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公开(公告)号：CN106985450A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710362314.X
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导向定位感应设备，包括：底座；驱动块，滑动地设置在所述底座上，所述驱动块的一端形成连接端，另一端形成抵触端；感应板，固定设置在所述驱动块的所述连接端；感应器，固定设置在所述底座上，所述感应器具有感应头，所述感应头朝向所述感应板；其中，所述驱动块的滑动方向至少为靠近所述感应器滑动，和远离所述感应器滑动。本发明的导向定位感应设备通过驱动块实现感应，待定位件进入后抵顶驱动块的抵触端，使驱动块滑动，从而带动感应板向朝向感应器的方向滑动，从而被感应器感应到。这样，无论待检测件的边缘尺寸大小，都通过抵顶驱动块，实现感应信号的稳定，提高了设备的适用性。
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公开(公告)号：CN112170610A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010967855.7
申请日：2020-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D26/047 , B21D26/035
Abstract: 本发明公开了一种充液成型模具及充液成型方法，充液成型模具包括上模以及下模，其中：所述上模包括上模支撑板、上模底板、凸模镶块、凸模座以及冲孔组件；所述下模包括下模支撑板、下模底板、凹模镶块、凹模座以及充液组件。与现有技术相比，本发明节省预成型模具及冲次，消除了两端塌陷及褶皱，使用液压在线冲孔作为激光切割用定位孔，简化了工装降低切割费用，提高了产品精度及一致性，向管外冲孔消除冲孔面塌陷，同时通过天窗及连接块实现冲头快速更换，两端外翻边依靠芯棒与凹模终成型，节省一副外翻孔工装，避免了止口焊接不稳定性及激光切割费用。
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公开(公告)号：CN110879030A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911199088.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能测量支架，包括：测量台座和支撑结构，所述测量台座顶面设有多个安装孔，所述支撑结构包括可拆卸地安设于所述安装孔中的至少一个支撑单元，所述支撑单元用于支撑待测量的冲压件。本发明提供的所述多功能测量支架，旨在解决现有技术中，在汽车冲压件的测量过程中，需要针对不同的冲压件开发不同的检测支架，并且检测支架仅能适用于人工测量、三坐标测量或者蓝光测量这三种测量方式中的一种，缺乏通用性的问题。
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公开(公告)号：CN110834916A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911219213.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种传输装置，所述传输装置包括：皮带；主动轮与从动轮，所述皮带设置在所述主动轮与所述从动轮上，由所述主动轮带动所述从动轮以及所述皮带转动，其中，所述主动轮设置有旋转轴，所述旋转轴穿设在所述主动轮的中心处，所述旋转轴用于驱动所述主动轮转动；至少一对调节气缸，一对所述调节气缸分别抵接所述主动轮两侧的所述旋转轴；以及至少一对位置检测组件，一对所述位置检测组件分别设置于所述皮带相对的侧边，且一对所述位置检测组件分别对应同侧边的调节气缸，所述位置检测组件设有感应端，所述感应端与同侧的所述调节气缸连接。本发明技术方案调整所述皮带的位置，以实现自动调整皮带的偏移，且提高所述皮带调节的精度。
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公开(公告)号：CN108843961B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810653881.5
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于压力机领域，具体公开了一种压力机滑块回油装置，所述压力机滑块回油装置包括：立柱导轨，设置在滑块的一侧，供所述滑块上下往复滑动；集油槽，设置在所述立柱导轨上；回油管，设置在所述滑块和所述集油槽之间，一端固定连接所述滑块，另一端伸入所述集油槽内，并可相对所述集油槽上下往复运动；集油管，设置在所述集油槽的下方，一端固定连通所述集油槽，另一端固定连接所述立柱导轨。本发明在立柱导轨上设置集油槽，滑块通过回油管连接集油槽，在集油槽的下方直接设置连接油箱的集油管，集油管用于将回油输送到立体导轨内，供滑块上下往复滑动的润滑使用，进而实现了漏油的实时回收利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109079050B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811140949.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种卡车大梁成型模具自动化定位系统结构，上下模分别通过在模架上的安装定位系统与模架定位安装；模架上具有：模架用非标快速定位销和模架用非标快速定位符型块，且与压机工作台上的定位孔和定位销配合；上模内部横向布置上模精确导向组件，下模内相应布置具有往复升降的多个定位板组件，位于下模两端的端头切换长度定位板，其往复定位板组件可实现浮动定位，同时上下模、模架和工作台之间定位可靠。
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公开(公告)号：CN108672562B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810482370.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明车身技术领域，特别是一种侧围成形模具和侧围成形工艺，侧围成形模具包括上模本体、下模座、设置在下模座上的凸模、活动设置在上模本体上的补偿凹模、可移动的设置在凸模内部且与补偿凹模的压料面相配合的内压边圈、可移动的设置在凸模外侧的外压边圈；内压边圈上配置有内二级顶杆，外压边圈上配置有外二级顶杆；其中：内二级顶杆的长度小于外二级顶杆的长度，且在模具闭合状态下所述内二级顶杆的下端面较所述外二级顶杆的下端面高Δh。本发明能够降低侧围门洞的拉延深度，避免一体成形的铝板侧围成形时开裂的问题。
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公开(公告)号：CN108994755A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811002176.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种零件柔性夹紧装置，包括底座、连接部以及夹持部，其中：所述连接部的第一端可转动的连接于所述底座上，所述连接部的第二端形成有用于支撑零件的支撑面；所述夹持部的第一端连接于所述连接部上，所述夹持部的第二端形成有用于夹持所述零件的夹持面。与现有技术相比，本发明通过设置连接部以及夹持部，连接部可转动的连接于底座上，实现了多种零件不同方向定位面夹紧，节约了检具成本。
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公开(公告)号：CN106493237B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201611072387.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种分体式斜楔机构，包括滑块和下驱动基座，所述滑块与所述下驱动基座滑动连接，还包括上基座、导滑板和氮气弹簧组件，所述导滑板至少为2个，相邻的所述导滑板之间通过连接限位块连接，并形成有滑槽，所述氮气弹簧组件可滑动地安装在所述滑槽内，所述氮气弹簧组件的底部与所述滑块的顶部固定连接，所述导滑板固定安装在所述上基座的底部，所述上基座上设有与所述氮气弹簧组件一一对应布置的作业孔。本发明能够避免因结构深度、斜面角度等造成刀具无法加工的问题，且能够提高零部件通用性及维护更换便捷性，优化部件结构，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN108382496A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810162305.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门总成上件工装，包括安装座和固定在所述安装座底部的限位机构、压紧机构，及固定在所述安装座上的调整机构；所述限位机构设于所述安装座的两端，对汽车尾门进行定位；所述压紧机构设于所述安装座的中部，对所述汽车尾门进行压紧。本发明采用该工装，一个人操作即可轻松完成尾门总成的上件，极大降低了员工的劳动强度，提高了生产效率。
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