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公开(公告)号：CN115097099A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210654799.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 北京交通大学 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种模拟邻近结构受开挖面失稳影响的模型试验装置，属于工程施工技术领域，包括模型箱，模型箱一侧安装整圆模型，连接孔内外侧分别安装连接法兰和整圆安装座；在模型箱上整圆模型的一侧安装半圆模型，在套筒能够贴合的该侧有机玻璃处开两个小孔，用于固定半圆安装座，伸出螺旋杆；模型箱内部放置既有结构模型。本发明可以进行不同埋深、不同开挖方式及不同超前支护影响研究中；可以较好模拟隧道失稳引起的周围地层及邻近既有结构的变形和应力情况，并可以较为准确测出隧道失稳塌方对周围环境的影响；可为隧道工程现场施工提供数据，对于制定浅埋暗挖隧道施工技术标准以及周围地层和邻近既有结构的安全保护措施提供理论参考。
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公开(公告)号：CN108590179A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810420461.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杨祥亮 , 蔡志勇 , 张亮 , 薛春苗 , 李海峰 , 王涛 , 杨海健 , 郭玉海 , 王牧月 , 张晟源 , 陈雪峰 , 李星晨 , 吕金彪 , 张涛 , 王英波 , 苏世宗 , 石文正 , 王越 , 张建珍 , 李文新 , 庞梦月 , 姜宁宁 , 李丹丹
IPC: E04G17/14
CPC classification number: E04G17/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构始发井的侧墙模板支撑体系，由模板体系和支撑体系组成，模板体系包括侧墙模板、竖背楞和横背楞；支撑体系包括竖向支撑系统和水平支撑系统；模板体系是由增设有竖背楞和横背楞的侧墙模板组成，其中等间距设置的竖背楞和横背楞提高了侧墙模板的结构强度，使其对盾构始发竖井侧壁的土体有效支撑，结构强度高；其次，由承插型盘扣式支架组成的竖向支撑系统以及水平节点处采用通长扣件式钢管为水平支撑系统，多个锁定点锁固，提高了支撑体系的承载强度，代替传统方法的倾斜支撑受力形式，受力更有效、合理，对钢管的管径要求低，也使整个装置更稳定、可靠；其支撑更为牢固、可靠，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN108442943A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810178322.3
申请日：2018-03-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杨祥亮 , 蔡志勇 , 张亮 , 薛春苗 , 李海峰 , 王涛 , 杨海健 , 郭玉海 , 王牧月 , 张晟源 , 陈雪峰 , 李星晨 , 吕金彪 , 张涛 , 王英波 , 苏世宗 , 石文正 , 王越 , 张建珍 , 李文新 , 庞梦月 , 姜宁宁 , 李丹丹
CPC classification number: E21D11/107 , E21D11/105 , E21D21/008
Abstract: 本发明公开了一种渡线段隧道双侧壁导坑法施工方法，渡线断面4、渡线断面5、渡线断面6采用双侧壁导坑法施工，每榀钢架接头处均设1根锁脚锚管,锚管采用的焊接钢管，L＝2m。导洞开挖进尺同格栅间距，每个导洞应前后错开不应小于10m。在安装钢架前务必清除地脚下虚渣，超挖部分宜用喷射砼填充，使钢架底坐落在喷射砼垫层上，以防止钢架整体下沉或两边不均匀下沉。超前深孔注浆根据断面长度合理确定每循环打设长度，每循环均需网喷80mm厚混凝土封闭上台阶范围内的掌子面，作为止浆墙，区间隧道开挖时且应严格执行"管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"方针施工，确保了隧道施工能安全、顺利进行。
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公开(公告)号：CN106930772A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710331566.6
