公开(公告)号：CN116770888A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310494167.7

申请日：2023-05-05

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 王文正 ,  蔡志勇 ,  刘腾 ,  杨祥亮 ,  王全贤 ,  吕金彪 ,  杨海健 ,  杨冬梅 ,  林雪冰 ,  李全才 ,  陈恺 ,  杨扬 ,  王蕾 ,  王涛 ,  刘县伟 ,  李星晨 ,  王立勇 ,  张凯 ,  张亮 ,  张然 ,  刘博 ,  王佳男

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D5/18 ,  E02D27/12 ,  E02D5/66 ,  E21D13/02

摘要： 本发明涉及一种盖挖与暗挖结合的地铁车站结构的施工方法，包括地下连续墙、地铁顶板、中间桩基础、钢立柱、地铁车站负一层主体结构、地铁车站负二层主体结构和地铁车站负三层主体结构，所述地下连续墙设置在道路与地铁车站交叉部位下方的两侧，所述地铁顶板设置在所述地下连续墙的顶端，所述钢立柱设置为至少两个，所述钢立柱与所述地下连续墙平行设置，所述钢立柱的一端与所述地铁顶板连接，所述钢立柱的另一端插入所述中间桩基础一定深度，本发明提出的施工方法，能确保交通枢纽区域内的城市道路尽快完成，并与周围道路贯通形成交通网络；解决了交通枢纽内部的城市道路和地铁车站的建造在工程筹划方面的矛盾；节省了工程造价。

公开(公告)号：CN116770850A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310494171.3

申请日：2023-05-05

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 孔恒 ,  王文正 ,  刘腾 ,  蔡志勇 ,  杨祥亮 ,  吕金彪 ,  王全贤 ,  乔国刚 ,  李全才 ,  杨冬梅 ,  林雪冰 ,  杨海健 ,  陈恺 ,  杨扬 ,  吴彬 ,  李宜芳 ,  王立勇 ,  张凯 ,  王涛 ,  李星晨 ,  王英波 ,  刘树锋 ,  王蕾 ,  甄海平 ,  许智慧 ,  蔡思宇 ,  高枫 ,  郑博枭 ,  陈进财 ,  张亮

IPC分类号： E02D17/02 ,  E02D17/04 ,  E02D5/76

摘要： 本发明涉及一种多级梯次布置基坑支护结构体系的施工方法，所述方法基于多级梯次布置基坑支护结构体系，包括第一级支护结构、第二级支护结构和第三级支护结构，所述第一级支护结构、第二级支护结构和第三级支护结构依上至下分别多级梯次设置，所述第一级支护结构设置在紧邻重要建筑侧。本发明提出的基坑支护结构体系每一级基坑的围护结构和支撑结构均是独立的，围护结构和支撑结构受力工况简单；避免了统一降方造成的基坑支护深度大和土方工程大等问题，节省了工程造价；对于梯次布置的基坑，每一级基坑围护结构和支撑体系的布置可根据基坑特点以及邻近建筑物的保护要求，采用灵活的布置形式及结构形式。

公开(公告)号：CN116623667A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310490360.3

申请日：2023-05-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 刘腾 ,  蔡志勇 ,  王文正 ,  孔恒 ,  王全贤 ,  杨冬梅 ,  吕金彪 ,  杨祥亮 ,  乔国刚 ,  林雪冰 ,  杨海健 ,  李星晨 ,  王蕾 ,  李全才 ,  陈恺 ,  杨扬 ,  吴彬 ,  李宜芳 ,  王立勇 ,  张凯 ,  商涛 ,  张晟源 ,  刘树锋 ,  李泽军 ,  刘博 ,  王佳男

IPC分类号： E02D17/04 ,  E02D5/18 ,  E02D5/34

摘要： 本发明涉及一种异形嵌套基坑组合支护结构系统的施工方法，包括：平整目标场地，在施工枢纽周围地下连续墙和枢纽内部车站地下连续墙之后，施工枢纽周围地下连续墙的墙顶冠梁；基坑统一土方开挖至一级砼腰梁位置，进行基坑场地内立柱兼抗拔桩的施作；进行砼腰梁和双环撑结构的施作；分区、分层开挖异形嵌套基坑至一级基坑底标高；随枢纽内车站基坑土方开挖，地连墙墙顶虚墙部分混凝土破除至冠梁底面高程位置后，施作车站基坑的砼冠梁；土方开挖至钢腰梁设计标高后，进行车站基坑的钢腰梁和双拼钢支撑架设；分层进行土方开挖至异形嵌套基坑的坑底。本发明缓解了现有技术中存在的传统的基坑支护结构体系不能适用异形嵌套形式的基坑支护的技术问题。

