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公开(公告)号：CN208111359U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201721902637.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01H50/62
Abstract: 本实用新型公开一种交流/直流接触器，包括用于连接主回路的主触点以及用于连接控制回路的辅助触点，辅助触点的两端并联连接有储能单元，储能单元用于储存能量，并在辅助触点的通断过程中释放储存的能量，以清除辅助触点表面的氧化膜。本实用新型能够解决接触器辅助触头表面易氧化问题，具有制作实现简单、成本低、可靠性高以及使用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN206962722U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720922584.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道工程车用牵引逆变器，包括柜体，所述柜体内设有控制单元和两个逆变模块，每个逆变模块包括牵引逆变单元、辅助逆变单元、斩波单元和支撑电容；所述柜体吊装于轨道工程车车体的底部，所述柜体的中部设有第一空腔，所述第一空腔的两侧对称设置有第二空腔和第三空腔，所述控制单元安装于所述第一空腔内，两个逆变模块分别安装于第二空腔和第三空腔内；所述第二空腔和第三空腔的至少一侧开设有柜门。本实用新型的轨道工程车用牵引逆变器具有集成度高、抗干扰性强等优点。
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公开(公告)号：CN206481225U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201621363084.6
申请日：2016-12-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型变流器，包括采用并柜方式的柜体，所述柜体包括支撑柜体的底架、竖梁以及安装横梁；所述竖梁将柜体纵向划分成不同的腔体，所述安装横梁将每一腔体横向分隔成不同的安装区域；所述安装区域中分别设有热交换器组件、主变流器模块、辅助变流器模块、支撑电容以及DCU机箱；所述热交换器组件设置在中间的安装区域中；所述主变流器模块关于热交换器组件左右对称设置；所述辅助变流器模块、支撑电容、DCU机箱均安装在柜体的上部；以最中间的竖梁为界，所述辅助变流器模块、支撑电容、DCU机箱在各并柜中的位置相同。本实用新型在简化结构的同时也确保了足够的强度，安装和维修方便、散热均匀、美观实用。
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公开(公告)号：CN218862340U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223036770.0
申请日：2022-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器柜门联锁装置，包括设置于相邻的柜门A和柜门B之间的连杆联锁机构，以及设置于柜门A上的钥匙联锁机构，所述连杆联锁机构的连杆一端和柜门A固定连接，且所述连杆另一端设置于柜门B的打开方向。本实用新型在钥匙联锁机构未解锁的情况下，相邻的两个柜门均无法打开，实现安全联锁，在打开柜门时不需要将连杆取下，便于在狭小空间内进行联锁操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208955893U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201822100126.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多供电制式的变流器，包括变流器柜体，变流器柜体内设置有四象限PWM整流器，四象限PWM整流器上分别连接有VVVF逆变器和辅助逆变器，并且，四象限PWM整流器上还通信连接有DCU机箱。通过本申请所提供的变流器，可以使得变流器无论接入到何种供电工况下，通过本申请中的变流器都可以为列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。相比于现有技术中变流器仅仅是利用柴油发电机对列车牵引电机和列车的辅助供电系统进行供电的方法，本申请中所提供的变流器可以兼容直流电和柴油发电机、交流和柴油发电机的混合供电模式，大大提高了列车对能源的使用效率。
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公开(公告)号：CN207426195U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721438481.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于牵引变流器的多极复合母排，所述母排包括物理分离的第一类母排和第二类母排，所述第一类母排折弯处设有四个正端子，用于连接隔离装置，所述第二类母排下方设有两个正极孔，用于连接隔离装置，所述第一类母排用于各轴动力单元直流环节的支撑电容及功率模块，所述第二类母排用于连接各轴辅助供电单元直流环节的支撑电容及逆变器模块。本实用新型提供一种用于牵引变流器的多极复合母排，能够使不同轴之间的正极互相隔离，在变流器出现严重故障时，可切除故障轴，保证牵引变流器的整体运行。
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公开(公告)号：CN206749556U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720222695.7
申请日：2017-03-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车直流供电系统，包括列车直流供电装置，所述列车直流供电装置包括三相逆变器、三相变压器和整流器，所述三相逆变器、三相变压器和整流器依次串联；所述三相逆变器的输入端接入至列车牵引变流器的中间直流回路中，所述整流器的输出端与列车负载相连。本实用新型的列车直流供电系统具有结构简单、操作简便以及提高列车舒适性以及降低整车成本等优点。
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公开(公告)号：CN206024402U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621055586.2
申请日：2016-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及水冷散热板，公开了一种自动控温的水冷散热板及其放电电阻组件。自动控温的水冷散热板，包括水冷散热板、水冷接头座、温度传感器、控制器和阀门；所述水冷散热板为导热性能好的材料制成的空心槽板，所述水冷散热板设有至少2个用于进水或出水的水冷接头座，所述温度传感器设置于水冷散热板或水冷接头座上，所述阀门与水冷接头座连接，所述控制器根据温度传感器的信号控制阀门的开度大小。所述放电电阻组件，包括放电电阻和接线排，所述放电电阻固定在自动控温的水冷散热板上，放电电阻与接线排连接，所述接线排固定在自动控温的水冷散热板上。本实用新型所述放电电阻组件相比传统风冷散热，散热效果好，集成度更高，更加小型化。
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公开(公告)号：CN206022005U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621055490.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斩波电阻组件及其变流器，包括斩波电阻、电阻挡板、接线座、接线母排、底板和用于罩住斩波电阻、电阻挡板和接线母排的外壳；2个所述电阻挡板分别设置于底板的两端；所述斩波电阻的两端分别设置于电阻挡板上；所述接线母排的一端与斩波电阻的接线端子连接，另一端与接线座连接；所述接线座与底板固定连接；所述外壳与底板连接。所述斩波电阻组件的整体结构设计简单，集成度高，维护方便。所述变流器的斩波电阻组件设置在柜外，采用自然冷却，且热量不进入柜内热循环，同时不需要占用柜内空间，且便于安装和布线。
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