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公开(公告)号：CN118387347A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311375482.4
申请日：2023-10-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人机停机装置以及车辆，无人机停机装置包括：壳体；翻转组件，所述翻转组件可转动地设置于所述壳体上，所述翻转组件用于停放无人机；归中组件，所述归中组件设置于所述翻转组件上，以用于与无人机归中配合。翻转组件可以进行展开或者折叠，便于无人机的起飞、降落和收纳，而且在折叠时，可以减小无人机停机装置所占用的空间，便于布置和收纳，方便使用。
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公开(公告)号：CN117465388A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210852093.5
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池取放机构、无人机机库以及车辆，所述电池取放机构用于更换无人机的电池，所述电池取放机构包括：夹持单元和托举单元，夹持单元包括第一驱动组件和两个夹持件，所述第一驱动组件分别与两个所述夹持件配合以带动夹持件在夹持状态和释放状态切换，在所述夹持状态两个所述夹持件适于夹持所述电池，在所述释放状态所述夹持件适于与所述电池脱离；所述托举单元包括托举件，所述托举件可被驱动至位于多个所述夹持件的正下方以适于支撑所述电池。由此，通过夹持件与托举件的配合，可以使电池更换过程中的姿态保持稳定，避免电池出现滑落、翻转，可以提高电池更换的效率以及可靠性，并提高换电精度，便于夹持单元的小型化、紧凑化设置。
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公开(公告)号：CN117449673A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210851368.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种无人机机库和车辆，无人机机库适于设置在车辆上，包括：机库本体，用于容纳所述无人机，无人机包括第一无人机和第二无人机；机库本体内设有第一停放区域和第二停放区域；无人机搬运装置，用于将无人机在第一停放区域和第二停放区域之间搬运；充电装置，用于对无人机电池进行充电。本申请提供的无人机机库，在机库内设置两个无人机，可通过更换无人机的方式延长无人机工作的续航时间以适应车辆的长时间行驶场景，同时还可以通过充电的方式延长无人机的续航时间以适应车辆的短时间行驶结束后、或停车时、或某个无人机无需跟车飞行的场景，从而保证无人机能够尽可能地覆盖车辆的行驶时间，满足跟车飞行的需求。
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公开(公告)号：CN116135666A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111372214.8
申请日：2021-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的转向系统和车辆，转向系统包括：输入轴、输出轴、解耦装置、手感装置。输出轴与输入轴可耦合且可解耦，解耦装置包括解耦移动件，解耦移动件在耦合位置和解耦位置之间可移动，当解耦移动件位于耦合位置时解耦移动件与输入轴和输出轴中的另一个耦合且传递扭矩，当解耦移动件位于解耦位置时解耦移动件与输入轴和输出轴中的另一个解耦且断开扭矩的传递。手感装置与解耦移动件可分离地配合，当解耦移动件位于解耦位置时解耦移动件适于与手感装置配合以模拟输入轴传递扭矩时的手感。由此，增加回馈的力度和阻尼感，提高用户的使用体验，对于车辆的转向系统的改动较小即可实现手感模拟，可以降低研发制造的成本。
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公开(公告)号：CN115405666A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110599098.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转向装置，属于车辆技术领域。其中，转向装置包括转向组件和锁止组件，转向组件包括太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈；太阳轮与输入轴直接或间接地连接，输入轴带动太阳轮转动，第一行星架与输出轴连接，第一行星架带动输出轴转动，第一行星架、第一行星轮、第一齿圈和太阳轮配合形成第一行星轮组，其中，第一行星轮可转动设于第一行星架上，且第一行星轮分别与第一齿圈和太阳轮啮合；锁止组件包括锁定第一齿圈的第一状态和锁定第一行星架的第二状态。本申请的实施例中转向装置包括输出轴和输入轴同步转动以及相互脱离两种工作状态，且在相互脱离的情况下，输入轴可以任意转动的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112706830B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201911023734.0
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统、一种转向系统的解耦控制方法以及一种汽车。所述离合机构包括用于解耦或耦合方向盘端轴(1)和转向端轴(3)；其中，所述离合机构上设置有用于在解耦状态下限制所述方向盘端轴(1)的转角范围的限位部。本发明提供的离合机构有助于汽车在进入游戏模式后，保护汽车的时钟弹簧，提高汽车的使用安全性。
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公开(公告)号：CN114537504A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011339143.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解耦机构、转向总成和车辆。所述解耦机构用于连接第一转动构件和第二转动构件，解耦机构包括驱动构件、接合构件和配合构件，接合构件与第一转动构件连接，配合构件与第二转动构件连接，其中，驱动构件驱动接合构件朝向配合构件的方向移动，以与配合构件连接，从而使得第一转动构件与第二转动构件耦合。这样，接合构件可移动，且接合构件能够与配合构件连接，从而使得第一转动构件和第二转动构件可以耦合在一起，第一转动构件和第二转动构件可以不同时转动，在恰当的使用场景下，转向性能不受影响，且降低了磨损，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN118387356A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311563082.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人机机库，包括机库、停机坪和换电机构，所述机库包括机库本体和库门，所述机库本体上形成有开口，所述库门可运动地设在所述机库本体上以打开和关闭所述开口，所述机库本体和所述库门共同限定出机库舱，所述停机坪和所述换电机构并排设置在所述机库舱内，所述停机坪与所述开口相对，所述换电机构与所述开口错开。根据本发明的无人机机库，有利于无人机的起飞和降落，也有利于无人机的换电，丰富了无人机机库的功能性。
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公开(公告)号：CN114560008B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202011361233.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种转向系统和车辆，其中，所述转向系统包括：转向器主体，所述转向器主体具有转向器输入轴与齿轮轴；解耦机构，所述解耦机构用于解耦或耦合所述转向器输入轴和所述齿轮轴；限位机构，所述限位机构用于在所述转向器输入轴和所述齿轮轴解耦和/或耦合时，对所述转向器输入轴的转角范围进行限制。本发明提供的转向系统可解耦或耦合转向系统动力传递，当转向器输入轴与齿轮轴处于解耦状态时，用户操作方向盘转动时不会带动车轮转向，从而可以避免由此导致的轮胎磨损，使得汽车兼具驾驶功能和游戏功能的同时，能够更好地保护轮胎。
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公开(公告)号：CN117465726A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210852062.X
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B64U50/39 , B64U50/30 , B60L53/302
Abstract: 本发明公开了一种用于无人机机库的充电机构、无人机机库和车辆。充电机构包括：旋转平台、驱动组件、多个充电座和充电配合件，驱动组件与旋转平台配合以驱动旋转平台转动；多个充电座绕旋转平台的旋转轴线间隔设置于旋转平台，每个充电座设有充电槽，在旋转平台的径向方向上，每个充电槽的背离旋转轴线的侧壁设有插入口；每个充电槽对应设置充电配合件，充电电池适于穿过插入口插入充电槽且与充电配合件配合以进行充电，该充电机构能够同时或依次稳定的对无人机的多块备用充电电池进行充电，并且能够适应复杂的充电环境，确保了无人机能够实现长时间续航飞行，空间利用率高，充电效率高，使用体验更好。
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