公开(公告)号：CN219951967U

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202321035751.8

申请日：2023-09-05

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 杨祥亮 ,  孔恒 ,  刘腾 ,  蔡志勇 ,  吕金彪 ,  王全贤 ,  乔国刚 ,  杨冬梅 ,  杨海健 ,  李星晨 ,  王涛 ,  甄海平 ,  许智慧 ,  李全才 ,  陈恺 ,  杨扬 ,  吴彬 ,  李宜芳 ,  王立勇 ,  张凯 ,  刘树锋 ,  蔡思宇 ,  商涛 ,  张晟源 ,  李泽军 ,  张亮 ,  张然 ,  刘博 ,  王佳男

IPC分类号： E02D17/04 ,  E02D5/18 ,  E02D27/12 ,  E02D5/46

摘要： 本实用新型涉及一种异形嵌套基坑组合支护结构和基坑，基坑由一级基坑和内部嵌套的二级基坑组成，异形嵌套基坑组合支护结构由双环形支撑和钢支撑组成，其中，枢纽基坑地连墙围设于一级基坑边缘，枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙围设于二级基坑的一侧边缘；砼腰梁架设于枢纽基坑地连墙的侧壁上，并与地连墙浇筑为一体；小环梁和大环梁均架设于一级基坑正上方位置；枢纽内部车站站台层地连墙围设于二级基坑的另一侧边缘，钢腰梁架设于枢纽外缘兼车站站台层基坑地连墙的侧壁上。本实用新型缓解了现有技术中存在的传统的基坑支护结构体系不能适用异形嵌套形式的基坑支护的技术问题。

公开(公告)号：CN220202748U

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202321035752.2

申请日：2023-05-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 孔恒 ,  蔡志勇 ,  杨祥亮 ,  吕金彪 ,  王全贤 ,  刘腾 ,  杨海健 ,  杨冬梅 ,  王蕾 ,  王涛 ,  刘县伟 ,  李星晨 ,  王英波 ,  刘树锋 ,  蔡思宇 ,  吴彬 ,  李宜芳 ,  王立勇 ,  张凯 ,  商涛 ,  张晟源 ,  高枫 ,  郑博枭 ,  陈进财

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D5/18 ,  E02D5/34

摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站组合结构和地铁车站，地铁车站组合结构沿地铁车站纵向依次包括：第一结构区、第二结构区、第三结构区和第四结构区；其中，第二结构区架设于地铁车站的道路的正下方位置；第二结构区包括二区顶板和二区地连墙；二区顶板架设于道路的正下方位置，二区顶板与二区地连墙形成封闭框架结构；第三结构区包括三区顶板、三区地连墙、钢管柱和混凝土灌注桩；三区顶板与三区地连墙形成封闭框架结构；第四结构区包括混凝土支撑、钢支撑、抗拔桩和四区地连墙。本实用新型缓解了现有技术中存在的在施工时设施之间会相互干扰的技术问题。

公开(公告)号：CN219637957U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202321044477.0

申请日：2023-05-05

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 蔡志勇 ,  杨祥亮 ,  王文正 ,  孔恒 ,  刘腾 ,  吕金彪 ,  王全贤 ,  杨海健 ,  杨冬梅 ,  王涛 ,  王英波 ,  刘县伟 ,  李星晨 ,  李全才 ,  陈恺 ,  杨扬 ,  甄海平 ,  许智慧 ,  吴彬 ,  李宜芳 ,  王立勇 ,  张凯 ,  张晟源 ,  张亮 ,  张然 ,  刘博 ,  王佳男

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D29/055 ,  E21D9/14 ,  E21D11/00 ,  E21F17/00

摘要： 本实用新型涉及一种盖挖与暗挖结合的地铁车站结构体系，包括地下连续墙、地铁顶板、中间桩基础、钢立柱、地铁车站负一层主体结构、地铁车站负二层主体结构和地铁车站负三层主体结构，所述地下连续墙设置在道路与地铁车站交叉部位下方的两侧，所述地铁顶板设置在所述地下连续墙的顶端，所述钢立柱设置为至少两个，所述钢立柱与所述地下连续墙平行设置，所述钢立柱的一端与所述地铁顶板连接，所述钢立柱的另一端插入所述中间桩基础一定深度，本实用新型提出的结构体系，能确保交通枢纽区域内的城市道路尽快完成，并与周围道路贯通形成交通网络；解决了交通枢纽内部的城市道路和地铁车站的建造在工程筹划方面的矛盾；节省了工程造价。