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公开(公告)号：CN106838185A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710190775.3
申请日：2017-03-28
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
CPC classification number: F16H35/10 , F16H57/01 , F16H61/02 , F16H2035/106 , F16H2057/016
Abstract: 本发明涉及一种泥浆泵用齿轮箱的过载保护装置，包括齿轮箱输入端的离合器，其特征在于，主机的驱动轴上设有转速传感器，转速传感器由控制器通过液压阀控制离合器的工作状态，当转速低于85%额定转速时，离合器自动脱排，脱排后主机驱动轴的转速迅速回升到额定转速，离合器至少再延时30秒才合排工作。
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公开(公告)号：CN103061372B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310012157.1
申请日：2013-01-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种绞吸挖泥船绞刀用单输入单输出竖直减速机，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、中间齿轮、输出齿轮、输出轴和输出法兰，其特征在于：箱体的内部为密封腔，密封腔中设有相互平行的输入齿轮轴、第一中间齿轮轴、第二中间齿轮轴和输出轴，其中，输出轴与第一中间齿轮轴位于同一轴线上；输入齿轮轴、输出轴的一端伸出箱体；第一中间齿轮轴、第二中间齿轮轴、输出轴上都设置了匹配的第一中间齿轮、第二中间齿轮和输出齿轮，伸出箱体的输入齿轮轴端部设有安全联轴器；输入齿轮轴与第一中间齿轮啮合，第一中间齿轮轴与第二中间齿轮啮合，第二中间齿轮轴与输出齿轮啮合；箱体上设有润滑油泵、冷凝器和密封检测装置。
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公开(公告)号：CN102139756B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201110045048.0
申请日：2011-02-25
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H23/02 , F16H57/02 , F16H57/04 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种并车双PTO船用齿轮箱，包括箱体、输入轴、驱动离合器、驱动齿轮轴、大齿轮、输出轴，其中：输出轴上设有固为一体的止推环和法兰盘，还固定安装有大齿轮；两个驱动齿轮轴与输出轴平行设置，并与大齿轮啮合；驱动齿轮轴上定安装有PTO驱动齿轮；输入轴通过驱动离合器与驱动齿轮轴前端同轴对接；两个PTO齿轮轴与驱动齿轮轴平行设置，并与对应的PTO驱动齿轮啮合；PTO输出轴通过PTO离合器与PTO齿轮轴端部同轴对接；输入轴、驱动齿轮轴、PTO齿轮轴和PTO输出轴均通过轴承支撑安装于箱体；输出轴通过滑动轴瓦支撑安装于箱体，输出轴上的止推环前后端面通过推力轴瓦抵于箱体。
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公开(公告)号：CN218440514U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222696515.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/01 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及齿轮箱技术领域，涉及一种齿轮箱、输送机及自卸砂船。齿轮箱包括箱体、扭矩传感器和设置于箱体内的主轴、低速轴、第一液压离合器、第二液压离合器、第一输出轴和第二输出轴，主轴分别与第一输出轴和第二输出轴同步传动连接。扭矩传感器用于检测主轴的负载值。第一液压离合器与第二液压离合器根据负载值的大小择一闭合。驱动件的输出端能够通过闭合的第一液压离合器与主轴传动连接；或者，驱动件的输出端能够通过脱开的第一液压离合器的外壳、闭合的第二液压离合器、低速轴与主轴依次传动连接。输送机及自卸砂船采用上述齿轮箱，在主轴的负载增大时使第一输出轴和第二输出轴低速转动，从而与负载相匹配，并保证两个输出轴的同步性。
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公开(公告)号：CN216009394U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122474580.6
申请日：2021-10-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船舶传动技术领域，公开了一种前后双输入并车传动齿轮箱，其包括前输入轴、后输入轴、并车齿轮轴以及输出轴，前输入轴连接于第一主机；后输入轴连接于第二主机；并车齿轮轴连接于前输入轴，后输入轴通过传动组件连接于并车齿轮轴，以使前输入轴和后输入轴将动力并车至并车齿轮轴；输出轴连接于螺旋桨，前输入轴、后输入轴以及并车齿轮轴均位于输出轴同一侧，输出轴输出件连接于并车齿轮轴。本实用新型提供的前后双输入并车传动齿轮箱，第一主机提供的动力传输至并车齿轮轴；第二主机连接于后输入轴，且后输入轴通过传动组件连接于并车齿轮轴，从而将第二主机提供的动力传输至并车齿轮轴，通过并车齿轮轴将动力传输至输出轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206670915U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720308047.3
