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公开(公告)号:CN108501838A
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201810402711.X
申请日:2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管线路固定装置,包括固定部件以及活动部件,所述活动部件活动固定于所述固定部件上,其中:所述固定部件包括底板以及L形板,所述L形板设有两个,两个所述L形板的垂直部分对称设于所述底板上,两个所述L形板的水平部分相向延伸,两个所述L形板的水平部分均沿着长度方向间隔设有多个开口槽;所述活动部件包括基板以及卡扣,所述卡扣固定于所述基板上,所述基板的相对两侧均设有用于与所述开口槽形成卡接配合的第一卡接结构。与现有技术相比,本发明通过设置第一卡接结构和多个与之匹配的开口槽,活动部件在固定部件的安装位置可以根据第一卡接结构固定于开口槽的位置进行变更,固定方式灵活多变,通用性较强。
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公开(公告)号:CN114498206A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210273097.8
申请日:2022-03-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/6585 , H01R13/508 , H01R13/639 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种屏蔽插件,包括插件本体,在插件本体上设置有信号线端子,在插件本体上设置有包围所述信号线端子的屏蔽层,所述屏蔽层与插件本体插接连接。技术方案提供的线束插件结构,解决了传统插件端子存在干扰信号线的问题,通过在插件本体上增加屏蔽层结构,实现信号线传输可靠性的提升。
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公开(公告)号:CN114379327A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210032305.5
申请日:2022-01-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空调后排出风的风道结构,包括空调主机及与空调主机主出风口连接的主吹面风道;在主吹面风道上至少设置有中左出风口及中右出风口;在中左出风口与中右出风口之间的主吹面风道上设置有后排出风口。本技术方案通过在车辆前排的主吹面风道的设计,通过在主吹面风道上设置后排出风口,并通过后排吹面风道将空调主机的出风提供到后排相应位置,不需要在空调主机上单独设置后排出风口,当空调主机无后排吹面出风口时,可通过前排的主吹面风道结构的设计,在基本不增加成本的情况下,实现后排吹面出风功能。
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公开(公告)号:CN112389328A
公开(公告)日:2021-02-23
申请号:CN202011397257.7
申请日:2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞报警方法、设备、存储介质及装置,本发明通过方向盘转角信号开启转向侧摄像头,并实时获取转向侧摄像头采集的第二图像信息;根据前格栅摄像头采集的第一图像信息和第二图像信息生成路况信息;在目标车辆与障碍物之间的距离不大于预设安全距离时,根据路况信息和底盘摄像头采集的第三图像信息生成报警提示。由于是根据方向盘转角信号开启转向侧摄像头,根据转向侧摄像头采集的图像信息和底盘摄像头采集的信息生成报警提示。本发明相对于现有技术无法调节摄像头角度,不能提前预知前方路况,本发明实现了摄像头角度调节,为驾驶员判断前方道路情况提供弯道死角处的影像,从而提高道路辨识度,提升驾驶安全性。
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公开(公告)号:CN111605496A
公开(公告)日:2020-09-01
申请号:CN202010502885.0
申请日:2020-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管线固定结构,涉及管线配件技术领域。所述管线固定结构包括:第一夹持臂;第二夹持臂,与所述第一夹持臂转动连接,所述第一夹持臂和所述第二夹持臂之间形成用于夹持管线且大小可调节的夹持空间;以及管径调节件,包括定位部以及固定部,所述定位部设于所述第一夹持臂,并在所述第一夹持臂上形成有多个定位点,所述固定部设于所述第二夹持臂,用于与各所述定位点定位配合,以使所述夹持空间的大小适应不同管径的管线。本发明提出的管线固定结构,能够固定不同管径的管线,结构简单、通用性强。
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公开(公告)号:CN108501838B
公开(公告)日:2019-12-17
申请号:CN201810402711.X
