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公开(公告)号：CN116877246A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311027692.4
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其驻车再生控制方法、装置和存储介质。该车辆的驻车再生控制方法包括：在车辆响应驻车再生请求时，显示多种驻车再生模式，以供用户选择；驻车再生模式包括最短时间驻车再生模式、均衡驻车再生模式和最低油耗驻车再生模式中的至少两种；根据用户选择的驻车再生模式，确定车辆的发动机的怠速参数；根据发动机的怠速参数，控制车辆的驻车再生过程。本发明的技术方案，通过在车辆响应驻车再生请求时，显示多种供用户选择的驻车再生模式，以使用户能够根据对驻车再生所需时间和所需油耗的需求，选择对应的驻车再生模式，从而根据客户选择的驻车再生模式，调整发动机的怠速参数，从而控制车辆的驻车再生过程。
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公开(公告)号：CN116843210A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310677824.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆冷起动性能评价方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定影响目标车辆冷起动性能的至少两个维度的性能评价指标；建立各维度性能评价指标的指标性能分析模板，并依据所述指标性能分析模板确定各维度性能评价指标对应的特征参数；依据所述各维度性能评价指标的特征参数，建立各维度性能评价指标的评分标准；依据所述各维度性能评价指标的评分标准对所述目标车辆的冷起动性能进行评价。采用本发明实施例的技术方案，通过指标性能分析模板进行指标的性能分析，建立各维度性能评价指标的评分标准并分配对应的权重值，自动对冷起动性能进行评价；减少了数据分析时间，节省人力资源，降低了工作复杂度。
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公开(公告)号：CN116576015A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310767382.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机电动水泵的控制方法、装置、设备和介质。其特征包括在车辆的发动机处于运行的情况下，获取发动机出水口冷却液的温度；如果所述发动机出水口冷却液的温度小于预设温度阈值，则获取发动机转速和发动机缸盖冷却液温度与发动机出水口冷却液的液体温度差值；根据所述液体温度差值和发动机转速将电动水泵的转速调整为目标转速。实现了在发动机在运行过程中，电动水泵能够及时跟进发动机的运行工况，避免由于车辆剧烈驾驶导致发动机缸盖水套局部超温的风险，提高了电动水泵冷却的环境适应性，使车辆的热管理系统精准冷却，高效且节能。
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公开(公告)号：CN114753907B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210493686.7
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器的控制方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取颗粒捕集器的当前工作状态；响应于当前工作状态用于表征颗粒捕集器进入主动再生，获取颗粒捕集器内部的初始温度；基于颗粒捕集器内部的物质数据和初始温度，确定颗粒捕集器的控制数据，其中，物质数据用于表征颗粒捕集器中物质的质量；基于控制数据，控制颗粒捕集器调整当前工作状态。本发明解决了颗粒捕集器损坏率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114962236A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210669285.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种变排量压缩机扭矩补偿的控制方法、装置和系统，该方法包括：根据汽车发动机台架及整车试验，获取稳态运行参数表、动态运行参数表和滤波时间表；获取汽车的实时运行参数；根据所述实时运行参数查询所述稳态运行参数表，以确定所述稳态扭矩补偿值；根据所述实时运行参数查询所述动态运行参数表，以确定所述动态扭矩补偿值；根据所述实时运行参数查询所述滤波时间表，以确定扭矩滤波时间；根据所述稳态扭矩补偿值、动态扭矩补偿值和扭矩滤波时间确定实时扭矩补偿值；根据所述实时扭矩补偿值，调节发动机的输出扭矩。本发明方案能够提高变排量压缩机扭矩补偿的控制准确度，减小发动机噪音及振动，从而提升了驾乘舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118790251A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411008423.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种轮系系统的启动方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，其中，方法包括：获取当前时刻轮系系统的运行数据和发动机的启动数据；根据运行数据和启动数据确定下一时刻维持轮系系统的打滑率小于打滑阈值的目标扭矩和目标扭矩输出时长；基于目标扭矩和目标扭矩输出时长控制下一时刻轮系系统的启动。由此，解决了相关技术中无法在打滑过程中进行实时调整以降低打滑率等问题。
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公开(公告)号：CN118327774A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410523912.0
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种机械增压器的扭矩损失计算方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：根据发动机的工况参数得到发动机的实际转速，根据增压器的工况参数得到增压器的实际增压速度，并判断实际转速是否大于或等于预设转速阈值；计算中冷器和压缩机的压缩比，根据压缩比和实际增压速度校准增压器的功率损失，并根据校准后的功率损失校准增压器在至少一个目标工况下的扭矩损失值。本申请实施例能够在发动机转速低于可校准的阈值时，将增压器的扭矩损失设置为零，有效地避免了在发动机转速降至零时的计算错误，且通过映射压缩机压缩比和增压器的实际增压速度来校准增压器的功率损失，提高了计算的准确性和发动机的性能，优化了发动机控制。
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公开(公告)号：CN114483258B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210130566.0
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行驶数据的处理方法、处理装置和处理器。其中，该方法包括：获取当前处于行驶状态下的车辆的当前行驶路线；将当前行驶路线与多条历史行驶路线进行相似度比对；如果当前行驶路线与至少一条历史行驶路线的相似度满足预设条件，确定与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线；获取与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线的评价结果，并结合汽油机颗粒捕集器的碳载量，确定与车辆匹配的主动再生需求强度；判断主动再生需求强度是否满足预设的强度条件；如果满足，生成调整指令；响应调整指令，生成控制信息，控制信息至少包括用于控制车辆的发动机空燃比的指令。本发明解决了当前主动再生策略实用性较低的问题。
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公开(公告)号：CN114673599B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210404081.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器驻车再生的控制方法、控制装置及处理器。其中，该方法包括：采集由传感器感测颗粒捕集器的第一温度；根据第一温度判断颗粒捕集器是否满足后燃条件；确定颗粒捕集器满足后燃条件的情况下，将第一温度与第一温度阈值进行比较，获得比较结果；基于比较结果生成控制指令集，控制指令集用于控制发动机执行再生策略，其中，再生策略包括如下至少之一：向发动机中增加氧流量的减稀策略、向发动机中增加燃料的加浓策略。本发明解决了由于发动机转速过高造成噪音大、发动机舱内局部温度过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114993701A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210588883.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/26
Abstract: 本申请实施例提供一种试验数据处理方法、装置、云端、存储介质和系统，通过设置标定辅助系统包括云端、标定辅助设备、远程设备和用户设备，并设置云端与标定辅助设备、远程设备、用户设备分别连接，由云端通过用户设备获取目标试验的工况配置数据，通过远程设备获取目标试验实施过程中产生的试验数据，根据工况配置数据和试验数据，对司机的驾驶行为进行评分，通过标定辅助设备对评分结果进行显示，能够提醒司机及时调整不当的驾驶行为，提高标定效率，从而减少人力成本。
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