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公开(公告)号：CN115977675A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211364639.9
申请日：2022-11-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种盾构先行过站条件下的管片拆除方法，该方法具体步骤如下：搭设架体，开挖土方：在盾构隧道内采用I14工字钢搭设支撑架体，待支撑架体搭设完毕后，按照“管片拆除自上至下以隧道中心为轴线对称”的原则对管片进行拆除，拆除作业由车站两端结合预留孔洞向中部拆除，分层对土方进行开挖，将拆除部位管片拼装线暴露出来，待开挖完毕后，在中板的顶部布置走行式作业平台；通过利用中板上预留孔作业空间比较大的优势拆除首环管片，使管片纵向预紧力得到很大程度释放，以便于后续管片拆除，同时利用中板上走行式门式作业平台将吊具通过钻孔放下，拆除装置简单，拆除效率高，不需要大型机械设备。
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公开(公告)号：CN113738381A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111116977.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站与盾构区间接合处桩体施工方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下步骤：S1、施工洞门处区间管片下方的第一钢筋混凝土桩及素桩；S2、在素桩上部灌注砂浆至横通道仰拱处；S3、盾构磨桩进站；S4、挖孔施工管片上方的第二钢筋混凝土桩，然后施工桩顶冠梁。本发明车站两端竖井第二层横通道可以得到充分利用；盾构通过后，上部桩二次施工，盾构管片与上方桩体接合稳固，后续车站土方开挖及桩间挂网锚喷施工时，不会出现桩体倾斜、桩体及周围土体不稳定等安全及质量风险隐患，并且后期无需处理，不造成工期延误；盾构磨桩时间大大缩短，同时也减少了对盾构机刀盘的磨损；该处附近管片拆除时，不易造成松动。
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公开(公告)号：CN113738381B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111116977.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站与盾构区间接合处桩体施工方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下步骤：S1、施工洞门处区间管片下方的第一钢筋混凝土桩及素桩；S2、在素桩上部灌注砂浆至横通道仰拱处；S3、盾构磨桩进站；S4、挖孔施工管片上方的第二钢筋混凝土桩，然后施工桩顶冠梁。本发明车站两端竖井第二层横通道可以得到充分利用；盾构通过后，上部桩二次施工，盾构管片与上方桩体接合稳固，后续车站土方开挖及桩间挂网锚喷施工时，不会出现桩体倾斜、桩体及周围土体不稳定等安全及质量风险隐患，并且后期无需处理，不造成工期延误；盾构磨桩时间大大缩短，同时也减少了对盾构机刀盘的磨损；该处附近管片拆除时，不易造成松动。
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公开(公告)号：CN118515376A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410455776.6
申请日：2024-04-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 白川江 , 孙蒙蒙 , 杨贵平 , 岳后利 , 马宏涛 , 杜晟南 , 徐文耀 , 何方圆 , 刘勇强 , 董凯 , 段松 , 张迎伟 , 乔国刚 , 段俊杰 , 尚文龙 , 黄晓曦 , 刘阳
Abstract: 本申请提供了一种基于AI的干槽水处理优化系统及装置，包括处理器，用于处理非计算任务的信息以及控制水质取样的时间；AI芯片，用于控制水质取样的时间、计算检测水质的数据以及随时计算控制模块调整所得出的数据，将其与数据存储模块内部储存的合格范围值进行对比分析计算；控制模块，用于控制药量的增加和保持以及对设备的功率进行调整；系统警告，当药量控制系统和设备控制系统的调节都不能使水质处于合格的范围值之后，进行外部的警示使工作人员对设备中的过滤机构进行巡查和清理。本申请通过设置的系统警告，当药剂的增加不能对水处理的质量起到作用的时候，可有通过警报系统进行提醒，工作人员对过滤器进行清理，减少过滤器对水处理的影响。
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公开(公告)号：CN118390567A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410609558.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 段松 , 杨贵平 , 岳后利 , 马宏涛 , 杜晟楠 , 徐文耀 , 孙蒙蒙 , 何方圆 , 刘勇强 , 白川江 , 董凯 , 张迎伟 , 王英波 , 秦世程 , 包红生 , 孙中伟
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D27/12 , E02D27/01 , E02D19/06