申请日：2017-03-28
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船用齿轮箱离合器的打滑监测保护装置，包括转速传感器，其特征在于，离合器设在齿轮箱内的输入轴上，船舶驱动机构中配置了PLC控制器、报警器、驱动侧转速传感器和输出侧转速传感器，其中，驱动侧转速传感器位于离合器的输入侧，输出侧转速传感器位于齿轮箱输出侧，两个转速传感器获取的驱动侧输出侧的转速模拟量信号/开关量信号后分别汇入PLC控制器的不同信号输入端，当输出侧转速传感器比驱动侧转速传感器的转速模拟量信号/开关量信号下降2%时，由PLC控制器处理后通过数据线直接操控主机，降低主机的转速，达到新的平衡，如果不能达到平衡，则延时后通过离合器的报警器发出打滑信号。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206770542U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720308051.X
申请日：2017-03-28
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种泥浆泵用齿轮箱的过载保护装置，包括齿轮箱输入端的离合器，主机的驱动轴上设有转速传感器，转速传感器采集的信息通过控制器和液压阀控制离合器的工作状态；所述的控制器为断路/延时开启开关，断路/延时开启开关通过液压阀控制离合器的工作状态；所述的转速传感器包括与驱动轴同步转动的离心重锤、拉力弹簧和匹配的一对动定触点，动触点设在离心重锤上，定触点固定在箱体上；或所述的转速传感器采用轴用电子脉动转速传感器，轴用电子脉动转速传感器安装在驱动轴上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203130924U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320019593.7
申请日：2013-01-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H1/22 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种双入单出挖泥船水下泵齿轮箱，包括箱体、安全离合器、输入齿轮轴、输出齿轮、输出轴，其特征在于：箱体由上下箱体密封对接，内部形成密封腔，箱体的一端为输入端，一端为输出端，输出轴的一端穿越输出端的箱体壁与泥泵连接，另一端设有手动盘车装置；一对输入齿轮轴对称置于输入轴的两侧，输入齿轮轴和输出轴分别通过一对轴承支撑于箱体中；输出轴上设有输出齿轮，两个输入齿轮轴与所述的输出齿轮啮合；输出端的箱体内壁上设有推力盘，输出轴上设有推力轴承；两输入轴端部均设有安全离合器，两个水下电机的输出轴穿过输入端的箱体与对应的安全离合器联接，水下电机的输出端与输入端箱体结合部密封接触。
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公开(公告)号：CN203130849U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320019473.7
申请日：2013-01-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器控制阀，包括阀体，阀体上设有进油口P，出油口A，回油口T，测压口MP1，MP2，其中：进油口P经过两位四通换向阀和单向阀到出油口A，单向阀与节流阀并联，进油口P经过溢流阀到回油口T，MP1为出油口A的测压口，MP2为进油口P的测压口。本实用新型将上述溢流阀、两位四通电磁换向阀、节流阀和单向阀的所有功能集成在一个阀上，大大简化了液压阀的结构，使液压件的布置和管路简单易行，节约了设计成本，并且结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN220551446U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322367083.5
申请日：2023-09-01
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/023 , B63H23/02 , B63H23/30
Abstract: 本实用新型属于船用齿轮箱技术领域，公开了一种船用齿轮箱以及船舶。船用齿轮箱包括箱体、四个离合器、传动机构以及输出轴，每个离合器分别同轴安装于对应的枢接轴，第一输入轴为船用齿轮箱的输入轴，第一离合器到第四离合器依次啮合；传动机构具有四个第二输入轴，第一离合器、第二离合器、第三离合器以及第四离合器均能与对应的第二输入轴接合或分离；输出轴枢接于箱体；传动机构还包括传动组件，传动组件可以选择任一个第二输入轴作为输入端，传动组件的输出端为输出轴；四个离合器接合分别使得输出轴以第一转速正转、第二转速正转、第三转速反转、第四转速反转。能够实现船用齿轮箱以及船舶正车行驶的两种速度，以及倒车行驶的两种速度。
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