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公开(公告)号：CN101687442A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880023348.5
申请日：2008-05-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0304 , B60C11/0318 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209
Abstract: 一种充气轮胎，其包括：胎面，其设置有至少两条周向主沟；以及肋，其由周向主沟限定在胎面中央部，其中，在胎面中央部形成有副沟，所述副沟具有沿轮胎赤道方向延伸的周向沟部分以及以相对于周向沟部分以锐角弯曲的方式从周向沟部分的一端延伸的轴向沟部分，并且副沟的至少一端开口到周向主沟中。
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公开(公告)号：CN116917139A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202180094596.4
申请日：2021-11-05
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
Abstract: 根据本发明的充气轮胎包括设置在胎面表面1的中央区域中的中央花纹块列21，其中所述中央花纹块列包括沿着轮胎周向排列的多个中央花纹块210。所述多个中央花纹块包括多个第一中央花纹块211和多个第二中央花纹块212。在胎面表面中，第一中央花纹块和第二中央花纹块均具有多边形形状。第二中央花纹块形成的多边形形状与第一中央花纹块形成的多边形形状具有相同的边数和不同的形状。第一中央花纹块和第二中央花纹块均具有一个或多个刀槽，并且第二中央花纹块中包含的刀槽的数量n大于第一中央花纹块中包含的刀槽的数量m。
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公开(公告)号：CN113874224B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202080038640.5
申请日：2020-03-18
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 在该轮胎中，在由两个外侧主槽(21、22)划分的外侧陆部(28)沿着轮胎周向形成有多个外侧共鸣器(25)，在由两个内侧主槽(23、24)划分的内侧陆部(29)沿着轮胎周向形成有多个内侧共鸣器(26)，外侧共鸣器包括：第1纵槽(31)，其沿轮胎周向延伸；以及第1支槽(32)和第2支槽(33)，该第1支槽(32)和第2支槽(33)各自的内容积比第1纵槽的内容积小，而且该第1支槽(32)和第2支槽(33)从第1纵槽的轮胎周向的两端部向彼此相反的方向沿轮胎宽度方向延伸，分别开口于两个外侧主槽，内侧共鸣器包括：第2纵槽(36)，其沿轮胎周向延伸；以及第3支槽(37)和第4支槽(38)，该第3支槽(37)和第4支槽(38)各自的内容积比第2纵槽的内容积小，而且该第3支槽(37)和第4支槽(38)从第2纵槽向彼此相反的方向沿轮胎宽度方向延伸，分别开口于两个内侧主槽。
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公开(公告)号：CN113874224A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080038640.5
申请日：2020-03-18
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 在该轮胎中，在由两个外侧主槽(21、22)划分的外侧陆部(28)沿着轮胎周向形成有多个外侧共鸣器(25)，在由两个内侧主槽(23、24)划分的内侧陆部(29)沿着轮胎周向形成有多个内侧共鸣器(26)，外侧共鸣器包括：第1纵槽(31)，其沿轮胎周向延伸；以及第1支槽(32)和第2支槽(33)，该第1支槽(32)和第2支槽(33)各自的内容积比第1纵槽的内容积小，而且该第1支槽(32)和第2支槽(33)从第1纵槽的轮胎周向的两端部向彼此相反的方向沿轮胎宽度方向延伸，分别开口于两个外侧主槽，内侧共鸣器包括：第2纵槽(36)，其沿轮胎周向延伸；以及第3支槽(37)和第4支槽(38)，该第3支槽(37)和第4支槽(38)各自的内容积比第2纵槽的内容积小，而且该第3支槽(37)和第4支槽(38)从第2纵槽向彼此相反的方向沿轮胎宽度方向延伸，分别开口于两个内侧主槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103459170B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280015773.6
申请日：2012-03-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 藤田俊吾
IPC: B60C11/11
CPC classification number: B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/0344 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213
