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公开(公告)号：CN115674985B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202211374328.0
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/017 , B60G17/018
Abstract: 本发明公开了用于静态车辆自动调节车辆高度的调节系统、调节方法、终端及存储介质；所述系统包括：车辆状态获取单元，用于接收车辆状态获取单元的信号，并控制主动悬架执行器；主动悬架控制器，用于通过主动悬架控制车身高度达到预设高度；视觉采集系统，用于获取车辆车身轮廓预设范围内的路面信息和车辆车门对应位置的人员身高信息；经主动悬架控制器处理后，通过执行器调整主动悬架静态下刚度，实现不同模式的切换。
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公开(公告)号：CN118030326A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410094757.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请涉及一种炭罐脱附系统及方法，其中，炭罐脱附系统包括：用于抽出当前炭罐内的燃油蒸气的脱附组件；用于冷凝脱附组件输送的燃油蒸气的冷凝组件；第一检测组件，用于检测当前炭罐的燃油蒸气浓度；第二检测组件，用于检测脱附组件的当前压力和当前温度；以及控制组件，用于在燃油蒸气浓度大于预设浓度时，控制脱附组件抽出当前炭罐内的燃油蒸气，并在当前压力大于预设压力或当前温度大于第一预设温度时，控制脱附组件将燃油蒸气输送至冷凝组件进行液化处理，直至当前炭罐的燃油蒸气浓度小于或等于预设浓度。由此，解决了发动机不工作则无法对炭罐进行脱附的问题，避免发动机进行脱附工作时的噪声，在降低环境污染的同时提高用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116771845A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310728726.6
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半主动液压衬套悬置、车辆及控制方法。半主动液压衬套悬置包括：外管；主簧，主簧设置于外管内，主簧与外管的内壁之间围设成上腔体和下腔体，以及连通上腔体和下腔体之间的连通通道，上腔体和下腔体中放置有磁流变液，主簧内设置有用于与动力总成连接的芯杆；限位机构，限位机构设置于下腔体内，限位机构的一端与外管连接，限位机构的另一端朝向外管的轴线一侧凸出地设置，限位机构用于限制主簧朝向限位机构所在的一侧移动，且至少部分的限位机构朝向外管一侧的长度可调节地设置。应用本发明的技术方案，根据不同路况下的整车需求对悬置的阻尼和限位距离进行调节，解决了现有技术中半主动悬置对复杂路面情况适应性较低的问题。
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公开(公告)号：CN116278728A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310287097.8
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/035 , F02M25/08 , B60K15/03
Abstract: 本发明提供了一种液态燃油回收系统及具有其的车辆，包括：油箱内设置有加油限量阀和重力阀，重力阀设有第一排气口，重力阀与油箱的储油空间连通设置；一级油气分离器位于油箱内，一级油气分离器的第一进气口与加油限量阀连通设置，一级油气分离器设有第二排气口二级油气分离器位于油箱内，二级油气分离器设有第二进气口、第三进气口和第三排气口，第二进气口与第二排气口连通，第三进气口与第一排气口连通，第三排气口与活性炭罐连通，第二排气口与第二进气口在油箱的高度方向存在高度差地设置。油气分离器均设置油箱内，避免燃油外泄，一级油气分离器内的液态燃油进入二级油气分离器后，进行二次油气分离，避免液态燃油进入活性炭罐。
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公开(公告)号：CN116252613A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310362935.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机悬置及车辆，发动机悬置包括支撑壳体、内芯、平面轴承、运动磁轴、定子铁芯组件。支撑壳体与车体连接，支撑壳体具有容纳腔，容纳腔内设置有主簧；内芯与发动机连接，内芯通过主簧与支撑壳体连接；平面轴承的上表面与内芯连接；运动磁轴的一端与平面轴承连接；定子铁芯组件固定于支撑壳体内，运动磁轴的另一端延伸至定子铁芯组件的内圆内设置；其中，发动机振动可带动运动磁轴相对定子铁芯组件做往复运动，以使定子铁芯组件产生电流。发动机产生的振动通过平面轴承传递给运动磁轴，进而带动运动磁轴相对于定子铁芯组件做往复运动，使得定子铁芯组件产生磁感应电流，从而将发动机产生的振动能量转化为电能并回收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115674985A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211374328.0
