公开(公告)号：CN1368600A

公开(公告)日：2002-09-11

申请号：CN01143947.5

申请日：2001-12-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅井正裕 ,  坂正树

IPC: F02G1/043 ,  A61F2/68

CPC classification number: F02G1/055 ,  F02G2243/30

Abstract: 提供一种在比较小的热量控制状态下能稳定燃烧且排气的性能状态良好的、可使外燃发动机可长时间轻快运转的外燃发动机的加热装置。外燃发动机的加热装置14由下列部分构成:包围外燃发动机E的加热部11的燃烧室25、设置在该燃烧室25的一端的燃料·空气混合器27、配置在同一燃烧室25的另一端的排气管28、设置在燃烧室25内并促进通过燃料·空气混合器27供给的燃料及空气的混合气燃烧的氧化催化剂26。

公开(公告)号：CN1069734C

公开(公告)日：2001-08-15

申请号：CN95191493.6

申请日：1995-11-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石桥羊一 ,  浅井正裕 ,  齐藤贤二郎

IPC: F01N3/24 ,  F01N3/20 ,  F01N3/34 ,  F01N3/28 ,  F01N1/02 ,  F01N1/08

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N1/08 ,  F01N1/084 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N3/2807 ,  F01N3/2842 ,  F01N3/2882 ,  F01N3/2885 ,  F01N3/30 ,  F01N3/34 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2230/04 ,  F01N2230/08 ,  F01N2470/18 ,  F01N2530/04 ,  F02B2075/025 ,  Y02T10/20

Abstract: 一种排气净化装置，包括设置在内燃机排气系统的膨胀管和薄层催化剂。两个排出气体排出口在膨胀管的纵向上游侧端部周壁上形成，透气的薄层催化剂横向方向的中心部分以面对排出气体排出口的方式围绕膨胀管分开设置。薄层催化剂两侧部向膨胀管弯曲并整体地焊接在其外周面上。薄层催化剂的外周由薄密封板如密封元件密封，其中一个开口在膨胀管的排出气体排出口相对侧的密封板上形成。一上端插入薄密封板的连通管穿过大体邻接并平行于膨胀管而设置的消声器壳体的通孔。连通管的下端呈U形截面并开口于消声器壳体的下游侧。依据这种结构，排出气体在不会受膨胀管冷却或受催化剂反应热的影响下，可以直接与薄层催化剂接触。因此净化效率和净化比得到改善，净化设备的尺寸得以减少。

公开(公告)号：CN1200433A

公开(公告)日：1998-12-02

申请号：CN97119389.4

申请日：1997-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矶村真一 ,  浅井正裕 ,  天野雅司

IPC: F02B29/00 ,  F02B29/08

CPC classification number: F02D13/0284 ,  F02B21/00 ,  F02B25/20 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/22 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供的二冲程内燃机,能阻止燃烧室内混合气的窜气,得到良好的燃烧,提高燃料利用率和排气净化性能。在燃烧室与邻接该燃烧室的腔室之间的连通路上,配设着控制阀,连通路由第1连通路和第2连通路构成,高压缩气体在第1连通路中从燃烧室向腔室流动,混合气在第2连通路中从腔室向燃烧室流动;控制阀由设在第1连通路中的第1控制阀和设在第2连通路中的第2控制阀构成;朝着气缸孔5开口的第1连通路的开口的上端位置,不低于第2连通路的开口的上端位置。

公开(公告)号：CN1036746C

公开(公告)日：1997-12-17

申请号：CN94119813.8

申请日：1994-11-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石桥羊一 ,  浅井正裕 ,  矶村真一 ,  小薮健

IPC: H02P3/00

CPC classification number: F02D13/0284 ,  F02B1/04 ,  F02B1/12 ,  F02B25/14 ,  F02B61/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/025 ,  F02D15/04 ,  F02D41/12 ,  F02D2400/04 ,  Y02T10/18 ,  Y10T477/68

Abstract: 本发明涉及一种车辆用火花点火式二冲程发动机的减速控制装置，判别车辆迅速减速必要条件的迅速减速必要条件CPU除从节气门开度传感器30检测信号外，还接受车速传感器34、电源开关35、汽化器开关36、制动器位置检测的制动器开关37，离合器断开状态检测的离合器开关38和变速器操作位置检测的齿轮位置开关39传来的信号，在迅速减速必要条件成立时将排气阀开度校正信号送往排气控制阀CPU32。

公开(公告)号：CN1112491A

公开(公告)日：1995-11-29

申请号：CN94119475.2

申请日：1994-12-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 寺田保男 ,  浅井正裕 ,  关武志 ,  关田雅彦

IPC: B60K5/00 ,  B60K1/00 ,  F02B77/11

CPC classification number: B62K11/10 ,  B60K11/06 ,  B62K2202/00 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/30

Abstract: 本发明提供一种包括动力部分和动力传递部分的车辆动力装置，其中产生于动力部分的热可有效地排出，由此能改进冷却效率。该车辆动力装置包括一包含动力生成装置的动力部分2和一用于传递动力生成装置的动力的动力传递部分3，动力部分2装于动力传递部分3上，在这两部分之间形成一空间62，并设有一排风口63，用于将穿过空间62的冷风排出。

公开(公告)号：CN1095449A

公开(公告)日：1994-11-23

申请号：CN94100195.4

申请日：1994-01-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅井正裕 ,  石桥羊一 ,  矶村真一 ,  王藤修

IPC: F02B25/14

CPC classification number: F02D13/0284 ,  F01L1/38 ,  F01L7/10 ,  F02B2075/025 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种用于二冲程发动机内不改变排气通道形状的排气控制装置，它置于通向汽缸内圆周表面的排气口内，其中，邻近排气口的汽缸壁部分由转动面构成。在垂直于转动轴线的两端组成的凹槽内安装一排气通道部件，该部件有与排气口连通的排气通道，并有大致类似于上述凹槽的外形。阀体含有分别插入两个端部的间隙中并围绕转动轴线摆动而支承的支臂部分，控制面部分由上述臂部分的端部连接在一起而形成，并可按照支臂部分的摆动在转动面部分的间隙内外移动。