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公开(公告)号：CN118390567A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410609558.3
申请日：2024-05-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E02D27/12 , E02D27/01 , E02D19/06
摘要： 本申请提供了一种地铁区间上板凳区加固结构，包括横梁、桩基与筏板，所述横梁下方呈对称均匀分布固定连接有两个桩基，若干个所述横梁上方设有筏板，所述加固组件包括呈直线均匀分布在两个横梁下方的若干个三角架板，相邻两个所述三角架板下方之间设有定位轴，所述定位轴两侧均设有两个定位杆，且两个定位杆处于交叉分布，所述定位杆下方活动连接有定位旋转架，所述定位旋转架另一端活动连接有定位板。本申请通过对交叉分布的定位杆对两个基桩进行限制，且由定位杆所连接定位板的重量进行牵引，从而能够对处于地铁区间中的基桩进行交叉限位加固，防止其发生倾斜。
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公开(公告)号：CN117365504A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311387314.7
申请日：2023-10-24
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 蔡志勇 , 吕金彪 , 李星晨 , 王文正 , 赵东华 , 田星晨 , 靳立伟 , 林雪冰 , 王涛 , 张亮 , 李旺 , 郑文宇 , 胡凡城 , 张然 , 商涛 , 王佳男 , 陈进财 , 张晟源 , 郑博枭 , 蔡思宇 , 苏钰博 , 高枫 , 韩翔宇 , 秦世程
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体是一种盾构侧始发大角度斜交横通道结构，所述支撑体由H型钢焊接制成，且支撑体包括拱形部，拱形部两侧设置的过渡部，过渡部两端向下延伸设置的竖直部，以及竖直部底部的横部；所述连接单元包括连接在拱形部位置的一号连接杆，连接在过渡部上的二号连接杆，以及连接在竖直部上的三号连接杆；本实施例中，经过模型建立，确定横通道标准断面限界，确定最优横通道与隧道正线斜交角度，保证盾构机转体时设备与通道结构的安全距离。斜交角度越大，则斜开马头门施工断面越小，施工风险越低。斜通道与横通道的配合设计，避开地表道路，减小对地表交通的妨碍，降低对周边环境的影响，尽可能占用更少的地表路面。
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公开(公告)号：CN118346309A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410435349.1
申请日：2024-04-11
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 王晓婵 , 张新全 , 赵新生 , 赵东华 , 王波 , 乔国刚 , 武亚杰 , 霍银通 , 朱水鹏 , 巴建文 , 曹颖 , 冉玲 , 崔文慧 , 孙俊杰 , 刘梦 , 陈忠忠 , 秦世程 , 田野
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本申请提供了一种盾构施工用高效率渣土输送装置，由倾斜段、中间水平段和卸料段组成，其特征在于，所述倾斜段、中间水平段和卸料段包括支架、皮带机构架、皮带、托辊、一号从动轮、二号从动轮、主动轮和变频电机，通过变频电机带动主动轮转动，由主动轮带动皮带在托辊、一号从动轮和二号从动轮的表面滚动，支架与皮带机构架之间固定连接伸缩杆，一号从动轮的一端转动连接有用于防止皮带跑偏的挡辊。本申请通过在一号从动轮上转动连接有挡辊，通过挡辊对皮带进行偏移限位，以及通过在支架与皮带机构架之间固定连接有用于调节皮带机构架的倾斜角度的伸缩杆，实现了皮带跑偏时自动对中，从而有效避免了停机维修过程，提高了渣土运输的效率。
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公开(公告)号：CN117365542A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311385762.3
申请日：2023-10-24
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 蔡志勇 , 吕金彪 , 李星晨 , 王文正 , 王全贤 , 赵东华 , 靳立伟 , 王涛 , 张亮 , 李旺 , 郑文宇 , 胡凡城 , 张然 , 商涛 , 王佳男 , 陈进财 , 张晟源 , 郑博枭 , 蔡思宇 , 苏钰博 , 高枫 , 韩翔宇 , 秦世程
