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公开(公告)号：CN101512827B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200780032026.2
申请日：2007-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48 , B60K6/445 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , G01R31/36 , H01M10/36 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1874 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/423 , B60L2260/56 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/28 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2710/244 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/484 , H02J7/0075 , Y02E60/122 , Y02T10/56 , Y02T10/6239 , Y02T10/642 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 电池模型部(60)包括：基于巴物勒伏尔默公式的电极反应模型部(61)、通过扩散方程式来分析电解液中的锂离子浓度分布的电解液中Li浓度分布模型部(62)、通过扩散方程式来分析活性物质内的固相的离子浓度分布的活性物质内Li浓度分布模型部(63)、用于按照电荷守恒定律求出电位分布的电流/电位分布模型部(64)、热扩散模型部(65)、以及边界条件设定部(66)。边界条件设定部(66)将电极界面的边界条件设定为：界面处的反应量不是由位置性的物质浓度差决定的，界面处的锂浓度的时间性变化、即物质迁移的驱动力(时间轴上)由于与电化学平衡状态之间的偏差而产生。由此，能够根据恰当地设定了边界条件的电池模型而进行恰当的充放电控制。
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公开(公告)号：CN107492685B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710433224.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池系统，其包括镍氢电池和电子控制单元。所述电子控制单元构成为，存储表示所述镍氢电池从开始使用时起的经过时间与所述记忆量之间的对应关系的数据。所述数据是针对以包含所述镍氢电池的开路电压及温度在内的方式所定义的各个使用条件进行单独分类而确定的数据。电子控制单元构成为，参照所述数据而依次计算出在所述使用条件的分类未发生改变的时间内的记忆量。所述记忆量为表示由所述镍氢电池的记忆效应导致的电压变化量的量。所述电子控制单元构成为，通过对计算出的记忆量进行累计而推定所述镍氢电池的当前的记忆量。
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公开(公告)号：CN106663949A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580028343.1
申请日：2015-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02H1/0007 , H02H3/087 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0063 , H02J7/345 , Y02T10/7055
Abstract: 一种蓄电系统，包括蓄电装置、正电极线、负电极线、电容器、至少两个二极管，以及第一中间线。该蓄电装置能够向负荷供电。蓄电装置包括串联连接的至少两个蓄电组。蓄电组包括串联连接的至少两个蓄电元件。每个蓄电元件包括电流断路器。电容器连接至该电极线和负电极线。至少两个二极管串联连接在正电极线和负电极线之间，并且分别并联连接至蓄电组。第一中间线连接在第一连接点和第二连接点之间。在第一连接点处，蓄电组连接在一起。在第二连接点处，二极管连接在一起。
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公开(公告)号：CN104703836B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380051240.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: H02H7/18 , B60L3/04 , B60L2240/547 , H02J7/0021 , H02J7/0031 , H02J2007/0037 , Y02T10/7055
Abstract: 一种蓄电系统包括：蓄电装置(10)；继电器(SMR-B、SMR-G、SMR-P)，其在接通/关断状态之间切换；电流中断电路(60)，其通过使继电器从接通状态切换到关断状态来中断蓄电装置的通电；以及控制器(30)，其执行对继电器的驱动控制。电流中断电路包括：警报电路(63)，其通过将每个蓄电块的电压值与阈值进行比较来输出这样的警报信号，该警报信号指示任一蓄电块的过度充电/过度放电；锁存电路(64)，其保持警报信号；以及晶体管(68)，其在接收到锁存电路的输出信号时，使继电器从接通状态切换到关断状态。在用于使警报电路输出警报信号的控制正被执行的同时，控制器通过执行用于接通继电器的控制来判定蓄电装置的通电状态。
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公开(公告)号：CN105612081A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055084.7
申请日：2014-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L1/00 , B60L11/18 , H02J7/00 , B60L7/14 , B60L7/18 , H01M10/42 , H01M10/44 , H02M3/158 , H01M10/48
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/1857 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M16/00 , H01M2220/20 , H02J7/0029 , H02J7/0075 , H02J7/0091 , H02J2007/0037 , H02J2007/0039 , H02J2007/004 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233