申请日:2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管线路固定装置,包括固定部件以及活动部件,所述活动部件活动固定于所述固定部件上,其中:所述固定部件包括底板以及L形板,所述L形板设有两个,两个所述L形板的垂直部分对称设于所述底板上,两个所述L形板的水平部分相向延伸,两个所述L形板的水平部分均沿着长度方向间隔设有多个开口槽;所述活动部件包括基板以及卡扣,所述卡扣固定于所述基板上,所述基板的相对两侧均设有用于与所述开口槽形成卡接配合的第一卡接结构。与现有技术相比,本发明通过设置第一卡接结构和多个与之匹配的开口槽,活动部件在固定部件的安装位置可以根据第一卡接结构固定于开口槽的位置进行变更,固定方式灵活多变,通用性较强。
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公开(公告)号:CN108649381B
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201810402715.8
申请日:2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/46 , H01R13/627 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种插件护套固定结构,包括可拆卸连接的公端插件护套以及母端插件护套,其中:所述母端插件护套上凹设有卡槽;所述公端插件护套上设有按压固定件,所述按压固定件可转动的连接于所述公端插件护套上,所述按压固定件的自由端上设有与所述卡槽形成固定配合的卡块。与现有技术相比,本发明通过设置转动连接的按压固定件,转动按压固定件,卡块与卡槽固定配合,实现公端插件护套和母端插件护套的装配;反向转动按压固定件,卡块脱离卡槽,实现分离公端插件护套和母端插件护套,拆卸方便,车辆出现电气问题时候易于维修。
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公开(公告)号:CN108471010A
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201810401107.5
申请日:2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/627 , H01R13/629 , H01R24/00
CPC classification number: H01R24/00 , H01R13/502 , H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种插件护套配合结构,包括可拆卸连接的公端插件护套以及母端插件护套,其中:所述母端插件护套上转动连接有摆条,所述摆条的自由端上设置有凸形结构的卡槽;所述公端插件护套包括相对设置的第一卡条和第二卡条,所述第一卡条的自由端上形成有第一卡接凸起,所述第一卡接凸起的底面形成第一台阶面,所述第二卡条的自由端形成有第二卡接凸起,所述第二卡接凸起的底面形成第二台阶面,所述第一卡接凸起和所述第二卡接凸起伸入所述卡槽后,所述第一台阶面和所述第二台阶面抵压于所述卡槽的水平部分以形成卡接配合。与现有技术相比,本发明拆卸方便,车辆出现电气问题时候易于维修。
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公开(公告)号:CN108336611A
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201810124611.5
申请日:2018-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: H01R24/20 , B60R16/02 , B60R16/0207 , H01R9/00
Abstract: 本发明公开了一种线束插件,包括:插件本体,所述本体内间隔地设置多个凸台,每个所述凸台上具有两个供线束通过的通道,每个所述通道上的侧壁上形成卡孔;内联条,所述内联条具有多个,分别固定地设置在安装体上,并且,每个所述内联条分别插接到相邻的两个所述凸台之间的间隔中,每个所述内联条的一侧形成两个弹片;所述内联条在沿所述间隔,在第一位置和第二位置间移动,所述第一位置为:所述弹片卡接到所述卡孔中;所述第二位置为:所述弹片从所述卡孔中脱出。采用本体和内联条,取代了传统在线束内部导线内联的方式,其可靠、安全,每个通道独立设置,避免线路间互相影响;通过内联条连通同一通道内的两股线束,提高了通用性和稳定性。
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公开(公告)号:CN107799958A
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201711003275.0
申请日:2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/46 , H01R13/447
CPC classification number: H01R13/46 , H01R13/447
Abstract: 本发明涉及一种电源线桩头保护盖,包括保护盖本体、上盖及运动部件;上盖与保护盖本体连接,运动部件与上盖卡接配合;上盖包括固定部及翻转部,固定部与翻转部通过圆弧部转动连接;固定部为长方体结构,中间设置有长方形通孔,固定部的底面与保护盖本体上平面的直边部分相连接;运动部件包括卡接部与活动部;活动部包括活动部本体及U型结构。本技术方案通过保护盖本体、上盖及运动部结构,可保护电源线桩头,而且直线形和L型电源线桩头均可以使用,通用性强。
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