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公开(公告)号：CN109177720A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811279005.7
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ORVR塑料加油管总成，包括加油管以及与所述加油管连接的循环管，所述加油管包括加注口以及与所述加注口连接的油管主体，其中：所述油管主体为多层挤压管路，由内到外依次包括管体内层、内粘结层、阻隔层、外粘结层以及管体外层，所述管体内层为含碳颗粒的PA66材质，所述管体外层为PA12材质，所述隔离层为EVOH材质；所述加注口为导电材质。与现有技术相比，本发明在加油过程中，油液会在加油管的弯折处形成液封，由于过程中油液与加油管充分摩擦会产生静电，静电会沿着主管内层经过加注口，在加注口与车体配合的钣金位置导出至车身上消除电荷，规避了加油过程静电带来的危险。
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公开(公告)号：CN109098896A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811069344.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输油泵，包括：储油桶、出油管、滤清器和泵体；其中，所述滤清器具有壳体、底座，所述壳体内形成有环形的过滤腔，所述过滤腔内设置有滤芯，所述壳体上还形成与所述过滤腔连通导通的进口和出口；所述泵体的出油口连通所述进口；所述出油管与所述出口连通；所述滤清器和所述泵体套设在所述储油桶内。本发明的输油泵中，本体和滤清器直接连接并套设在储油桶内，滤清器本身的燃油渗透排放问题得到解决，其渗透的燃油可以直接进入储油桶内，同时，这种结构减少了管路的使用，一方面可以减少燃油渗透排放，另一方面还能减少震动、碰撞等原因带来的管路破损。
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公开(公告)号：CN107196248B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201710516892.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束固定限位管夹，包括两管夹本体，两管夹本体均为设置有开口的圆环，开口的一端设置有锁紧件，开口的另一端设置有卡接件，卡接件能卡入锁紧件中；两管夹本体上均旋转连接有连接件，两连接件能相互扣合固定。管夹本体为开口圆环，需要固定线束时，将线束从开口处置于管夹本体的圆环中，然后将卡接件卡入锁紧件中，完成线束的固定，使用卡接件和锁紧件相配合的方式，将管夹本体的开口锁紧，大幅提高线束固定的可靠性；固定双股线束时，将两个线束固定限位管夹通过各自的连接件固定连接，由于连接件与管夹本体旋转连接，因此两个线束固定限位管夹的角度可以任意调整，以适应各种不同的空间，提高线束固定限位管夹的通用性。
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公开(公告)号：CN106965668A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710293460.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/03504 , B60K2015/03236 , B60K2015/03256 , B60K2015/03514 , B60K2015/03523
Abstract: 一种新型汽车汽油加油系统，其包括油箱和碳罐，其中：在所述油箱中布置有组合重力阀，所述组合重力阀包括：大流量重力阀和小流量重力阀，所述小流量重力阀的关闭平面高于所述大流量重力阀的关闭平面，所述大流量重力阀与所述油箱相连；和碳罐向流道和加油向流道，且所述碳罐向流道与所述碳罐连接，所述加油向流道与加油管排气管连接，该系统通过组合重力阀实现是通过组合重力阀同时实现控制加油过程与蒸发排放控制过程。
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公开(公告)号：CN206797107U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720499017.5
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/00
Abstract: 一种具有全密封空气道的汽车冷却模块安装总成，前端模块由增强尼龙材料注塑一体成型且包括：发舱盖锁安装面，发动机进气管路进气口和热交换器下安装孔；上挡风板包括：PP材料的挡风板主体和PET弹性材料的上软边并经双料注塑一体成型且两侧有左右安装孔，左右挡风板具有左右凹槽和左右侧软边且经左右安装孔上挡风板卡扣固定连接；下挡风板具有下软边，该新型结构简单、安装方便，阻隔向热交换器两侧逃逸的空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208937148U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821837576.3