Abstract: 本发明的目的在于提高雪路面上的牵引性能的同时抑制干燥路面上和冰路面上的制动性能和操纵稳定性能的降低。胎面（10）包括：第一辅助槽（21），其形成在横向花纹槽（18）的槽宽度方向的一侧，该第一辅助槽（21）朝向横向花纹槽18）开口并且在中央陆部列（16）（陆部）内终止；和第二辅助槽（22），其形成在横向花纹槽（18）的槽宽度方向的另一侧，该第二辅助槽（22）以面对第一辅助槽（21）的朝向横向花纹槽（18）开口的开口部（21A）的方式朝向横向花纹槽（18）开口，并且第二辅助槽（22）在中央陆部列（16）（陆部）内终止。
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公开(公告)号：CN102423993B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110308297.4
申请日：2008-05-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0304 , B60C11/0318 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209
Abstract: 一种充气轮胎，其包括：胎面，其设置有至少两条周向主沟；以及肋，其由周向主沟限定在胎面中央部，其中，在胎面中央部形成有副沟，所述副沟具有沿轮胎赤道方向延伸的周向沟部分以及以相对于周向沟部分以锐角弯曲的方式从周向沟部分的一端延伸的轴向沟部分，并且副沟的至少一端开口到周向主沟中。
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公开(公告)号：CN102307736B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201080007179.3
申请日：2010-02-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1353 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其包括接地部(10)和接地部(20)。在接地部(10)和接地部(20)之间形成有沿轮胎周向延伸的主槽(50)。接地部(10)具有用于形成主槽(50)的槽壁(10a)。主槽(50)具有用于形成主槽(50)的槽壁(20a)。在胎面的正视下，槽壁(10a)和槽壁(20a)沿轮胎周向(R)蜿蜒曲折，主槽(50)的沿胎面宽度方向(WTR)的槽宽沿轮胎周向以预定的重复周期(λ)变化。槽宽的最小宽度部分WMIN和槽宽的最大宽度部分WMAX之比WMIN/WMAX为35％～85％的范围。
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公开(公告)号：CN103476602A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280015977.X
申请日：2012-03-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 藤田俊吾
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0302 , B60C11/1236 , B60C2011/0346 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213
Abstract: 本发明的目的在于提高雪路面上的与加速性能和制动性能相关的牵引性能，以及操纵稳定性能。充气轮胎（10）的胎面（12）包括：两个周向主槽（14），其以比距胎面（12）的接地端（T）1/3接地宽度（W）的位置靠轮胎宽度方向内侧的方式形成，并且沿着轮胎周向延伸；中央陆部列（16），其形成于两个周向主槽（14）之间；端部陆部列（18），其分别形成于两个周向主槽（14）的轮胎宽度方向的外侧；和主横向花纹槽（20），其在端部陆部列（18）中从周向主槽（14）朝向接地端（T）延伸。端部陆部列（18）中未形成有使轮胎周向相邻的主横向花纹槽（20）彼此连通的主槽。
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公开(公告)号：CN102725153A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180007483.2
申请日：2011-01-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1384 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , Y02T10/862
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。在该充气轮胎（10）中形成有倾斜槽（120）和倾斜槽（170），该倾斜槽（120）的槽深度随着朝向胎面宽度方向内侧去而变深且该倾斜槽（120）在轮胎周向上的槽宽度随着朝向胎面宽度方向内侧去而变窄，该倾斜槽（170）的槽深度随着朝向胎面宽度方向外侧去而变深且该该倾斜槽（170）在轮胎周向上的槽宽度随着朝向胎面宽度方向外侧去而变窄。倾斜槽（120）的胎面宽度方向外侧的端部与接地部（110）相连，并且倾斜槽（120）的胎面宽度方向内侧的端部沿接地部（160）在轮胎周向上的端部而朝向周向槽（22）延伸。倾斜槽（170）的胎面宽度方向内侧的端部与接地部（160）相连，并且倾斜槽（170）沿接地部（110）的胎面宽度方向内侧的端部延伸。
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