一种地连墙接头的稳定性评价方法及装置

    公开(公告)号:CN117390739A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311165532.6

    申请日:2023-09-11

    摘要: 本发明提供了一种地连墙接头的稳定性评价方法及装置,涉及地连墙领域,所述方法包括:获取评价体的初始应变信息,评价体为地连墙缩尺接头连接于一对相邻的地连墙单元后形成;在预设时间内对评价体的外周面进行多级加载,获取在不同预设荷载下的初始应变信息变化值;对初始应变信息和初始应变信息变化值进行预处理,得到预处理后的应变信息;将预处理后的应变信息进行变换,得到多级预设荷载下的应变图;将多级预设荷载下的应变图输入至训练后的应变模型,得到应变模型输出的评价特征值;根据评价特征值进行地连墙接头的稳定性评价。本方法在保证接头的稳定性评价的基础上,充分反映了接头的具体设定位置对接头稳定性的影响。

    一种地连墙接头的稳定性评价方法及装置

    公开(公告)号:CN117390739B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311165532.6

    申请日:2023-09-11

    摘要: 本发明提供了一种地连墙接头的稳定性评价方法及装置,涉及地连墙领域,所述方法包括:获取评价体的初始应变信息,评价体为地连墙缩尺接头连接于一对相邻的地连墙单元后形成;在预设时间内对评价体的外周面进行多级加载,获取在不同预设荷载下的初始应变信息变化值;对初始应变信息和初始应变信息变化值进行预处理,得到预处理后的应变信息;将预处理后的应变信息进行变换,得到多级预设荷载下的应变图;将多级预设荷载下的应变图输入至训练后的应变模型,得到应变模型输出的评价特征值;根据评价特征值进行地连墙接头的稳定性评价。本方法在保证接头的稳定性评价的基础上,充分反映了接头的具体设定位置对接头稳定性的影响。

    一种盾构无负环始发结构及始发工艺

    公开(公告)号:CN110513118B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN201910953704.3

    申请日:2019-10-09

    IPC分类号: E21D9/06 E21D11/15 E21D11/08

    摘要: 本发明属于盾构施工技术领域,公开一种盾构无负环始发结构及始发工艺,包括反力架组件、第一钢环和第二钢环。反力架组件中,地梁结构设于始发竖井内,反力架位置可调地设于地梁结构上,横撑的一端与反力架可拆卸连接,另一端与结构墙顶抵。第一钢环包括第一钢环本体及分设于第一钢环本体两端的第一连接环和第二连接环。第二钢环包括第二钢环本体及分设于第二钢环本体两端的第三连接环和第四连接环。两个钢环的第一端固定相连,第一钢环的第二端与反力架背向横撑的一侧相连,第二钢环的第二端与盾构机的推杆相连;四个连接环的外径相等,且均等于施工用钢筋混凝土环外径。为保留始发井内物料垂直运输通道,对配套设备及始发工艺重新设计。

    一种矩形顶管动态背土破坏的判定方法

    公开(公告)号:CN117763652A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311525161.8

    申请日:2023-11-16

    摘要: 本发明公开了一种矩形顶管动态背土破坏的判定方法。该矩形顶管动态背土破坏的判定方法,包括以下步骤:S1,获取顶管上覆土的背土体参数,同时获取顶管机的顶管参数;S2,确定背土体计算范围;S3,根据背土体参数和顶管参数建立背土破坏的判定依据;S4,计算管土临界摩擦系数;S5,根据判定依据对背土破坏进行判定。本发明通过结合工程实际中的土体影响范围划定背土影响区域,并根据该区域范围进行判定依据的建立和背土破坏的判定,使得背土影响区域更加符合实际情况,达到了使得理想背土影响区域与实际背土影响区域更加一致的效果,解决了现有技术中存在理想背土影响区域与实际背土影响区域不符的问题。

    一种既有地铁线路的接口施工工艺及设备

    公开(公告)号:CN114294007B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202210001565.6

    申请日:2022-01-04

    IPC分类号: E21D11/00 E21D11/10 E21D11/38

    摘要: 本申请公开了一种既有地铁线路的接口施工工艺及设备,通过在建立与既有线路的围护桩或拱顶初支主筋焊接的初期支护,且破既有防水层,建立新防水层,以实现接口区域的防水;破除接口区域的既有混凝土结构,但保留既有混凝土结构中的钢筋结构,以提高钢筋结构的利用率,节省材料,并且绑扎钢筋结构,在钢筋结构上浇筑二衬混凝土结构,以加强钢筋结构的强度;在接口区域建立加强梁顶拱结构,以加强顶拱结构的强度,待混凝土达到设计强度后拆除施工过程中的临时支撑结构,即施工完成。整个过程既能兼顾既有地铁线路结构的特点并加以有效利用,以降低施工成本并提供施工效率,并且通过对钢筋结构和顶拱结构进行加固,以保证接口区域的强度。

    一种隧道使用灌注混凝土的波纹钢板拱形结构

    公开(公告)号:CN114876499A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210403227.5

    申请日:2022-04-18

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/20

    摘要: 本发明属于隧道施工技术领域,具体的说是一种隧道使用灌注混凝土的波纹钢板拱形结构,包括支撑架;所述支撑架内部固接有波纹钢板本体;所述支撑架中部开设有多个定位孔;所述波纹钢板本体上喷涂有喷涂防水膜;所述支撑架中部连接有多根金属缆绳;所述波纹钢板本体与金属缆绳之间设有弧形顶板;所述弧形顶板与金属缆绳之间铰接有支杆;通过在弧形顶板内部开设有多个引流孔,可在往波纹钢板本体上覆盖素混凝土二衬时,部分的混凝土可透过引流孔处与波纹钢板本体接触,该设置可使混凝土在凝结时,提升弧形顶板与波纹钢板本体接触的稳定性,降低弧形顶板会与波纹钢板本体出现脱落的问题,同时进一步提升弧形顶板对波纹钢板本体支撑时的稳定性。