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公开(公告)号：CN109618303A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811513412.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种新型V2X系统性能测试系统，其包括：提供位于实验室内的第一V2X系统和外界的装载有第二V2X系统的测试车辆且二者通过外部基站进行通讯；实验室内还具有与第一V2X系统相通讯连接的：CAN模拟仿真仪器和GNSS仿真仪器，CAN模拟仿真仪器模拟整车的CAN网络系统并模拟第一V2X系统需求的整车的状态信息，GNSS仿真仪器仿真GPS定位信息，其通过实验室内仿真和与测试车通信，实现数据的传递和比较测试结果，解决了场景复现差、室外电磁环境变性导致的测试有效性低等问题。
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公开(公告)号：CN109526194A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811445661.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种降低车载仪表电磁骚扰方法，其包括：提供电源芯片和功能芯片，其中：其还包括：减少所述电源芯片中的环路的数量；将所述电源芯片的单点式接地方式转化为多点式接地方式，以在所述环路接地后将所述环路中电流引入大地，避免产生电磁骚扰，其针对静电的电磁干扰，从仪表入手的理念，通过让仪表将骚扰的部分进行滤波和接地抵消，解决仪表电磁骚扰的常见问题。
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公开(公告)号：CN106774287B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710206695.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种汽车主动安全控制器的实车在环测试系统及方法，待测主动安全控制器配置在实际车辆上，实际车辆在转毂实验台上按设定车速运行，该系统包括：转毂控制单元、测试控制单元、数据处理单元。数据处理单元根据测试要求发送车辆运行信号给测试控制单元，并发送仿真道路信号给转毂控制单元。测试控制单元接收到车辆运行信号后，控制无人小车在实际车辆的周边区域内运行，并发送无人小车的地理信息。待测主动安全控制器实时获取无人小车的运行状态和位置信息，并根据运行状态和位置信息调整实际车辆的车速和制动状态。数据处理单元根据接收到的地理信息、车速和所动状态生成主动安全测试数据。本发明可提高测试数据的可靠性和精确度。
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公开(公告)号：CN109345874A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811496341.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 一种基于V2X的车辆右转预警方法和系统，其提供OUB、BCM和MP5，以及右侧路口的摄像头、RSU和云端服务器，当BCM接收右转信号后将信息传递给OUB；OUB发送信息至RSU经其判定车辆即将转入的车道后调取对应车道的摄像头；摄像头所拍摄的画面传递给云端服务器并由其识别；云端服务器确定车道的目前状况后，且当判定车道存在危险时，将预警信息传递路侧单元RSU；在MP5上显示预警信息，其利用车载OBU与路侧RSU通讯配合摄像头实现车辆右转碰撞预警。
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公开(公告)号：CN109213126A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811081379.8
申请日：2018-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶汽车测试系统和方法，系统包括：测试场地、仿真分析平台以及待测自动驾驶汽车；仿真分析平台用于构建可视化的环境虚拟模型及车辆虚拟模型，并比对真实信息与虚拟信息；在真实信息和虚拟信息相符的情况下，仿真分析平台还用于根据虚拟信息向其硬件仿真台架输出控制指令以执行动力仿真；仿真分析平台将仿真执行结果与真实的车辆执行决策信息进行比对，据此输出待测自动驾驶汽车的测试分析数据。本发明通过虚拟仿真与真实场地测试相结合的方式，实现对自动驾驶汽车感知、决策及执行等能力的全面验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109147394A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811339947.X
申请日：2018-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16
CPC classification number: G08G1/166
Abstract: 本发明公开了一种交叉路口的车辆碰撞预警方法，包括：获取主车信息以及主车周围设定区域的远车信息；判断是否存在威胁车辆；如果存在，则获取所述威胁车辆与所述主车发生碰撞的时间；根据所述时间判断是否符合预警条件；如果符合，则对主车进行碰撞预警。本发明提供的交叉路口的车辆碰撞预警方法通过筛选威胁车辆，并计算威胁车辆与主车可能发生碰撞的时间，据此对主车进行预警，有效地避免碰撞的发生。
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公开(公告)号：CN108696323A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810524859.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用蓝牙输出功率测试方法及系统，其中测试方法包括：设置蓝牙测试装置与蓝牙主机的信号传输距离；在预设的测试频点上，获取蓝牙主机的输出功率；根据所述输出功率与预设的标准值的关系，确定蓝牙主机的输出功率测试结果。本发明通过对蓝牙主机输出功率的测试，深层次挖掘蓝牙射频信号的潜在问题，将故障封闭在初级阶段，避免大量的质量问题流落到批量生产中，提升蓝牙最终产品的质量，因而本发明不仅节省人力物力等资源成本，而且还能有效提高用户对产品的满意度。
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公开(公告)号：CN108334056A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810108957.6
申请日：2018-02-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G05B23/0208 , G08C17/02
Abstract: 本发明实施例提供一种ADAS测试系统及测试方法，测试系统包括：测试车辆、目标车辆、定位模块、第一数据模块、第二数据模块和ADAS控制器；第一数据模块，用于存储定位模块获得的第一位置信息，采集并存储测试车辆的第一车辆信息；第二数据模块，用于存储定位模块获得的第二位置信息，采集并存储目标车辆的第二车辆信息，向第一数据模块发送所采集的第二车辆信息；ADAS控制器，用于按照预设测试策略进行测试，保存功能测试数据。应用本发明实施例提供的方案进行ADAS功能测试时，可以在封闭的测试道路上进行测试，提高测试环境的安全性；又因测试车辆可以与目标车辆通信连接，因而可以预先设置目标车辆的行驶工况，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN108302257A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810090195.1
申请日：2018-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本发明涉及一种管线路固定结构，包括固定装置主体、封闭结构及安装结构；封闭结构与固定装置主体卡接配合；安装结构卡接于固定装置主体上；固定装置主体包括固定部分、装配部分及连接部分；封闭结构包括支撑结构、固定结构、卡接结构、第一安装结构及第二安装结构；安装结构包括开口的圆弧管结构及固定于圆弧管结构的倒U形结构。本技术方案通过固定装置主体、封闭结构及安装结构，既实现了管线路的卡接固定，又实现交叉管路的固定，并且本管线路固定装置可根据固定的管线路数量进行变更结构，通用性较强。
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公开(公告)号：CN107804249A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711048026.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/32
Abstract: 本发明公开了一种线束管固定装置，包括L型主体和扎带；L型主体的第一直角边的第一端与L型主体的第二直角边的第一端固定连接；第一直角边的第二端连接有第一弯折弧板的第一端，第一弯折弧板的第二端连接有第一限位平板，第一限位平板平行第二直角边设置；第二直角边的第二端连接有两个可弯折弧板；扎带的第一端固定在第二直角边的第二端的中间，扎带的第二端沿第二直角边的中线方向延伸。本发明可以在L型主体的内部空间中固定一根线束管，采用两个可弯折弧板固定，同时在L型主体的第二直角边的下方放置一根线束管，采用扎带固定，实现了两根线束管的同时但是不接触固定，两根线束管不接触，能够避免接触磨损导致的安全隐患。
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