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公开(公告)号：CN104832461B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510271399.1
申请日：2015-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的水泵，包括壳体、安装于所述壳体内的驱动轴、安装于所述驱动轴上的叶轮，其特征在于，所述叶轮包括轴流叶轮和离心叶轮，所述轴流叶轮和所述离心叶轮间隔安装于所述驱动轴上，所述壳体上具有出水口、位于所述轴流叶轮和所述离心叶轮之间的主进水口、靠近所述轴流叶轮的副进水口，所述壳体内形成第一水道和第二水道，所述第一水道依次经过所述副进水口、所述轴流叶轮以及所述离心叶轮，所述第二水道自所述主进水口延伸至所述离心叶轮所在的位置处。上述水泵的离心叶轮处不容易因低压而出现汽蚀现象。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN106382906A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611100359.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/14
CPC classification number: G01B21/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体曲轴孔直径测量工具，包括轴杆和多个测量组件，其中，轴杆的外径与发动机缸体曲轴孔的直径，轴杆上开设有容纳孔；多个测量组件，测量组件设置在容纳孔中，且测量组件的位置与曲轴上的档位的位置相对应。使用本发明提供的发动机缸体曲轴孔直径测量工具时，首先将轴杆插入到曲轴孔中，由于多个测量组件的在轴杆上的与曲轴上的档位的位置相对应，因此，多个测量组件可同时对多个档位进行测量。与现有技术相比，可以一次测量完成所有档位的对应的曲轴孔的直径，同时确定曲轴孔各个档位之间的同轴度，并且操作简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN119393674A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411577408.5
申请日：2024-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F17D1/02 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , F17D1/08 , F17D3/01 , F17D5/00
Abstract: 本发明公开了一种集成式燃料电池歧管总成及控制方法，该歧管总成包括：歧管集成本体、三通阀、排气阀和出水阀；所述歧管集成本体设有水腔、氢腔和空腔，分别与电堆相应接口直接连通；氢腔的一端与电堆氢气入口相连接，氢腔的另一端与氢气子系统相连接；空腔的一端与电堆空气出口相连接，空腔的另一端与排气阀的输入端相连接，排气阀的输出端与排气管路相连接；歧管集成本体的一侧设有三通阀，三通阀的一端与水腔相连接，三通阀还与电堆冷却液循环管路相连接，歧管集成本体的另一侧设有所述出水阀，可将所述水腔内的部分冷却液与空调暖风水箱进行换热循环，进而回收燃料电池电堆产生的部分热量。本发明能提高燃料电池汽车系统中的热能综合利用率。
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公开(公告)号：CN118132190A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410395462.1
申请日：2024-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种基于labview故障检索与处理算法涉及车辆控制系统技术领域，步骤为：上位机接收故障信号后对故障信号进行数组整合，形成一维故障数据数组；将故障信号对应故障码名称组合成一维故障库数组，将一维故障数据数组和一维故障库数组输入到Fault算法模块；Fault算法模块对一维故障数据数组解析，将检索出信号为1的数据；实现一种基于labview故障检索与处理算法。本发明基于燃料电池控制系统上位机labview操作系统，解决因零部件本身未对故障处理，而造成故障显示界面内容过多，通过故障检索和填充功能算法将数据处理并直观显示故障。
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公开(公告)号：CN116487643A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310645189.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/02 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04992 , H01M8/04664
Abstract: 本发明提供一种商用车氢燃料电堆的吹扫控制系统及方法，其该方法包括：设置第一吹扫管，使空压机的输出管路通过所述第一吹扫管与电堆的吹扫口相连通，且所述第一吹扫管上设有单向阀设置第二吹扫管，使制动气源通过所述第二吹扫管与电堆的吹扫口相连通，且所述第二吹扫管上设有低压吹扫阀获取电堆绝缘阻值，整车控制器在电堆绝缘阻值小于第一设定阈值时控制所述低压吹扫阀导通，以使所述制动气源通过所述第二吹扫管对电堆内部进行吹扫，直至电堆绝缘阻值达到第二设定阈值。整车控制器在所述电堆绝缘阻值大于第二设定阈值时，控制所述空压机运转，使空压机通过所述第一吹扫管对电堆内部进行吹扫。本发明能提高用户使用的便捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN106382906B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201611100359.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体曲轴孔直径测量工具，包括轴杆和多个测量组件，其中，轴杆的外径与发动机缸体曲轴孔的直径，轴杆上开设有容纳孔；多个测量组件，测量组件设置在容纳孔中，且测量组件的位置与曲轴上的档位的位置相对应。使用本发明提供的发动机缸体曲轴孔直径测量工具时，首先将轴杆插入到曲轴孔中，由于多个测量组件的在轴杆上的与曲轴上的档位的位置相对应，因此，多个测量组件可同时对多个档位进行测量。与现有技术相比，可以一次测量完成所有档位的对应的曲轴孔的直径，同时确定曲轴孔各个档位之间的同轴度，并且操作简单，制造成本低。
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