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公开(公告)号：CN1292162C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN01805941.4
申请日：2001-03-01
申请人： 新动力概念有限公司
发明人： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC分类号： F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
摘要： 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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公开(公告)号：CN1104554C
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN98807241.6
申请日：1998-07-14
申请人： 新动力概念有限公司
CPC分类号： F16H21/30 , F02G1/043 , F02G1/044 , F02G2243/02 , F02G2243/30 , F02G2244/00 , F02G2270/425
摘要： 一种斯德林机组，它有两个活塞，这两个活塞都连接在一根谐和的曲轴驱动装置的联动装置上，以便在各活塞相对于固定的基准点的正弦位移之间形成特定的相位关系。这种谐和的曲轴驱动联动装置有一根主曲轴，和一根安装在主曲轴内部，并且通过一个齿轮付与主曲轴联结，向着相反的方向旋转的偏心曲轴。偏心曲轴可以悬臂地安装在上述主曲轴上，并且，联结在上述偏心曲轴上的发动机的活塞在支承轴承的外部。设置了一个与偏心曲轴连接的飞轮，以便使发动机以零净角动量运转。一根进气导管用于混合空气和燃料，以便发动机进行燃烧和加热。
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公开(公告)号：CN1375627A
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN02107057.1
申请日：2002-03-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02G1/043 , F02G2243/30 , F02G2243/34 , F02G2254/11 , H01M8/04022 , H01M8/04089 , H01M8/0637 , H01M8/0662 , H01M2008/1293 , H01M2250/407 , Y02E60/563 , Y02E60/566
摘要： 一种复合型能量发生装置,其中,在将空气供给到斯特林发动机E的加热器24的空气通道35与供给燃料的燃料通道36之间,配置固体电解质型燃料电池FC。由固体电解质型燃料电池FC使空气和燃料反应,产生电能,将包含固体电解质型燃料电池FC排出的未反应燃料的废气供给到斯特林发动机E的加热器24使其进行触媒燃烧,由其热使斯特林发动机E作动,产生机械能。固体电解质型燃料电池FC形成为环状,围住加热器24地配置,固体电解质型燃料电池FC产生的反应热作用于加热器24,可使该加热器24的温度上升。这样,可高效地产生机械能和电能。
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公开(公告)号：CN1952375A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610143279.4
申请日：2001-03-01
申请人： 新动力概念有限公司
发明人： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC分类号： F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
摘要： 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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公开(公告)号：CN1213220C
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN02107057.1
申请日：2002-03-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02G1/043 , F02G2243/30 , F02G2243/34 , F02G2254/11 , H01M8/04022 , H01M8/04089 , H01M8/0637 , H01M8/0662 , H01M2008/1293 , H01M2250/407 , Y02E60/563 , Y02E60/566
摘要： 一种复合型能量发生装置，其中，在将空气供给到斯特林发动机(E)的加热器(24)的空气通道(35)与供给燃料的燃料通道(36)之间，配置固体电解质型燃料电池(FC)。由固体电解质型燃料电池(FC)使空气和燃料反应，产生电能，将包含固体电解质型燃料电池(FC)排出的未反应燃料的废气供给到斯特林发动机(E)的加热器(24)使其进行触媒燃烧，由其热使斯特林发动机(E)动作，产生机械能。固体电解质型燃料电池(FC)形成为环状，围住加热器(24)地配置，固体电解质型燃料电池(FC)产生的反应热作用于加热器(24)，可使该加热器(24)的温度上升。这样，可高效地产生机械能和电能。
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公开(公告)号：CN1376856A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN02119293.6
