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公开(公告)号：CN115492918A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211253732.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/01 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及齿轮箱技术领域，涉及一种齿轮箱、输送机及自卸砂船。齿轮箱包括箱体、扭矩传感器和设置于箱体内的主轴、低速轴、第一液压离合器、第二液压离合器、第一输出轴和第二输出轴，主轴分别与第一输出轴和第二输出轴同步传动连接。扭矩传感器用于检测主轴的负载值。第一液压离合器与第二液压离合器根据负载值的大小择一闭合。驱动件的输出端能够通过闭合的第一液压离合器与主轴传动连接；或者，驱动件的输出端能够通过脱开的第一液压离合器的外壳、闭合的第二液压离合器、低速轴与主轴依次传动连接。输送机及自卸砂船采用上述齿轮箱，在主轴的负载增大时使第一输出轴和第二输出轴低速转动，从而与负载相匹配，并保证两个输出轴的同步性。
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公开(公告)号：CN220227752U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321820951.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于齿轮箱传动技术领域，公开了一种水泥磨齿轮箱传动系统。该水泥磨齿轮箱传动系统包括挠性轴、输入齿轮、输出齿轮以及连接组件，输出齿轮与输入齿轮间隔套设在挠性轴上，输出齿轮具有连接段；连接组件包括外定位套、内定位套以及紧固件，外定位套套设在连接段上，外定位套和连接段之间具有沿第一方向宽度逐渐变窄的环形空腔，内定位套设置在环形空腔中且内周面与连接段贴靠、外周面与外定位套贴靠；紧固件沿第一方向穿过内定位套与外定位套连接，紧固件能够向内定位套施加作用力以使内定位套沿第一方向移动。该水泥磨齿轮箱传动系统简化了挠性轴与输出齿轮的连接方式、提高了装配效率，有效降低了后期的维修和更换成本。
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公开(公告)号：CN220770018U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202321821706.5
申请日：2023-07-12
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16D65/16 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型公开了船用液压离合制动器及船舶，该船用液压离合制动器，输入轴结构和输出轴均转动设置于壳体，离合器结构分布于壳体内，制动器结构和供油组件均集成于壳体外，离合器结构的一部分设置于输入轴结构，另一部分设置于输出轴，输出轴与制动器结构的制动盘连接；循环泵的驱动轴与输入轴结构传动连接，两位四通电磁阀设有入口、第一油口、第二油口和出口，入口与油箱连通，第一油口与离合器结构连通，第二油口与制动器结构连通，循环泵与出口和油箱连通。结构简单，零部件少，有效减小了船用液压离合制动器的体积，节省了成本，且便于操控船用液压离合制动器，提升了船用液压离合制动器的使用性能。
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公开(公告)号：CN220227790U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321820949.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种推进齿轮箱，包括箱体、传动组件和离合器组件。传动组件设于箱体内，其包括输入轴部件和输出轴部件，输出轴部件包括输出主轴，输出主轴为空心轴结构，其内设有轴向通道。该推进齿轮箱以固定桨用齿轮箱为结构基础，使其既能用作可调桨用齿轮箱，也能用作固定桨用齿轮箱。当用作可调桨用齿轮箱时，可以借助离合器组件来对输出轴部件的转动方向进行调整，使其与输入轴部件的转动方向相同或相反，从而避免了现有的可调桨用齿轮箱需要额外增设换向齿轮才能进行输出轴部件的转动方向调整，导致其通用性降低、制作成本高、生产周期长的问题，进而在提高了该推进齿轮箱的通用性的同时，还有效降低了制造成本，缩短了生产周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218440514U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222696515.