Abstract: 一种蓄电系统包括主电池、辅机电池、双向DC-DC转换器和控制器。双向DC-DC转换器提供在辅机电池和从主电池到驱动电动机的电力供应路径之间。双向DC-DC转换器降压从电力供应路径到辅机电池的输出电压，并且升压从辅机电池到电力供应路径的输出电压。控制器控制辅机电池的充电和放电。当主电池的容许输出电力降低并且电力对于要求的车辆输出变得不足时，控制器通过使用双向DC-DC转换器放电辅机电池，来向电力供应路径供应电力。当主电池的容许输入电力降低并且由驱动电动机产生的再生电力未被完全充电到主电池时，控制器通过使用双向DC-DC转换器，将再生电力的一部分充电到辅机电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103269898B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201080070813.8
申请日：2010-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P27/06 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
Abstract: 在第一蓄电池（110）与用于传递对行驶用电动机（30）进行输入输出的电力的电力线（PL1）之间配置转换器（130）。另一方面，第二蓄电池（120）经由继电器（RL1）而与电力线（PL1）连接。控制装置（150）根据电动机（30）的工作状态，控制继电器（RL1）的接通、断开。
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公开(公告)号：CN104220885A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201280072301.4
申请日：2012-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3648 , G01K13/00 , G01R31/3606 , G01R31/361 , G01R31/362 , G01R31/3624 , G01R31/3651 , G06F17/40 , G06F19/00 , H01M10/0525 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H02J2007/005 , Y02E60/122
Abstract: 在推定二次电池的充电状态的电池状态推定装置中，进一步提高推定精度。基于充放电电流的累计进行的SOC推定无法忽视传感器误差的影响，而且，上述误差的影响随着时间经过而蓄积。相对于此，基于电池电压及电池温度的测定值的SOC推定的推定精度相对于负载产生模式的依赖性大。因此，根据本发明，在将两者混合时，基于与运转状况对应的可靠性而对一方进行复位，或基于上述可靠性而设定电池模型中的作为SOC推定值计算的前提的输入电流值，从而能够以对应于运转状况的尽可能高的精度来算出SOC推定值。
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公开(公告)号：CN103518303A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280020418.8
申请日：2012-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1862 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0054 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 第一电池（10）被配置为与第二电池（20）相比以更大的电流被充电和放电。与所述第一电池相比，所述第二电池具有更高的存储容量。当所述第二电池的电压低于所述第一电池的电压时，控制器（53）允许通过第二继电器（42）对所述第二电池充电，同时禁止通过第一继电器对所述第一电池充电，直到所述第二电池的电压达到所述第一电池的电压。
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公开(公告)号：CN102470772B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201080030443.5
申请日：2010-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1872 , B60L11/1875 , B60L2240/526 , B60L2240/545 , B60L2260/56 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
Abstract: 第一计算部分(118)计算执行纹波温升操作之前的二次电池的可允许输出电力(WoutA)，纹波温升操作通过使得纹波电流在二次电池中流动而用于升高二次电池的温度，可允许输出电力基于二次电池的温度和充电状态(SOC)预先确定。第二计算部分(120)计算当纹波温升操作执行时获得的可允许输出电力(WoutB)。判断部分(122)判断是否执行纹波温升操作，使得当可允许输出电力(WoutB)等于或高于可允许输出电力(Wout)，执行纹波温升操作，当可允许输出电力(WoutB)小于可允许输出电力(WoutA)时，不执行纹波温升操作。
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公开(公告)号：CN102470760B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080030446.9
申请日：2010-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1872 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1875 , B60L2210/14 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7225 , Y02T90/34
Abstract: ECU判定纹波电流是否在目标范围内(S50)。当判定纹波电流不在目标范围内时(S50中的否)，ECU判定纹波电流是大于还是小于目标范围(S80)。当判定纹波电流小于目标范围时(S80中的否)，ECU降低作为纹波生成部的部件的升压转换器的载波频率(S90)。另一方面，当判定纹波电流大于目标范围时(S80中的是)，ECU升高升压转换器的载波频率(S100)。
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