Abstract: 本申请提供了一种地铁区间上板凳区加固结构，包括横梁、桩基与筏板，所述横梁下方呈对称均匀分布固定连接有两个桩基，若干个所述横梁上方设有筏板，所述加固组件包括呈直线均匀分布在两个横梁下方的若干个三角架板，相邻两个所述三角架板下方之间设有定位轴，所述定位轴两侧均设有两个定位杆，且两个定位杆处于交叉分布，所述定位杆下方活动连接有定位旋转架，所述定位旋转架另一端活动连接有定位板。本申请通过对交叉分布的定位杆对两个基桩进行限制，且由定位杆所连接定位板的重量进行牵引，从而能够对处于地铁区间中的基桩进行交叉限位加固，防止其发生倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222161978U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420798600.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E04G11/08 , E04G17/00 , E04G17/065
Abstract: 本申请提供了一种墙体模板免开孔装置，包括两组呈对称设置的模板结构，且两组模板结构之间设置有若干个对拉结构，模板结构包括两个模板主体以及设置在两个模板主体之间的连接板，对拉结构设置在两组模板结构中的连接板之间。本申请通过设置的连接板，连接板用于连接模板主体，而加固用的对拉结构则是连接在连接板上，使得模板主体无需进行打孔，从而使得使用过程中对连接板的损坏减小，使得模板主体重复使用的次数增加，从而减少材料的浪费。
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公开(公告)号：CN222654850U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421278343.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: H02J7/00 , H02J7/35 , H01R13/502 , H01R27/00
Abstract: 本实用新型涉及移动电源技术领域，具体是一种可利用太阳能储能的绿色移动电源，所述可利用太阳能储能的绿色移动电源包括：移动电源，所述移动电源由电源外壳和盖板组成，电源外壳内部设置有收纳仓，移动电源的内部设置有供能结构；辅助结构，所述辅助结构安装于盖板中部；与现有技术相比较，通过在移动电源内部设置有供能结构，能够实现移动电源在户外的自主供能，避免在户外移动电源能量用尽，而通过设置辅助结构，能够有效提高移动电源的适用范围，使移动电源的功能更加丰富。
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公开(公告)号：CN207554053U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721792181.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杨祥亮 , 郭玉海 , 王全贤 , 蔡志勇 , 赵东华 , 李洪双 , 刘勇强 , 薛彦 , 高超 , 刘小波 , 王蕾 , 杨海建 , 姜厚停 , 徐文耀 , 王志芬 , 王建 , 杨呈 , 欧君
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型涉及一种大直径盾构门式反力架装置，其包括两侧的立柱、上横梁、下横梁、上横撑、下横撑、斜梁以及斜撑；其中，所述上横梁连接至两立柱的上部；所述下横梁连接至两立柱的下部；所述上横撑分别垂直固持于立柱和上横梁上；所述下横撑分别垂直固持于立柱和下横梁上；所述斜梁安装至立柱和上横梁连接处，以及立柱和下横梁连接处；所述斜撑安装至两立柱的中部。本实用新型的大直径盾构门式反力架装置具有结构强度高，承载力强，安装制作方便等诸多优点。
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公开(公告)号：CN218862619U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202222918405.6
申请日：2022-11-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型属于隧道工程施工装置技术领域，具体的说是一种盾构先行过站条件下的管片拆除装置，包括拆除装置主体；所述拆除装置主体,所述拆除装置主体前端设置有调节板，所述调节板靠近边缘位置处固定连接有连接杆，所述连接杆未与调节板接触的一端固定连接有装夹机构，其特征在于；所述装夹机构包括夹具主体，所述夹具主体底端与连接杆固定连接，所述夹具主体内部开设有调节仓，所述调节仓底端固定连接有电机底座，所述电机底座通过螺栓固定连接有电机盒，所述电机盒内部设置有第一电机，所述第一电机靠近两端位置处皆固定连接有第一轴承，所述第一轴承外侧固定连接有限位板，通过装夹机构的结构设计实现了有效拆卸管片的功能。
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公开(公告)号：CN215672259U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122304054.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种暗挖地铁车站钢管柱加固装置，属于地铁建设技术领域，包括第一固定件；第二固定件，两端分别与第一固定连接的两端相配合；紧固件，设置在所述第一固定件和第二固定件上的并与其滑动连接，用于对第一固定件和第二固定件内的钢管柱进行固定。本实用新型通过设置相互配合的第一固定件和第二固定件，并在第一固定件和第二固定件上设置紧固件来对不同规格的钢管柱进行稳定固定，操作方便，提高了适用性。
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