申请日：2017-05-11
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/0607 , E21D11/08
Abstract: 本发明涉及隧道挖掘施工技术领域，本发明的一种基于暗挖区间盾构侧向分体始发施工结构，用于所述的基于暗挖区间盾构侧向分体始发施工方法，还包括：电瓶车出土运输停车隧道、盾构组装与出土竖井、盾构平移横通道、分体始发台车布置暗挖隧道、盾构转向暗挖隧道、盾构始发位置暗挖隧道、盾构隧道。本发明提供的一种基于暗挖区间盾构侧向分体始发施工方法，开挖安全，施工速度快，不影响环境，始发位置灵活，无需指定在已建好的车站结构内或单独设置始发井，在任何位置都可以始发，盾构始发的线路与隧道设计中心线方向不需要保持一致，始发位置不需要设置在道路红线内，避开了城市主干道下方。
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公开(公告)号：CN117390739A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311165532.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种地连墙接头的稳定性评价方法及装置，涉及地连墙领域，所述方法包括：获取评价体的初始应变信息，评价体为地连墙缩尺接头连接于一对相邻的地连墙单元后形成；在预设时间内对评价体的外周面进行多级加载，获取在不同预设荷载下的初始应变信息变化值；对初始应变信息和初始应变信息变化值进行预处理，得到预处理后的应变信息；将预处理后的应变信息进行变换，得到多级预设荷载下的应变图；将多级预设荷载下的应变图输入至训练后的应变模型，得到应变模型输出的评价特征值；根据评价特征值进行地连墙接头的稳定性评价。本方法在保证接头的稳定性评价的基础上，充分反映了接头的具体设定位置对接头稳定性的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117365542A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311385762.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 蔡志勇 , 吕金彪 , 李星晨 , 王文正 , 王全贤 , 赵东华 , 靳立伟 , 王涛 , 张亮 , 李旺 , 郑文宇 , 胡凡城 , 张然 , 商涛 , 王佳男 , 陈进财 , 张晟源 , 郑博枭 , 蔡思宇 , 苏钰博 , 高枫 , 韩翔宇 , 秦世程
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种盾构侧始发大角度斜交横通道的管片防变形结构，包括盾构平移通道，所述盾构平移通道一侧设置有斜交通道，所述盾构平移通道与斜交横通道为交叉设置，需要说明的是，斜交通道和盾构平移通道之间的斜交角度为六十度，所述盾构平移通道的内壁开设有嵌入槽一，将多个加强杆一和加强杆二安装在不同位置的嵌入槽一和嵌入槽二内，并通过固定机构固定，如此夹角设计的加强杆一和加强杆二能提高盾构平移通道和斜交通道的防变形，降低了长时间下盾构平移通道与斜交通道连接处出现土层脱落，严重时出现塌方的问题，保证了施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN116770850A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310494171.3
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 孔恒 , 王文正 , 刘腾 , 蔡志勇 , 杨祥亮 , 吕金彪 , 王全贤 , 乔国刚 , 李全才 , 杨冬梅 , 林雪冰 , 杨海健 , 陈恺 , 杨扬 , 吴彬 , 李宜芳 , 王立勇 , 张凯 , 王涛 , 李星晨 , 王英波 , 刘树锋 , 王蕾 , 甄海平 , 许智慧 , 蔡思宇 , 高枫 , 郑博枭 , 陈进财 , 张亮
Abstract: 本发明涉及一种多级梯次布置基坑支护结构体系的施工方法，所述方法基于多级梯次布置基坑支护结构体系，包括第一级支护结构、第二级支护结构和第三级支护结构，所述第一级支护结构、第二级支护结构和第三级支护结构依上至下分别多级梯次设置，所述第一级支护结构设置在紧邻重要建筑侧。本发明提出的基坑支护结构体系每一级基坑的围护结构和支撑结构均是独立的，围护结构和支撑结构受力工况简单；避免了统一降方造成的基坑支护深度大和土方工程大等问题，节省了工程造价；对于梯次布置的基坑，每一级基坑围护结构和支撑体系的布置可根据基坑特点以及邻近建筑物的保护要求，采用灵活的布置形式及结构形式。
