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公开(公告)号：CN119514443A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411310876.6
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃油泵传感器阻值设计方法、装置、传感器、车辆及介质，其中，方法包括：识别目标车辆的车辆类型；根据车辆类型确定燃油泵传感器的目标设计数量和目标设计需求；根据目标设计数量、目标设计需求和传感器阻值检测电路生成目标车辆的燃油泵传感器的阻值表，其中，传感器阻值检测电路根据多个车辆类型的燃油泵传感器的相关数据设计得到。由此，解决了车型不同传感器组件的阻值范围及关键点阻值不同，需要重新设计燃油表的检测电路和转换算法，增加了额外的工作量和复杂度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118407860A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410451084.4
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油系统和具有它的车辆。该燃油系统包括：油箱、膜分离器和碳罐，膜分离器具有进气口、第一排气口和第二排气口，进气口和第一排气口均与油箱连通，第二排气口与碳罐连通，膜分离器用于将进气口流入的混合气分离为空气和燃油蒸汽，并通过第一排气口排出燃油蒸汽、通过第二排气口排出空气，以减少排至碳罐的燃油蒸汽，有利于减小碳罐的体积，同时还可提高油箱内燃油蒸汽的浓度，降低燃油的蒸发速度，降低油箱内的压力，油箱可使用常压油箱，从而有利于降低燃油系统的成本。
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公开(公告)号：CN119413243A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411426472.3
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的油位传感器以及车辆，涉及车辆领域，支架设于车辆的油箱，支架具有沿支架的高度方向延伸的滑槽；滑片和电阻片均设于支架，且滑片和电阻片均沿支架的高度方向延伸，滑片、电阻片分别通过导线与车辆的控制器连接；浮子与滑片、电阻片均电连接，浮子能够沿滑槽的延伸方向浮动。由此，通过使支架设于油箱，能够将油位传感器与燃油泵拆分设置，能够提高油位传感器的通用性，通过使滑片和电阻片均沿支架的高度方向延伸，并使浮子与滑片、电阻片均电连接，能够使油位传感器的设计合理，便于装配，并且，浮子浮动过程中，导线不会随浮子动作，能够降低导线缠绕以及导线与其它部件接触风险，有利于提高油位传感器的使用安全性。
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公开(公告)号：CN119412253A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354427.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃油脱附装置、系统、车辆及燃油脱附系统的控制方法，其中，燃油脱附装置包括：脱附泵，用于对燃油箱的燃油蒸汽进行脱附处理；冷凝器，用于对脱附处理后的燃油蒸汽进行冷凝得到液化燃油；输送组件，用于将液化燃油输送至发动机的高压油泵。由此，解决了相关技术中燃油脱附装置的每个进气歧管与脱附管路连接，对于多缸体发动机容易造成发动机缸进气不均匀，进而影响发动机工作效率及稳定性等问题。
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公开(公告)号：CN119373615A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411404586.8
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及燃油泵领域，特别涉及一种燃油泵的降噪方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，其中，方法包括：获取车辆的当前行驶状态数据，并基于当前行驶状态数据判断车辆的当前行驶状态是否为车辆怠速状态；如果当前行驶状态为车辆怠速状态，则判断车辆是否满足预设降噪条件；在车辆满足预设降噪条件的情况下，由第一油泵继电器切换至第二油泵继电器为燃油泵供电。本申请实施例可以在车辆处于车辆怠速状态时，通过减少燃油泵的工作电压，以减少燃油泵运转时产生的噪音，不仅能实现对燃油泵供电的精细化管理，还有助于延长燃油泵的使用寿命，提供燃油泵的可靠性和稳定性，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN118442212A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410533049.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种油箱压力调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，包括：获取车辆所处位置的当前环境压力、当前环境温度和当前油箱压力，根据当前环境压力和当前环境温度计算车辆的第一油泵气阻值，并在大于第一预设阈值时关闭车辆的炭罐截止阀，根据当前油箱压力和当前环境温度计算车辆的第二油泵气阻值，并确定车辆的主动脱附泵的第一目标工作状态，进而对主动脱附泵进行控制，以调节车辆的油箱压力。由此，解决了车辆在低压环境行驶时，油泵泵油气阻较大，从而易导致发动机轨压波动，甚至会造成发动机出现动力中断等问题，在车辆所处环境超出限值后，使主动脱附泵反转为油箱充气，以提高油箱压力，保证油泵正常工作。
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