公开(公告)号：CN110435442B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201910767627.2

申请日：2019-08-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  张亚飞 ,  万海桥 ,  王秀强 ,  尹孝源 ,  魏俞斌 ,  马磊 ,  杨进 ,  陈浩

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开一种纯电动卡车低速行驶抖动的控制方法及装置，涉及纯电汽车技术领域，其中一种纯电动卡车低速行驶抖动的控制方法包括：当汽车行驶速度低于预设速度阈值时，取消电机控制器内置PID控制模块的积分项系数的调节权限；通过整车控制器实时采集当前电机转速信息，根据当前电机转速信息判断是否存在滑行抖动；若存在滑行抖动，触发辅助扭矩控制；判断所述滑行抖动是否消除；若滑行抖动消除，开放电机控制器内置PID控制模块的积分项系数的调节权限。通过结合消除机械部件干扰，从而更好的消除车辆低速行驶抖动的问题。

公开(公告)号：CN112428944A

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN202011425861.6

申请日：2020-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 章峰 ,  万海桥 ,  曹鲜锋 ,  姚健 ,  张枫 ,  尹延 ,  丁永杰 ,  张志勇 ,  吕健

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/08

Abstract: 本发明公开一种管夹及车架总成，包括成型板条，至少一所述成型板条的端部局部扭转以形成连接板段，所述成型板条中部位置弯折形成夹持通道，用于供外部管路穿设，所述夹持通道的延伸方向朝向所述连接板段的厚度方向。所述夹持通道和所述连接板段分别位于延伸方向不同的两个平面上，使得在针对绕设的管路固定时，一个所述管夹即可满足安装定位的要求，替代了现有的扎带和小支架组合的方式，节省空间，安装方便，节约了时间和成本。

公开(公告)号：CN111625945A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202010424136.0

申请日：2020-05-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  马磊 ,  赵卫 ,  尹孝源 ,  叶尚阳 ,  万海桥 ,  杨进 ,  陈浩 ,  魏俞斌 ,  张亚飞

IPC: G06F30/20 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明属于电机控制技术领域，公开了一种电机控制系统的评价方法、装置、设备及存储介质。该方法通过分别获取不同维度的整车实际动力参数对应的目标扭矩值；建立预设模拟工况，并将目标扭矩值作为预设模拟工况的输入信号获取目标扭矩值对应的输出信号，并根据输出信号拟合实际扭矩响应曲线；根据量化评价指标分析实际扭矩响应曲线获得分析结果；对分析结果进行加权求和获得预设模拟工况对应的评价结果。本发明中模拟整车的行驶工况制定量化的评价标准，获得电机控制系统在预设模拟工况下对应的评价结果，为整车搭载何种电机及电机控制系统提供重要的参考依据，解决了现有无法判定电机控制系统自身的缺陷，缺乏对其响应的量化评价指标的问题。

公开(公告)号：CN111591193A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010433137.1

申请日：2020-05-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  赵卫 ,  张亚飞 ,  许在文 ,  万海桥 ,  魏俞斌 ,  尹孝源

IPC: B60P3/00 ,  B60P1/64 ,  H02J7/14

Abstract: 本发明公开一种移动发电车，包括电动汽车底盘、储能发电设备和装卸机构；所述电动汽车底盘包括驾驶室、与所述驾驶室连接的车架总成、以及设于所述车架总成上的电动驱动机构；所述储能发电设备，包括活动设于所述车架总成上的储能发电箱、以及相互电连接设于所述储能发电箱中的发电设备舱和储能电池舱；所述装卸机构设于所述车架总成上，用于将所述储能发电设备装载到所述车架总成上、或者用于将所述储能发电设备从所述车架总成上卸下。本发明公开的移动发电车，旨在解决现有技术中，服务车辆上的供电设备固定安装于车体无法拆卸，造成服务车辆运力浪费的问题。

公开(公告)号：CN110525318A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910956661.4

申请日：2019-10-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  张亚飞 ,  万海桥 ,  尹孝源 ,  魏俞斌 ,  赵卫 ,  杨进 ,  马磊 ,  陈浩

IPC: B60P3/20 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供了一种电动冷藏车控制系统，包括：高压配电单元为系统进行配电；机组控制单元采集所述高压配电单元的输出电流值与剩余电量，将所述输出电流值与剩余电量反馈给所述整车控制器；制冷机组单元监测制冷机组状态，并将制冷机组状态信息反馈给所述整车控制器；整车控制器根据所述输出电流值和所述剩余电量获得所述冷藏车的续航里程，并将所述续航里程和所述制冷机组状态信息反馈到所述冷藏车仪表以提示驾驶员。通过上述系统，使得驾驶员驾驶过程中可以了解冷藏车运输过程中的冷藏厢的状态信息，有效监管冷藏车运输。本发明还提供一种冷藏车，系统集成了底盘与制冷机组、冷藏厢三个部件，提高了冷藏车的安全防护等级。

公开(公告)号：CN207433178U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721158617.1

申请日：2017-09-11

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  黄凯 ,  曹鲜锋 ,  王辉 ,  张志刚 ,  刘莹莹 ,  万海桥 ,  王钱明 ,  姚健

IPC: B60G15/06 ,  B60G21/055

Abstract: 本实用新型提供了一种卡车后悬架装置，其包括后桥轴、车架、左悬架总成以及右悬架总成，左悬架总成包括减震器、缓冲块、钢板弹簧、前吊耳以及后吊耳，卡车后悬架装置还包括稳定杆，左悬架总成还包括设置稳定杆下支架和稳定杆上支架，减震器设置在稳定杆下支架与车架之间；缓冲块设置在钢板弹簧与纵梁之间；后桥轴和钢板弹簧通过骑马螺栓固定在稳定杆下支架上；右悬架总成与左悬架总成的结构相同，左悬架总成和右悬架总成相对设置在车架的两侧；稳定杆为U型杆，稳定杆的两端分别与两稳定杆下支架转动连接，稳定杆的两拐角处分别与两稳定杆上支架上设置的橡胶座转动连接。本实用新型的卡车后悬架装置，其能够大大地提高卡车的侧倾稳定性。