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/01 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及齿轮箱技术领域，涉及一种齿轮箱、输送机及自卸砂船。齿轮箱包括箱体、扭矩传感器和设置于箱体内的主轴、低速轴、第一液压离合器、第二液压离合器、第一输出轴和第二输出轴，主轴分别与第一输出轴和第二输出轴同步传动连接。扭矩传感器用于检测主轴的负载值。第一液压离合器与第二液压离合器根据负载值的大小择一闭合。驱动件的输出端能够通过闭合的第一液压离合器与主轴传动连接；或者，驱动件的输出端能够通过脱开的第一液压离合器的外壳、闭合的第二液压离合器、低速轴与主轴依次传动连接。输送机及自卸砂船采用上述齿轮箱，在主轴的负载增大时使第一输出轴和第二输出轴低速转动，从而与负载相匹配，并保证两个输出轴的同步性。
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公开(公告)号：CN218670531U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223085542.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及换挡齿轮箱技术领域，公开了具有单输入双输出的换挡齿轮箱。换挡齿轮箱包括箱体、传动组件和换挡组件，换挡组件包括第一换挡件和第二换挡件；传动组件包括相互平行设置的输入轴、第一中间轴、第一输出轴、第二中间轴及第二输出轴；输入轴上连接有第一齿轮和第二齿轮；第一中间轴上连接有第三齿轮和与第二齿轮啮合的第四齿轮，第一换挡件用于选择性地与第四齿轮啮合；第一输出轴上连接有与第三齿轮啮合的第五齿轮；第二中间轴上连接有第六齿轮和与第一齿轮啮合的第七齿轮，第二换挡件用于选择性地与第七齿轮啮合；第二输出轴上连接有与第六齿轮啮合的第八齿轮。具有单输入双输出的换挡齿轮箱的结构紧凑，占用空间少及维护成本低。
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公开(公告)号：CN220816494U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322059355.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种齿轮箱及船用推进系统，该齿轮箱包括箱体、部分设置于箱体内的输入轴以及设置于箱体内的齿轮轴和离合器；输入轴沿自身轴向相对设置的两端分别为第一端和第二端，第一端设置于箱体的外部并连接于发动机，以作为齿轮箱的输入端用于动力输入。进一步地，齿轮轴为空心轴，齿轮轴套设于输入轴外周；离合器套设于输入轴外周且位于第二端，离合器连接于齿轮轴。该齿轮箱及船用推进系统能够将离合器后置，使其不占用齿轮箱的轴向空间，缩减了使用该齿轮箱的船用推进系统的轴向尺寸，提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN220365937U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202322059372.9
申请日：2023-08-02
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱及船舶。齿轮箱包括主润滑单元、静压润滑单元、输出轴、滑动轴承和推力轴承，主润滑单元的第一泵体通过第一管路分别向推力轴承油腔与滑动轴承供油，静压润滑单元包括第二泵体、第三泵体与第二管路，第二泵体与第一泵体并联安装于第一管路上，第一泵体与第二泵体的开闭状态相反。第三泵体安装于第二管路上并与第二泵体开闭状态相同，第二管路的两端分别与推力轴承油腔和滑动轴承的内圈连通，第三泵体能够在输出轴的转速低于预设值时开启，以通过第二管路向滑动轴承的内圈供油，第二管路的油压大于第一管路的油压。船舶包括上述的齿轮箱，能够在齿轮箱的输出轴低速转动时保护滑动轴。
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公开(公告)号：CN220227762U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321820960.3
申请日：2023-07-12
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了单输入对称双输出减速机及锚绞设备，该单输入对称双输出减速机包括箱体，以及设置于箱体的输入轮系组件、两个输出轮系组件和两个连接分离结构。其中，两个输出轮系组件和两个连接分离结构一一对应设置；输入轮系组件包括转动连接于箱体的输入轴和中间轴，输入轴与中间轴传动连接，两个输出轮系组件对称分布于中间轴沿轴向的两侧，且两个连接分离结构对称分布于中间轴沿轴向的两侧；连接分离结构被配置为能够连接或分离中间轴和输出轮系组件的输入端。有效提升了单输入对称双输出减速机的使用性能，且该单输入对称双输出减速机的结构紧凑，能够减小该单输入对称双输出减速机的体积。
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