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211028737.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , H04L41/044 , H04L41/082 , G06F119/02
Abstract: 城市基础设施群网络弹性分析方法、电子设备及存储介质，属于城市基础设施群分析领域。为解决城市级联失效影响的分析问题。本发明构建构建城市基础设施群网络的级联失效模型；对城市基础设施群内的基础设施从时间和空间两个方面采用经典弹性三角的理论和模型，进行弹性分析；对城市基础设施群的弹性分析：引入多点失效同时发生的故障模式计算城市基础设施群的网络弹性参数，同时引入空间位置信息，分析中心区域和边缘区域的基础设施群的弹性参数情况，最后，对级联失效模型过程进行树形分析。本发明建立起城市基础设施群网络的弹性分析体系，为研究和提升城市基础设施的弹性提供有效支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114547827A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210441364.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种基础设施群运行状态评价方法、电子设备及存储介质，属于运行状态评价技术领域。首先，基于影响因素划分城市基础设施网络，构建城市基础设施群网络，所述影响因素包括地质影响因素、设施建成情况影响因素和人口密度影响因素；其次，构建城市基础设施群运行参数；再次，基于城市基础设施群运行参数获取设施群运行时间序列并归一化，对设施群整体运行参数在一定时间内，获取设施整体运行参数时间序列；再次，进行渗流分析，发掘核心和脆弱设施群。本发明解决了监测对象多样化、应用场景复杂多变，实际监测设备利用率不足、监测方法没有实际理论支撑，无法支持进行详细的定量分析的技术问题。
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公开(公告)号：CN113420362B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110978289.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种适用于时变中小跨径桥梁的损伤识别方法，包括：获取移动车载过桥过程中桥梁上每个监测单元的实时监测数据；根据实时监测数据进行小波变换降噪重构处理，确定宏观静态应变数据和宏观动态应变数据；确定分别与宏观动态应变数据和宏观静态应变数据相对应的第一宏观应变幅值和第二宏观应变幅值；根据第一宏观应变幅值和第二宏观应变幅值，进行监测单元间的第一宏观应变幅值的互相关函数计算以及第二宏观应变幅值的互相关函数计算，确定监测单元间的互相关能量积；根据互相关能量积，识别桥梁的损伤并对桥梁进行损伤追踪、预警评估和性能评价。本发明的适用于时变中小跨径桥梁的损伤识别方法适于准确识别中小跨径桥梁的损伤状况。
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公开(公告)号：CN113538921B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111077102.X
申请日：2021-09-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种基于T‑CPS系统的监测体系的构建方法，包括以下步骤：将城市交通系统划分为多个区域系统；根据各个所述区域系统之间的道路连接数量和相关关系将各个所述区域系统进行连接以建立全局T‑CPS系统；根据所述T‑CPS系统中各个所述区域系统内交通拥堵程度和/或静态交通系统结构的预设状态等级设置相应的监测策略；将所述监测策略所对应的监测结果进行参数化。本发明可以在各个区域系统内的交通监测设施数量保持不变的前提下，有效地提高了整个监测体系内交通监测设施的利用率，进一步提高了城市交通运行水平。
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公开(公告)号：CN113538921A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111077102.X
申请日：2021-09-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种基于T‑CPS系统的监测体系的构建方法，包括以下步骤：将城市交通系统划分为多个区域系统；根据各个所述区域系统之间的道路连接数量和相关关系将各个所述区域系统进行连接以建立全局T‑CPS系统；根据所述T‑CPS系统中各个所述区域系统内交通拥堵程度和/或静态交通系统结构的预设状态等级设置相应的监测策略；将所述监测策略所对应的监测结果进行参数化。本发明可以在各个区域系统内的交通监测设施数量保持不变的前提下，有效地提高了整个监测体系内交通监测设施的利用率，进一步提高了城市交通运行水平。
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公开(公告)号：CN116305496B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310553761.9
申请日：2023-05-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 一种隧道数字孪生建模方法、电子设备及存储介质，属于交通信息化技术领域领域。为解决考虑隧道运行业务结合隧道相关设施对隧道数字孪生建模的影响的问题。本发明将隧道以及设施设置为动态建模设施和静态建模设施；根据设置的动态建模设施和静态建模设施，基于层次分析法构建隧道数字孪生建模的分析模型；根据构建的隧道数字孪生建模的分析模型，构建影响隧道数字孪生建模的决策矩阵，包括影响隧道数字孪生建模实施的因素决策矩阵、影响隧道数字孪生建模实施方案的准则决策矩阵；对构建的影响隧道数字孪生建模的分析判断矩阵进行一致性检验和层次排序。本发明通过最终实现隧道数字孪生建模实施方案的决策，过程具备科学性、创新性和合理性。
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