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公开(公告)号：CN115817447A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211597022.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种液压制动系统的单回路故障排除方法和装置。单回路故障排除方法包括：在制动液的压力值与制动踏板的行程位置不对应的情况下，依次控制各第一总开关关断再恢复导通；在各第一总开关依次关断再恢复导通的过程中，根据制动液的压力值与制动踏板的行程位置恢复对应的时机，确定出发生故障的多回路制动模块；依次控制发生故障的多回路制动模块中的各第一分开关关断再恢复导通；在第一分开关关断再恢复导通的过程中，根据制动液的压力值与制动踏板的行程位置恢复对应的时机，确定出发生故障的单回路制动单元；控制发生故障的单回路制动单元的第一分开关保持关断。本发明方案能够提高液压制动系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114506380A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210129064.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62B17/08
Abstract: 本发明涉及滑雪用具技术领域，具体涉及一种四人雪橇车的制动机构及具有其的雪橇车；其中，四人雪橇车的制动机构包括：制动装置，设有多个制动件；操作装置，操作装置包括两个相对设置的操作骨架，两个操作骨架与制动装置连接，操作装置具有制动位置和初始位置；弹性回位件，绕操作骨架设置后固定，弹性回位件适于为操作装置提供由制动位置回复至初始位置的作用力。由于弹性回位件绕设在操作装置上，也增加了弹性回位件对操作装置的控制力，进而增加了弹性回位件的回位速度，减小了制动装置的回位时间，便于制动装置的连续制动。该制动机构的结构简单，同时布局需求的空间小，安装在雪橇车内，极大的增加了雪橇车的内部空间，同时也便于维修和拆卸。
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公开(公告)号：CN113933069A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111383700.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种制动钳所需液量测试方法及系统。该测试方法，包括获取车辆在预设工况下的测试参数；根据所述测试参数，测量所述制动钳在常温状态下的第一需液量数据；根据所述测试参数，测量所述制动钳在高温状态下的第二需液量数据；测量经过高温衰退至常温状态时所述制动钳的第三需液量数据；根据所述第一需液量数据、所述第二需液量数据以及所述第三需液量数据，对所述制动钳在所述车辆上的实际需液量进行评估。本发明实施例提供的技术方案通过在高温状态下模拟车辆不同工况，测试制动钳制动的需液量，为整车电子车身稳定系统和踏板感觉的标定提供了一定的数据支撑，以改进整车的需液量。
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公开(公告)号：CN115817447B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211597022.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种液压制动系统的单回路故障排除方法和装置。单回路故障排除方法包括：在制动液的压力值与制动踏板的行程位置不对应的情况下，依次控制各第一总开关关断再恢复导通；在各第一总开关依次关断再恢复导通的过程中，根据制动液的压力值与制动踏板的行程位置恢复对应的时机，确定出发生故障的多回路制动模块；依次控制发生故障的多回路制动模块中的各第一分开关关断再恢复导通；在第一分开关关断再恢复导通的过程中，根据制动液的压力值与制动踏板的行程位置恢复对应的时机，确定出发生故障的单回路制动单元；控制发生故障的单回路制动单元的第一分开关保持关断。本发明方案能够提高液压制动系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117574692B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410065288.4
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供了车辆制动盘温度计算方法、系统、设备及存储介质，其中方法包括根据当前速度和目标速度得到制动力矩和实际能量回收力矩，根据车轮制动力矩、实际能量回收力矩和车轮转速得到车轮摩擦功率，根据车轮摩擦功率得到制动盘升温速度；根据制动盘冷却系数、制动盘散热面积、制动盘温度和环境温度得到对流换热冷却功率，根据对流换热冷却功率和热辐射冷却功率得到制动盘降温速度；根据制动盘升温速度和制动盘降温速度得到制动盘温度；利用集成摩擦制动和能量回收制动的模型，能不依赖制动盘的三维数模数据而精确仿真电动车连续制动时制动盘温度变化过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117848733A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311692197.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01K13/00