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种盾构侧始发大角度斜交横通道的管片防变形结构，包括盾构平移通道，所述盾构平移通道一侧设置有斜交通道，所述盾构平移通道与斜交横通道为交叉设置，需要说明的是，斜交通道和盾构平移通道之间的斜交角度为六十度，所述盾构平移通道的内壁开设有嵌入槽一，将多个加强杆一和加强杆二安装在不同位置的嵌入槽一和嵌入槽二内，并通过固定机构固定，如此夹角设计的加强杆一和加强杆二能提高盾构平移通道和斜交通道的防变形，降低了长时间下盾构平移通道与斜交通道连接处出现土层脱落，严重时出现塌方的问题，保证了施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN112253148A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011204085.7
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法，涉及地下建筑工程技术领域。该用于行车隧道叠落布置的盾构平移通过车站中板移动式支撑方法包括一种用于该方法的移动加固台车和该台车的使用方法，包括以下步骤：S1.外部支撑结构保持密贴支撑顶力，卸载内部支撑结构密贴支撑顶力；S2.向盾构机移动方向内部支撑结构至外部支撑结构端头，并施加内部支撑结构密贴支撑顶力；S3.外部支撑结构卸载支撑顶力，并向前平移外部支撑结构；S4.施加外部支撑密贴支撑顶力，平移盾构机至外部支撑结构上方。通过移动式支撑方法的使用，保证了对盾构机底端的中板进行移动支撑，防止了中板被盾构机压坏。
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公开(公告)号：CN221836569U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202420599498.7
申请日：2024-03-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型属于吊装技术领域，具体的说是一种平稳性高的吊装设备，包括壳体；所述壳体的内部转动连接有固位转盘；所述固位转盘上固接有连接转杆；所述连接转杆的底端固接有吊勾；所述固位转盘的内部开设有定位插孔；所述定位插孔上滑动连接有定位插杆；所述壳体上滑动连接有定位插杆；所述壳体的侧端固接有一号弹簧；所述定位插杆的一端固接有推板；所述定位插杆上套设有一号弹簧；通过吊勾的转动可以方便与货物钩锁进行连接，吊勾与货物连接后，定位插杆通过一号弹簧的弹性向左滑动插入定位插孔的内部，通过定位插杆固定固位转盘的位置，进而限定吊勾的位置，降低吊勾在半空中发生转动的情况，降低吊勾的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN213450421U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022493509.8
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固装置，包括底板与中板，所述底板上端面两侧均固定连接有两排钢立柱，所述钢立柱包含四个钢支撑，所述钢支撑上下两端均固定连接有法兰，所述五个钢支撑通过法兰相互连接，所述多个钢立柱外部上下侧与中部均固定套接有抱箍节点，所述四排钢立柱上端均固定连接有双拼45b工字钢横梁，所述四双拼45b工字钢横梁上端固定连接有多个双拼45b工字钢纵梁，所述双拼45b工字钢纵梁上端设置有钢板平台。本实用新型公开了一种盾构平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固装置，该装置可以对地铁车站中板上预留的孔洞进行加固，施工过程较为简单、工期较短、成本较低。
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公开(公告)号：CN213298055U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021979139.2
申请日：2020-09-11
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
发明人： 孔恒 , 张丽丽 , 郭飞 , 乔国刚 , 冯毅 , 张珣 , 王彦钧 , 秦世程 , 巴建文 , 田野 , 孙英德 , 李梓森 , 冯超 , 李伟硕 , 何奇 , 杨文生 , 刘小波 , 何国铜
摘要： 本实用新型公开了一种地铁隧道施工用带有定位功能的便携式巡检仪，包括背板，所述背板上端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端面固定连接有限位板，所述限位板上端面固定连接有螺纹凹槽柱，所述螺纹凹槽柱外壁转动套设有圆套，所述圆套一侧壁上固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上端面固定连接有固定带，所述第一支撑板上方设置有照明设备，所述螺纹凹槽柱内端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定连接有第二支撑板,所述第二支撑板上端面固定连接有防摔盒。本实用新型公开了一种地铁隧道施工用带有定位功能的便携式巡检仪，该装置可以将照明设备和巡检仪设备固定携带在身上，解放双手。
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