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公开(公告)号：CN116443005A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310390836.6
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆中发动机分别在多个稳定车速下的发动机扭矩，得到多个发动机扭矩；基于多个发动机扭矩，确定车辆中离合器的目标需求扭矩；确定离合器在目标需求扭矩下对应的目标压力；基于目标压力，控制车辆中电子油泵转动。本发明解决了无法满足动态压力的控制需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN112613217B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011567018.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及电驱动系统减速器技术领域，公开了一种电驱系统减速器轴齿性能仿真模型建模方法，其包括：S1、创建电驱系统各功能模型的子模型：创建材料模型、轴齿系统模型、齿轮系统模型、差速器系统模型、轴承系统模型、壳体及电机定子系统模型、电机转子系统模型、虚拟传感器系统模型、载荷系统模型及工作环境系统模型；S2、将各个子模型按照电驱系统的装配要求进行集成，以形成电驱系统仿真模型。该电驱系统仿真模型采用各个子系统模型集成而成，各个子系统的搭建精度高、计算效率高，提高了电驱系统的精度和计算效率，使其仿真分析迭代周期较短，缩短了变速器的研发周期，降低了研发成本。
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公开(公告)号：CN113792460A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111059960.1
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/25 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于新能源汽车和仿真技术领域，公开了一种新能源电驱系统的三维热仿真方法，包括3D模型导入、3D模型前处理、有限元网格划分得到网格模型、应用粒子法CFD软件进行流场仿真、三维热仿真以及仿真结果后处理的步骤。本发明中模型前处理简单，网格只需划分一套实体网格且网格质量要求不高，最重要的是此方法应用粒子法CFD软件进行系统流场仿真，可以大幅缩短电驱系三维热仿真计算周期，契合当前快速的产品开发节奏，助力传动产品快速更新换代。
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公开(公告)号：CN119244801A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411251006.6
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K31/06 , F16H61/4104
Abstract: 本申请提供一种主油路电磁阀的冲刷方法、电子设备和可读存储介质，该方法包括：获取车辆行驶状态；其中，车辆行驶状态包括离合器状态参数、行驶档位参数和行驶模式参数；根据离合器状态参数、行驶档位参数和行驶模式参数，确定主油路电磁阀的当前冲刷策略；其中，冲刷策略包括串联冲刷策略和并联冲刷策略，串联冲刷策略和并联冲刷策略中主油路电磁阀采用的冲刷电流值不同；根据当前冲刷策略，对车辆的主油路电磁阀进行冲刷。
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公开(公告)号：CN119244725A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411487122.8
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种混动变速器阀体的冲洗方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：在混合动力车辆行驶的过程中，获取混合动力车辆的行驶状况信息，其中，混合动力车辆中至少包括混动变速器，混动变速器中至少包括由变速器油底壳、油泵和泄压阀组成的变速器油回路；基于行驶状况信息控制油泵的运行状态，以对泄压阀进行冲洗，得到冲洗结果，其中，油泵通过控制变速器油回路中变速器油的流动状态对泄压阀进行冲洗，冲洗结果用于表示泄压阀的堵塞程度小于冲洗前泄压阀的堵塞程度。本发明解决了相关技术中对混动变速器中的阀体进行冲洗的效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115114726B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210675969.3
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种搅油损失修正方法、装置及目标车辆。其中，该方法包括：对目标传动装置的搅油损失进行仿真，得到搅油损失仿真值，搅油损失仿真值包括多个预设转速对应的仿真值；获取搅油损失真实值，搅油损失真实值包括多个预设转速对应的真实值；基于搅油损失仿真值和搅油损失真实值，确定修正系数；基于修正系数对搅油损失仿真值进行修正，得到目标传动装置的目标修正值。本发明解决了相关技术中对搅油损失进行计算的准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114326439B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111662920.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于仿真模拟技术领域，公开了一种自动变速器虚拟标定的模型实时化及虚拟标定方法，包括：S1、建立变速器仿真模型；S2、根据变速器仿真模型，将液压模型和机械模型实时化；S3、利用AMESim的Performance Analyzer功能，依据硬件在环运行周期设定FTS值，使得元件通过实时性验证；S4、将无法通过实时性验证的元件采用数表和公式形式替换；S5、基于AMESim平台的物理仿真模型和真实控制器在硬件在环平台集成；S6、基于模型进行自动变速器虚拟标定。本申请能够利用变速器仿真模型进行虚拟标定，在设计初期验证变速器控制算法以及变速器性能，无需实物样机和台架准备，具有费用少、周期短的优点。
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公开(公告)号：CN117162944A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311174637.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆输出轴转速的确定方法、车辆及存储介质，其中，车辆输出轴转速的确定方法包括：获取左后轮在多个时刻的第一脉冲信号和右后轮在多个时刻的第二脉冲信号；根据多个第一脉冲信号和多个第二脉冲信号确定第一后轮转速和第二后轮转速；根据第一后轮转速和第二后轮转速确定输出轴转速。本发明解决了相关技术中需要安装输出轴转速传感器来确定变速器输出轴转速，从而使得当传感器故障时，影响车辆系统稳定性的技术问题。
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公开(公告)号：CN115510624A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211077842.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F17/16 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种驱动桥总成动力学性能分析方法，所述方法包括以下步骤：步骤S1，根据主从动轴相关参数、滚动轴承相关参数和啮合副相关参数分别进行建立矩阵模型，提取箱体超单元后，将已建立的矩阵模型和提取的部件进行耦合组装，从而获得含箱体的锥齿轮系统；步骤S2，将步骤S1建立矩阵模型和提取过程中的得到信息输入到数据软件中，并将部件所需的计算工况信息导入到数据软件中，进行分析耦合组装后含箱体的锥齿轮系统的固有频率和临界转速；步骤S3，计算扭矩下耦合组装后含箱体的锥齿轮系统在轴承作用下主从动轴在轴承位置的振动加速度频谱图、振动加速度时间历程图和相图，从而完成驱动桥总成动力学性能分析。
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公开(公告)号：CN115017739A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210857592.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于锥齿轮建模技术领域，公开了一种乘用车驱动桥准双曲面螺旋锥齿轮齿面精确建模方法，包括建立主齿轮和从齿轮的齿坯模型；建立主齿轮和从齿轮的刀具模型；建立机床模型；主齿轮采用展成法，从齿轮采用成形法，分别得到主齿轮和从齿轮的精确模型。与现有技术相比，本发明具有更高的建模效率，且模型精度高。
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