申请日：2002-03-08
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02G1/043
CPC分类号： F02G1/043 , A61F2/60 , A61F2/64 , A61F2/68 , A61F2002/6614 , A61F2002/701 , A61F2002/704 , A61F2002/747 , A61F2002/762 , A61F2002/7625 , A61F2002/7655 , F02G2243/30 , F02G2244/50 , F02G2280/005
摘要： 提供了一种斯特林发动机及其所使用的控制单元。可以使驱气单元和动力气缸相互分离地加以布置,从而增加了斯特林发动机布局的自由度。在驱气单元和动力气缸单元分离地布置的情况下,通过一个压力管道把驱气单元压缩室连接到功率单元的操作室。连接于驱气活塞的控制致动装置能够任意地控制驱气单元的驱气活塞。
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公开(公告)号：CN1266474A
公开(公告)日：2000-09-13
申请号：CN98807206.8
申请日：1998-07-14
申请人： 新动力概念有限公司
CPC分类号： F16H21/30 , F02G1/043 , F02G1/044 , F02G2243/02 , F02G2243/30 , F02G2244/00 , F02G2270/425
摘要： 一种用于象斯德林机组一类机器的菱形驱动装置,以便把发动机轴的旋转运动转换为两根连杆的往复直线运动。在偏心地联结在发动机轴上的联杆之间使用一个挠性构件作为共同的枢轴。挠性接头的联轴器可以用于把上述连杆联结在发动机的相应的活塞上。斯德林机组的其他改进之处包括,对加热器箱体进行辐射加热,以及使用陶瓷的加热器箱体,把辐射热传递给机械内部的工作流体。
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公开(公告)号：CN105508078B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610035720.0
申请日：2016-01-19
申请人： 江苏源之翼电气有限公司
发明人： 夏致俊
CPC分类号： F02G1/044 , F02G1/043 , F02G1/05 , F02G1/055 , F02G1/057 , F02G2242/10 , F02G2243/30 , F02G2243/34 , F02G2253/04 , F02G2270/30 , F02G2270/90
摘要： 本发明公开了一种高效热气机。它包括具有加热器的膨胀腔和具有冷却器的压缩腔，两个腔体之间通过回热器连接贯通，加热器和膨胀腔体之间的通道设置有一号阀门装置，所述冷却器和压缩腔之间的通道设置有二号阀门装置，一号阀门装置能够封闭或打开加热器与膨胀腔体之间的通道，二号阀门装置能够封闭或打开冷却器和压缩腔之间的通道。采用上述结构后，在加热端加热膨胀时，另一端的冷却端被封闭，反之在冷却端冷却收缩时，另外一端的加热端封闭，使加热的能量得到充分利用，从而提高了热机效率。
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公开(公告)号：CN105508078A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610035720.0
申请日：2016-01-19
申请人： 江苏源之翼电气有限公司
发明人： 夏致俊
CPC分类号： F02G1/044 , F02G1/043 , F02G1/05 , F02G1/055 , F02G1/057 , F02G2242/10 , F02G2243/30 , F02G2243/34 , F02G2253/04 , F02G2270/30 , F02G2270/90
摘要： 本发明公开了一种高效热气机。它包括具有加热器的膨胀腔和具有冷却器的压缩腔，两个腔体之间通过回热器连接贯通，加热器和膨胀腔体之间的通道设置有一号阀门装置，所述冷却器和压缩腔之间的通道设置有二号阀门装置，一号阀门装置能够封闭或打开加热器与膨胀腔体之间的通道，二号阀门装置能够封闭或打开冷却器和压缩腔之间的通道。采用上述结构后，在加热端加热膨胀时，另一端的冷却端被封闭，反之在冷却端冷却收缩时，另外一端的加热端封闭，使加热的能量得到充分利用，从而提高了热机效率。
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公开(公告)号：CN101737193A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN201010103322.0
申请日：2010-02-01
申请人： 雷涛
发明人： 雷涛
CPC分类号： F02G1/043 , F02G2243/30 , F02G2253/00 , F02G2253/02 , F02G2253/03 , F02G2253/04
摘要： 零泄露式外燃热机，它涉及的是热能转换技术领域。它是为了克服现有内燃机热转换效率低，燃烧不完全的问题，及现有斯特林发动机还存在膨胀室、压缩室、加热器、冷却室、再生器等成本很高、功率/重量比小，及密封困难而无法实现零泄露的问题等。它的导气气缸腔与做功气缸腔的上部连通成的封闭空腔连接有一个对外通气阀门，通气阀门的导通起始点为导气活塞运动到导气气缸腔的高温端的顶端前20度至后20度之间，通气阀门6的导通角为5度至30度，所有活动密封处及通气阀门的对外通气端口都封闭在一个密闭壳体中。本发明能将燃料的燃烧热能直接高效的转换成机械能，能实现零泄露，超大的功率/重量比。转换效率为20％～80％。
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