Abstract: 本发明公开了一种电机的极限工况温升台架试验系统及方法，包括：环境温度测试模块、被测电机、温度采集模块、环境温度施加模块和控制器，控制制动总成以设定车辆极限工况下进行制动测试；得到设定车辆极限工况下的制动总成周边的温度随时间变化的温度时域曲线；根据所述温度时域曲线环境温度施加模块在被测电机的周边施加温度；得到设定车辆极限工况下的EMB装置所用电机的运转工况随时间变化的运转工况时域曲线；根据所述运转工况时域曲线控制被测电机运行；测量采集被测电机的温度，不需要整个EMB装置，仅需要该装置所用电机便可通过台架试验验证温升情况，充分验证汽车极限工况，节约开发周期，并为电机温度估算模型提供数据支持。
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公开(公告)号：CN117574692A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410065288.4
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供了车辆制动盘温度计算方法、系统、设备及存储介质，其中方法包括根据当前速度和目标速度得到制动力矩和实际能量回收力矩，根据车轮制动力矩、实际能量回收力矩和车轮转速得到车轮摩擦功率，根据车轮摩擦功率得到制动盘升温速度；根据制动盘冷却系数、制动盘散热面积、制动盘温度和环境温度得到对流换热冷却功率，根据对流换热冷却功率和热辐射冷却功率得到制动盘降温速度；根据制动盘升温速度和制动盘降温速度得到制动盘温度；利用集成摩擦制动和能量回收制动的模型，能不依赖制动盘的三维数模数据而精确仿真电动车连续制动时制动盘温度变化过程。
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公开(公告)号：CN115891957A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211466997.0
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动异响的评价方法，包括：S10、将车辆的行车档位由倒车档位切换为前进档位后，控制车辆在第一运行模式下以预设制动压力进行制动；S20、将车辆的行车档位由前进档位切换为倒车档位后，控制车辆在第二运行模式下以预设制动压力进行制动，并获取车辆的制动系统中摩擦片与制动钳的敲击数据；S30、以预设增量调节预设制动压力，并返回执行S10～S20，直至预设制动压力达到制动压力上限；S40、根据不同制动压力下获取的敲击数据，确定车辆的制动异响的状态。本发明的技术方案能够及时发现车辆前后换向后第一次制动时敲击异响，防止用户发觉敲击异响，提高用户使用车辆时的舒适度。
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公开(公告)号：CN114329794A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210023136.9
申请日：2022-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/20
Abstract: 本发明属于汽车仿真技术领域，公开了一种踏板力杠杆比和行程的建模方法、仿真模型和仿真方法，踏板力杠杆比和行程的建模方法包括定义参数点、建立踏板支架旋转轴模型、建立踏板臂模型、建立助力器推杆模型和建立助力器主缸模型。本发明能够对踏板的力杠杆比和行程进行建模和仿真，通过在实车试验开始前对制动踏板结构系统进行仿真优化设计，保证实车试验中的参数符合规范要求，节省大量的实车试验成本和试验周期。
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公开(公告)号：CN118418969B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410855060.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种制动液泄漏检测方法、车辆控制器及车辆，属于车辆技术领域，其中制动液泄漏检测方法，在伺服缸的第一实际压力提升到目标压力的过程中，当第一实际压力达到预设压力时，获取伺服缸的第一液压容积，并记录第一时刻；在伺服缸的第二实际压力逐渐降低的过程中，当第二实际压力回落到预设压力时，获取伺服缸的第二液压容积，并记录第二时刻；在车辆出厂时预先设定系统滞回需液量；根据第一液压容积、第二液压容积、系统滞回需液量，可以计算出集成式制动控制系统中泄漏制动液的体积，然后再根据第一时刻和第二时刻计算出泄漏制动液的时间，进而获得第一制动液泄漏量，能够准确计算制动液泄漏量，确保车辆的制动系统安全运行。
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