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公开(公告)号：CN1113363A
公开(公告)日：1995-12-13
申请号：CN94119813.8
申请日：1994-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P3/00
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B25/14 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2075/025 , F02D15/04 , F02D41/12 , F02D2400/04 , Y02T10/18 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及一种车辆用火花点火式二冲程发动机的减速控制装置，判别车辆迅速减速必要条件的迅速减速必要条件CPU除从节气门开度传感器30检测信号外，还接受车速传感器34、电源开关35、汽化器开关36、制动器位置检测的制动器开关37，离合器断开状态检测的离合器开关38和变速器操作位置检测的齿轮位置开关39传来的信号，在迅速减速必要条件成立时将排气阀开度校正信号送往排气控制阀CPU32。
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公开(公告)号：CN1107205A
公开(公告)日：1995-08-23
申请号：CN94107260.6
申请日：1994-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D41/3035 , F02D2400/04 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于二冲程点燃式发动机的燃烧控制器，包括一个设置在排气口7附近可完全关闭排气口的排气控制阀15，还有驱动控制装置47、38、39、40和37，括在排气口7基本沿汽缸曲线的排气控制部分35，其宽度大于所述排气口的宽度，还有一个壁部34，与所述排气控制部分的至少一侧和所述旋转轴33相连，该旋转轴垂直于汽缸轴线，所述的臂部总是置于缸体上的容纳槽中。所述的容纳槽仅在排气控制区的工作区域内与排气道相连通，所述的排气通道是从排气口7伸出的。
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公开(公告)号：CN1055983C
公开(公告)日：2000-08-30
申请号：CN94107260.6
申请日：1994-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D41/3035 , F02D2400/04 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于二冲程点燃式发动机的燃烧控制器，包括一个设置在排气口7附近可完全关闭排气口的排气控制阀15，还有驱动控制装置47、38、39、40和37，括在排气口7基本沿汽缸曲线的排气控制部分35，其宽度大于所述排气口的宽度，还有一个壁部34，与所述排气控制部分的至少一侧和所述旋转轴33相连，该旋转轴垂直于汽缸轴线，所述的臂部总是置于缸体上的容纳槽中。所述的容纳槽仅在排气控制区的工作区域内与排气道相连通，所述的排气通道是从排气口7伸出的。
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公开(公告)号：CN1117558A
公开(公告)日：1996-02-28
申请号：CN94119819.7
申请日：1994-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/02
CPC classification number: F02B61/02 , F01P3/02 , F01P7/165 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2005/105 , F01P2007/143 , F01P2007/146 , F01P2025/33 , F01P2025/50 , F01P2037/02 , F02B75/16 , F02B2075/025
Abstract: 一种火花点火式二程循环发动机冷却系统，包括由水泵(33)、冷却水通道(35)、恒温器(39)、水箱(4)组成的气缸冷却系统和由水泵(34)、冷却水通道(36)、三通阀(41)、水箱(42)、管接头(43)和中央处理器(45)组成的气缸头冷却系统，该系统在发动机起动时可迅速提高燃烧室壁体的温度，从而使充入燃烧室的新鲜燃气自动点火，而当气缸头冷却系统中的循环冷却水达到一预定温度时，冷却水温度调节装置又增大该气缸头冷却系统的冷却能力。
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公开(公告)号：CN101397930A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810214415.3
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M26/01
Abstract: 本发明提供一种内燃机用负荷控制机构，在形成于内燃机(12)的排气口(38)与燃烧室(26)间，作为支流设置连通道(44)，在该连通道(44)上配置作为废气返回量调整装置的单向阀(60)。该单向阀(60)具有弹簧构件(70)，该弹簧构件(70)的弹簧常数设定为存在于排气口(38)的废气的压力不使阀主体(40)移动到燃烧室(26)侧的程度。当进行进气行程时燃烧室(26)成为负压之际，该单向阀(60)的开度相应于从进气歧管(30)导入的空气量自发地受到调整。与此相随，由通过连通道(44)返回到燃烧室(26)的废气和上述空气将燃烧室(26)内的压力大致保持为大气压。这样，可简化内燃机的结构，同时避免泵动损失的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1150216A
公开(公告)日：1997-05-21
申请号：CN96112932.8