申请日：2018-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F23/68
Abstract: 本实用新型提供一种燃油泵的液位传感器，包括：浮子和浮子杆组件，所述浮子上下浮动，以驱动浮子杆组件旋转，还包括：壳体、电阻片、第一簧片和第二簧片。电阻片设置所述壳体内部，电阻片的正面上设有第一接触导带，电阻片的反面上设有第二接触导带。第一簧片的固定端与所述浮子杆组件连接，第一簧片的滑动端贴压在所述第一接触导带上，形成第一电阻回路。第二簧片的固定端与所述浮子杆组件连接，第二簧片的滑动端贴压在所述第二接触导带上，形成第二电阻回路。第一簧片与第二簧片呈八字设置，并夹合在所述电阻片的正反面上，使所述第一电阻回路与所述第二电阻回路形成并联。本实用新型能提高仪表显示精度。
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公开(公告)号：CN207328124U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721371247.X
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种散热器，其中，包括散热器本体、第一支脚、第二支脚、第一螺钉和第二螺钉；所述散热器本体的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽内可滑动地设有第一滑块，所述第一支脚设置在所述第一滑块上；所述第一滑槽的侧壁上设有第一通孔，所述第一螺钉穿过所述第一通孔与所述第一滑块连接；所述散热器的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽内可滑动地设有第二滑块，所述第二支脚设置在所述第二滑块上；所述第二滑槽的侧壁上设有第二通孔，所述第二螺钉穿过所述第二通孔与所述第二滑块连接。本实用新型提供的散热器能够满足多种不同安装尺寸的需求。
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公开(公告)号：CN207565320U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721594035.8
申请日：2017-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于降低燃油箱渗透排放的接头总成，包括燃油箱主体以及接头主体，所述接头主体的外圆周面上径向延伸形成环状凸盖，所述环状凸盖的远离所述接头主体的一端朝向所述燃油箱主体的方向延伸，所述环状凸盖的内壁面、所述燃油箱主体的外壁面和所述接头主体的外圆周面共同合围形成密闭空间。与现有技术相比，本实用新型通过于接头主体的外圆周面上布置环状凸盖，焊接完成后，所述环状凸盖的内壁面、所述燃油箱主体的外壁面和所述接头主体的外圆周面共同合围形成密闭空间，这样形成多层阻隔，有效的降低了焊接位置的碳氢化合物渗透量。
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公开(公告)号：CN209426570U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822140424.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/077 , F02M37/00 , F02M25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种集液装置，包括壳体、第一端管、第二端管和阻流板；所述壳体内设有密封腔；所述第一端管安装在所述壳体上，且所述第一端管与所述密封腔连通；所述第一端管被设置为用于与油箱上的油量控制阀连接；所述第二端管安装在所述壳体上，且所述第二端管与所述密封腔连通；所述第二端管被设置为用于与碳罐连接；所述阻流板固定安装在所述壳体内，且所述阻流板将所述密封腔分隔为集液腔和出气腔；所述集液腔与所述出气腔连通；所述第一端管与所述集液腔连通；所述第二端管与所述出气腔连通。本实用新型能够防止油液进入到碳罐内。
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公开(公告)号：CN208153919U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820387331.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种加油管管头固定结构，包括：车身，具有内安装面和外安装面，所述内安装面和所述外安装面上均具有安装孔；垫圈总成，通过所述安装孔固定安装在所述内安装面和所述外安装面上，所述垫圈总成包括顺次连接的管头安装部、第一限位胶圈、连接部和第二限位胶圈，所述第一限位胶圈靠近所述连接部的外侧面与所述内安装面相贴合，所述第二限位胶圈靠近所述连接部的外侧面与所述外安装面相贴合，所述第一限位胶圈和所述第二限位胶圈的外径均大于所述安装孔的直径；加油管管头，与所述管头安装部插接连接，二者采用过盈配合。本实用新型能够实现加油管管头的快速安装和固定，提高安装效率，降低安装难度。
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