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公开(公告)号：CN116623667A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310490360.3
申请日：2023-05-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 刘腾 , 蔡志勇 , 王文正 , 孔恒 , 王全贤 , 杨冬梅 , 吕金彪 , 杨祥亮 , 乔国刚 , 林雪冰 , 杨海健 , 李星晨 , 王蕾 , 李全才 , 陈恺 , 杨扬 , 吴彬 , 李宜芳 , 王立勇 , 张凯 , 商涛 , 张晟源 , 刘树锋 , 李泽军 , 刘博 , 王佳男
Abstract: 本发明涉及一种异形嵌套基坑组合支护结构系统的施工方法，包括：平整目标场地，在施工枢纽周围地下连续墙和枢纽内部车站地下连续墙之后，施工枢纽周围地下连续墙的墙顶冠梁；基坑统一土方开挖至一级砼腰梁位置，进行基坑场地内立柱兼抗拔桩的施作；进行砼腰梁和双环撑结构的施作；分区、分层开挖异形嵌套基坑至一级基坑底标高；随枢纽内车站基坑土方开挖，地连墙墙顶虚墙部分混凝土破除至冠梁底面高程位置后，施作车站基坑的砼冠梁；土方开挖至钢腰梁设计标高后，进行车站基坑的钢腰梁和双拼钢支撑架设；分层进行土方开挖至异形嵌套基坑的坑底。本发明缓解了现有技术中存在的传统的基坑支护结构体系不能适用异形嵌套形式的基坑支护的技术问题。
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公开(公告)号：CN108590705A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810421469.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杨祥亮 , 蔡志勇 , 张亮 , 薛春苗 , 李海峰 , 王涛 , 杨海健 , 郭玉海 , 王牧月 , 张晟源 , 陈雪峰 , 李星晨 , 吕金彪 , 张涛 , 王英波 , 苏世宗 , 石文正 , 王越 , 张建珍 , 李文新 , 庞梦月 , 姜宁宁 , 李丹丹
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种盾构始井南北侧预留洞口模板支撑体系，包括模板体系、支撑体系、预留洞口和盾构始井南北侧预留横通道，所述的模板体系和支撑体系均设置在盾构始井南北侧预留横通道的预留洞口内；所述的支撑体系包括扣件式脚手架，盾构井南北侧预留洞口同盾构井侧墙结构同步浇筑，预留洞口底部支撑采用扣件式脚手架作为支撑体系，侧墙支撑采用对撑钢管，预留洞口内部支撑体系与盾构井支撑体系连接成整体；通过在盾构始井南北侧预留横通道的预留洞口内设置模板体系和支撑体系，对预留洞口的拱部弧形部分及环梁侧壁进行支撑，模板结构强度高；提高了支撑体系的承载强度，使其支撑更为牢固、可靠，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN108397205A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810178371.7
申请日：2018-03-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杨祥亮 , 蔡志勇 , 张亮 , 薛春苗 , 李海峰 , 王涛 , 杨海健 , 郭玉海 , 王牧月 , 张晟源 , 陈雪峰 , 李星晨 , 吕金彪 , 张涛 , 王英波 , 苏世宗 , 石文正 , 王越 , 张建珍 , 李文新 , 庞梦月 , 姜宁宁 , 李丹丹
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/001 , E21D11/003 , E21D11/105 , E21D20/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构井横通道CRD法施工方法，盾构井横通道的各导洞均采用台阶法施工，台阶长度为5m，且相邻导洞施工距离为8-10m，即1号导洞下台阶应超过2号导洞上台阶8-10m；一次性解决盾构井横通道的导洞开挖时的结构稳定及开洞过程中的安全保证问题，免了后续施工中的多次受力转换并更有效的减少了地面沉降，对周边围岩及地表构筑物无扰动，不影响周围居民的正常工作生活；导洞开挖创伤面控制良好，无超欠挖，减少了开挖工程量，可行、操作性强，具有较高的推广应用价值。
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