申请日：1996-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B25/20
CPC classification number: F02F1/22 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02M67/04 , F02M69/10
Abstract: 为提供可防止漏气、燃料消耗率及排气净化性能高且燃料喷射量响应性良好的二冲程内燃机，于连通曲轴室与燃烧室的换气通路中设腔部29，于腔部29的出入口分别设置可密闭的控制阀，并设有向腔部29供给燃料的燃料供给装置，在这样的二冲程内燃机中，其特征为：腔部29连通多个并列换气通路中的一个，并将设于比设在腔部29入口的曲轴室侧控制阀26还要靠近换气下游侧的腔部29出口的燃烧室侧控制阀33配置于连通腔部29的换气通路18的最下部。
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公开(公告)号：CN1140481A
公开(公告)日：1997-01-15
申请号：CN95191493.6
申请日：1995-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , F01N1/08 , F01N1/084 , F01N3/20 , F01N3/28 , F01N3/2807 , F01N3/2842 , F01N3/2882 , F01N3/2885 , F01N3/30 , F01N3/34 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2230/04 , F01N2230/08 , F01N2470/18 , F01N2530/04 , F02B2075/025 , Y02T10/20
Abstract: 一种排气净化装置，包括设置在内燃机排气系统的膨胀管和薄层催化剂。两个排出气体排出口在膨胀管的纵向上游侧端部周壁上形成，透气的薄层催化剂横向方向的中心部分以面对排出气体排出口的方式围绕膨胀管分开设置。薄层催化剂两侧部向膨胀管弯曲并整体地焊接在其外周面上。薄层催化剂的外周由薄密封板如密封元件密封，其中一个开口在膨胀管的排出气体排出口相对侧的密封板上形成。一上端插入薄密封板的连通管穿过大体邻接并平行于膨胀管而设置的消声器壳体的通孔。连通管的下端呈U形截面并开口于消声器壳体的下游侧。依据这种结构，排出气体在不会受膨胀管冷却或受催化剂反应热的影响下，可以直接与薄层催化剂接触。因此净化效率和净化比得到改善，净化设备的尺寸得以减少。
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公开(公告)号：CN1109944A
公开(公告)日：1995-10-11
申请号：CN94119814.6
申请日：1994-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B25/14 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02D9/02 , F02D41/3035 , F02D2009/0244 , F02D2400/04 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提出了一种节流阀控制装置，易于在可AR燃烧火花点火式两循环发动机中实现普通燃烧状和AR燃烧状态间相互转换。至少在低负荷运转区域适当控制压缩开始压力，以便使在燃烧室内的混气体自己着火。节流鼓16与节流阀手柄连接，节流鼓16还与节流阀连接。凸轮35与调整螺栓34接触，滑轮36与凸轮形成为一体，钢丝36绕过滑轮连接到节流阀伺服电机37。在由火花点火的普通燃烧，凸轮35直立起，防止节流阀12的开度值θth减小到比17％还要小的值。
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公开(公告)号：CN1084430C
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：CN96112932.8
申请日：1996-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B25/20
CPC classification number: F02F1/22 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02M67/04 , F02M69/10
Abstract: 为提供可防止漏气、燃料消耗率及排气净化性能高且燃料喷射量响应性良好的二冲程内燃机，于连通曲轴室与燃烧室的换气通路中设腔部29，于腔部29的出入口分别设置可密闭的控制阀，并设有向腔部29供给燃料的燃料供给装置，在这样的二冲程内燃机中，其特征为：腔部29连通多个并列换气通路中的一个，并将设于比设在腔部29入口的曲轴室侧控制阀26还要靠近换气下游侧的腔部29出口的燃烧室侧控制阀33配置于连通腔部29的换气通路18的最下部。
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公开(公告)号：CN1050171C
公开(公告)日：2000-03-08
申请号：CN94119532.5
申请日：1994-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B2075/025 , F02D37/00 , F02P5/1504 , Y02T10/18 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及一种火花点火式二冲程发动机，节流阀12的开度、发动机回转数Ne分别由传感器33、34检测，输入CPU38，CPU38根据图5依据Ne和θth决定排气通道开口率θe，将驱动信号Δθe送到排气控制伺服马达30，火花栓22在通常燃烧运转区域时在上死点前10°(曲柄转角)使火花飞溅，当CPU38判断在通常燃烧运转区域和AR燃烧运转区域的迁移运转区域运转时，通过CPU38的控制信号在上死点前20°使火花飞溅。
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