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/017 , B60G17/018
Abstract: 本发明公开了用于静态车辆自动调节车辆高度的调节系统、调节方法、终端及存储介质；所述系统包括：车辆状态获取单元，用于接收车辆状态获取单元的信号，并控制主动悬架执行器；主动悬架控制器，用于通过主动悬架控制车身高度达到预设高度；视觉采集系统，用于获取车辆车身轮廓预设范围内的路面信息和车辆车门对应位置的人员身高信息；经主动悬架控制器处理后，通过执行器调整主动悬架静态下刚度，实现不同模式的切换。
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公开(公告)号：CN114851838A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210638700.8
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种双燃油箱供油系统及车辆，该双燃油箱供油系统包括主油箱、副油箱、燃油加注管路、第一通风管路、第一限量通风阀、第二通风管路和第二限量通风阀。其中，主油箱和副油箱沿车辆宽度方向间隔设置，燃油加注管路包括主管路和两个分管路，主管路用于连接油枪，两个分管路分别连通主油箱和副油箱，两个分管路均连通主管路且呈Y形分布，从而保证燃油加注过程中主油箱和副油箱能够同步补充燃油，第一限量通风阀设置于第一通风管路且位于主油箱内；第二限量通风阀设置于第二通风管路且位于副油箱内，通过设置第一限量通风阀和第二限量通风阀，可保证主油箱和副油箱均能够被加注至其额定容积。
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公开(公告)号：CN118731947A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410772589.0
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S13/931 , B60K35/22 , B60K35/28
Abstract: 本申请涉及一种障碍物提示方法、装置、设备、存储介质和程序产品，涉及智能驾驶技术领域。方法包括：在目标车辆上的雷达设备检测到障碍物的情况下，通过雷达设备获取障碍物与目标车辆之间的相对距离；其中，目标车辆上安装有多个雷达设备；根据检测到障碍物的雷达设备的安装位置，确定障碍物与目标车辆之间的相对方向；根据相对距离和相对方向，生成障碍物的图像提示信息；在目标车辆的车载显示屏上，显示包括图像提示信息的监控影像。本方法可以通过目标车辆上的多个雷达同时检测障碍物，确定障碍物的相对距离和相对方向，并结合监控影像进行提示，相较于现有技术，本申请能够更直观提示车辆驾驶中的障碍物，提升车辆驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118442212A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410533049.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种油箱压力调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，包括：获取车辆所处位置的当前环境压力、当前环境温度和当前油箱压力，根据当前环境压力和当前环境温度计算车辆的第一油泵气阻值，并在大于第一预设阈值时关闭车辆的炭罐截止阀，根据当前油箱压力和当前环境温度计算车辆的第二油泵气阻值，并确定车辆的主动脱附泵的第一目标工作状态，进而对主动脱附泵进行控制，以调节车辆的油箱压力。由此，解决了车辆在低压环境行驶时，油泵泵油气阻较大，从而易导致发动机轨压波动，甚至会造成发动机出现动力中断等问题，在车辆所处环境超出限值后，使主动脱附泵反转为油箱充气，以提高油箱压力，保证油泵正常工作。
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公开(公告)号：CN118327840A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410543532.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的燃油系统、燃油系统的控制方法以及车辆，包括：燃油箱壳体；常闭的电控阀和燃油加油管，燃油加油管通过电控阀与储液空间选择性连通；控制器能够控制电控阀动作，以控制燃油加油管与储液空间的通断；通气阀设置位置高于储液空间的额定液面。由此，通过设置电控阀，并且通过控制器控制电控阀以控制燃油加油管与储液空间的通断，不需要将电控阀设置在额定液面之下，能够避免储液空间内的燃油通过电控阀溢出，并且，不需要将一个通气阀的部分结构布置在额定液面以下，能够降低燃油从该通气阀泄漏的概率，此外，可以防止过加油，可以规避燃油箱壳体内压力异常升高、燃油箱壳体严重变形、油量显示异常、燃油泄露的问题。
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