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公开(公告)号：CN206588879U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720185256.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种减震器拉伸工装，其中，包括支架、固定板、滑动板和伸缩机构；所述支架上设有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨平行设置，所述滑动板的第一端可滑动地安装在所述第一滑轨上，所述滑动板的第二端可滑动地安装在所述第二滑轨上；所述滑动板上设有第一连接部；所述固定板的两端均固定安装在所述支架上，所述固定板所在的平面与所述滑动板的滑动方向垂直；所述固定板上设有第二连接部；所述伸缩机构的第一端与所述滑动板连接，第二端与所述支架固定连接，且所述伸缩机构的伸缩方向与所述滑动板的滑动方向一致。本实用新型能够对减震器进行拉伸，减小劳动强度。
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公开(公告)号：CN206296854U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621399394.3
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本实用新型公开了一种减震弹簧辅助装配装置，包括支撑臂、回转柱、夹持组件和连接柱。其中，支撑臂与车间内的滑轨连接；回转柱的第一端与支撑臂的一端旋转连接；夹持组件包括夹持架、支撑筒、固定夹爪和活动夹爪，支撑筒与夹持架铰接，固定夹爪与支撑筒固定连接，活动夹爪与支撑筒活动连接，活动夹爪能沿支撑筒的轴向移动；连接柱的一端与回转柱的第二端固定连接，另一端与夹持架旋转连接。本实施例通过设置回转柱、夹持架和支撑筒的转动，从而使得整个装置能在六个方向进行角度调整，使得整个装置能适用于任何工况，包括垂直状态的减震弹簧和倾斜角度较大的减震弹簧，并且装配方便，缩短压缩并装配减震弹簧的时间。
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公开(公告)号：CN209210202U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821942829.3
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧搬运吊具，其包括本体、支撑结构和限位结构；其中，本体上设置有吊环；支撑结构固定设置在本体上；限位结构的一端与本体转动连接，限位结构的另一端设置有弯折部，弯折部与本体之间保持有距离。本实用新型提供的板簧搬运吊具，通过设置本体、支撑结构和限位结构，实现了对板簧的固定和搬运，降低了员工的劳动强度。
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公开(公告)号：CN209207434U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821930705.3
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于装配电瓶线与电源电流传感器的工装，包括：底座；第一限位座，包括第一限位台和第二限位台，第一限位台的高度低于第二限位台的高度，第一限位台的顶面具有限位柱，第二限位台包括第一限位板和第二限位板，第一限位板与第一限位台平行布置，第二限位板垂直于第一限位台和第一限位板，第一限位板与第二限位板构成直角限位面；第二限位座，位于第一限位台与第一限位板之间，且与二者平行；第二限位座顶面上靠近第二限位板的一端具有两个第三限位板，两个第三限位板均与第二限位板平行；两个第三限位板的顶面与第一限位台的顶面平齐。本实用新型能够有效定位电瓶负极线和电源电流传感器，使二者无损连接，提高装配合格率。
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公开(公告)号：CN207315001U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721219879.4
申请日：2017-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安全防护网，包括多个防护单元，所述防护单元包括护网网片和立柱，所述护网网片的两侧设有第一连接件，所述立柱的两侧设有与所述第一连接件匹配的第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸连接；所述立柱的底部可拆卸连接有固定底板，所述固定底板通过膨胀螺栓固定在地基上。本实用新型能够将任何一个护网网片从立柱上拆除，方便设备线体的维修、保养，降低了劳动强度，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209207441U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822002539.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种角总成分装台，其包括支架、第一定位块、第二定位块和第三定位块；其中，支架上设置有台面，第一定位块、第二定位块和第三定位块均固定设置在台面上，且第一定位块、第二定位块和第三定位块在台面上呈三角形分布。本实用新型提供的角总成分装台，通过设置第一定位块、第二定位块和第三定位块，实现了角总成的各零部件在台面上的定位，并进一步将定位后的角总成装配到整车上，从而保证了装配精度。此外，通过使第一定位块、第二定位块和第三定位块在台面上呈三角形分布，保证了对角总成的支撑强度和支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN206766893U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720499025.X
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种冷凝器搬运装配助力臂，其包括：呈U型的夹具框架和位于所述夹具框架两端部的夹具头，夹具头包括：与所述夹具框架的力臂固定连接的防护块，与所述夹具框架的力臂活动连接的夹持块，且所述力臂上还安装有气缸伸缩部件，所述夹持块与所述气缸伸缩部件驱动连接；且夹具框架的顶部横梁处具有立臂转座，所述立臂转座与所述夹具框架转动连接，且所述立臂转座的顶部与空中轨道小车连接，其实现助力机械手夹具精确定位冷凝器、不容易磕碰车身，解决冷凝器等相关零部件坏损等问题。
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公开(公告)号：CN207983211U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820388108.6
申请日：2018-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机预装工装，其包括底座、前支撑机构和后支撑机构，前支撑机构包括支撑主体和支撑梁，支撑主体与底座固定连接，支撑梁包括纵梁和套筒，支撑梁与套筒滑动连接，套筒与支撑主体滑动连接；后支撑机构与底座固定连接。本实用新型提供的发动机预装工装，可以通过使纵梁和套筒相对滑动，实现对发动机在Z向的支撑高度的调节，而通过使套筒和支撑主体相对滑动，可以实现纵梁相对于后支撑机构的位置调节，从而可以满足对不同尺寸规格的发动机进行支撑，实现了通用性。
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公开(公告)号：CN207982701U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820388124.5
申请日：2018-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾门安装辅助机械手，其包括主体、纵梁、固定架、操纵机构、上夹紧机构和下夹紧机构；其中，纵梁与主体转动连接，纵梁上设置有升降气缸；固定架与纵梁转动连接，且固定架与升降气缸的气缸杆相连，通过升降气缸可以驱动固定架相对于纵梁转动，固定架上设置有夹紧气缸；操纵机构与纵梁固定连接；上夹紧机构与夹紧气缸的气缸杆固定连接，用于夹紧尾门窗框的上沿；下夹紧机构与固定架固定连接，用于夹紧尾门窗框的下沿。本实用新型提供的汽车尾门安装辅助机械手，仅需一个员工即可实现尾门的搬运和装配，提高了装配效率，同时也节约了劳动成本，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN206679751U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720268946.5
申请日：2017-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 一种滑撬定位检测机构，其包括：移动滑撬和接收所述移动滑撬到位的信号源，其还包括：与所述信号源驱动控制连接的驱动气缸，和由所述驱动气缸驱动的定位销，和位于所述移动滑撬上的定位块，且所述定位块上具有与所述定位销的顶端配合的定位孔，该定位检测机构在检测滑撬到位后通过气缸驱动的定位销与定位孔配合实现对滑撬的定位和约束，其结构简单，定位可靠。
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